歼20年产能超120架，F35A采购量跌至2成

美国方面又开始炒作歼-20了！，美国军事媒体《军事评论》重点关注了中国空军歼-20的装备情况，称中国空军正在加快歼-20的换装，目标是装备1000架。并对美国空军可能输掉中美空军之间的“五代机竞赛”表达了担忧。

《军事评论》指出，歼-20的采购速度已经远远超过世界上任何单一战斗机的采购速度（包括中国自己的歼-16），即便是歼-36和歼-50两款六代机将在2030年代初服役，届时歼-20的产能会下降，但是在此之前，歼-20的年产量将保持在现有的120架左右的规模，最终的产量将超过1000架。

在加快歼-20换装的同时，中国还采用精准的稀土控制政策大幅限制了美国五代机的产能。《纽约时报》知名专栏作家纪思道曾撰文警告，中国是稀土领域的绝对王者，不仅稀土产量占全球的近70%，还控制着全球约90%以上的精炼稀土产量，对全球稀土供应链的掌控力高达九成以上，纪思道称中国是稀土领域的“欧佩克”。这意味着包括美国在内的其他国家，只要是对稀土有需求，只能选择中国。

理论上，中国可以通过收紧稀土出口管控，发放稀土出口许可证等手段来拿捏任何一个国家。而糟糕的是，稀土对美国的军工生产至关重要，澳大利亚战略政策研究所的本·哈尔顿和金·比兹利的研究结果显示，约78%的美军武器系统（约3300种）依赖稀土材料，美国海军装备的依赖度更是超过91%。

具体来说，一架F-35战斗机需要900磅（约408公斤）稀土材料，一艘“弗吉尼亚”级攻击核潜艇则需要9200磅（约4.17吨）稀土材料。

而美国又处处针对和打压中国，因此遭到了中国在稀土领域的反制。2023年7月，中国对“镓”和“锗”实施出口许可制；2024年8月管控目录新增“锑”；2025年4月4日，中国宣布对“钐、钴、铽、镝、镥、钪、钇”及相关制品实施出口管制。这其中就包括了每架F-35上必需的50磅（约23公斤）钐磁铁，精准打击了依赖中国供应链的美国国防与高科技产业。

中国的稀土管控精准地卡住了美军五代机的生产。华盛顿智库战略与国际研究中心（CSIS）警告，中国限制稀土出口，直接威胁美国军事准备。中国以5~6倍于美国的速度扩充先进武器库存，而美国受困于供应链瓶颈，难以迅速扩产。

美国军事网站《军事评论》指出，美军空军的F-35A的采购量已经大幅跌落到中国空军歼-20采购量的20~40%。

2023财年，美军原计划采购94架F-35，但最终因为种种原因而大幅削减为61架，相比上一财年大幅减少24架，其中美国空军采购33架F-35A，相比上一财年直接砍半。

2024财年，美军采购的F-35数量回升到83架，其中美国空军F-35A的采购数量恢复到2022财年的48架，但由于中国空军歼-20的年产量突破100架，美国空军五代机的采购量仅相当于中国空军的一半多一丢丢。

而且好景不长，2025财年美军F35的采购数量小幅下滑到76架，其中美国空军F-35A的采购数量小幅下滑到44架，与歼-20年产量的比值更是首次下降到50%以下。

最新的2026财年，美军F-35的采购数量则再次近乎腰斩，只有47架，其中美国空军F-35A的采购数量更是只有24架，仅有歼-20年产量（120架）的20%。这放在几年前是根本无法想象的。

这几天网传新的歼-20原型机（黄皮机）又在飞了，并且是单座机，疑似是完全体的歼-20开始小批量量产了。所谓的完全体歼-20，其实就是装备了第四代水准的涡扇-15发动机且进行了外观修型的歼-20，外观上的最大特征就是座舱后边的“大脖子”，在提供更大的内部空间的同时，超音速飞行阻力减少约10%。

而作为歼-20真正意义上的配套发动机，涡扇-15采用小涵道比设计（小于0.3，作为对比，涡扇-10C约为0.57），因此超音速飞行时的阻力更小，再加上能够提供更大的中间推力（不开加力状态下的最大推力），完全体歼20的超音速巡航能力将得到质的提升，比如最大超巡速度达到1.8马赫，超巡时间增加等，同时超音速机动性能也将得到大幅增强。最强五代机的桂冠将非完全体歼-20莫属。

正如《军事评论》提到的那样，歼-20已经不是中国最先进的战斗机了，甚至都不是中国唯一的五代机。在先进战斗机的发展上，后来者的中国已经超过了美国，成为真正意义上的世界第一。