短途试驾一汽大众揽巡：五座大空间，操控灵活，家用稳妥的选择

这两年，虽然二胎家庭越来越多，但是对于工薪阶层来说，一家三口还是主流的家庭结构。因此，能够满足城市通勤和偶尔长途自驾游的中大型大五座SUV依旧是消费主力。这部分家庭用户更看重务实家用、大空间、强动力的合资品牌。如果你考虑产品的稳定性，又不想太张扬的话，那么，我们今天为大家介绍的一汽-大众揽巡（参数丨图片）就是一个很不错的选择。

售价方面，价格一直以来都是我们普通工薪阶层的所关注的，而定位为中大型SUV的一汽大众揽巡的厂商指导价为24.29万-29.99万元。此外还有置换礼，包括基础置换厂家补贴1.2万元，老客户换购享3年越保养越保值或5年老友补贴翻倍，厂家最高补贴2.4万元。焕新礼为以旧换新可叠加国补1.5万元；专属礼为终身无限流量；增购礼为大众品牌老客户增购额外赠送3000元保养抵用券。

值得一提的就是，客户在一汽大众大众品牌授权经销商处购买的揽境、揽巡、探歌或探岳L家族（燃油版）车辆，享受整车终身质保服务。针对大众品牌全系车型，客户自费在授权经销商处购买并安装的原装备件，在车主未变更的情况下，享受备件终身质保。（注：置换权益、质保服务，请咨询当地经销商）

接下来，我们就以2024款 380TSI四驱R-Line巡礼众享款为例，为大家做一个详细的车型测评，以它的外观、内饰、配置、动力等与main做一个详细的介绍，看看这款车型能否与消费者的用车需求所契合。

其次就是外观设计方面，一汽-大众揽巡的外观在家族化设计风格的基础上，进行了一定的创新。前脸配有不规则形进气格栅，加入有多根饰条进行点缀，并且可发光的大众LOGO、贯穿式灯带和IQ.Light智能大灯在新车上也没有缺席。此外，采用的是梯形前包围，内部也加入了网状结构，上方还配有中间窄两边宽的装饰，并在两侧融入了竖状日间行车灯，整个前脸拥有较为丰富的层次感。

一汽大众揽巡的侧面看起来颇为敦实饱满，彰显出较强的力量感，叶子板处的装饰条与腰线形成贯穿样式，而双色车身和下方五辐花瓣样式的轮毂，又增添了几分时尚气息。另外，在车辆的尾部，一汽大众揽巡延续了高大厚实的整体轮廓，贯穿造型的尾灯组合，还加入了透光熏黑设计，夜晚开启的状态下，除了有着很高的辨识度以外，论起点亮质感也十分出色。而下方棱角分明为后保险杠内加入了双边共四出的排气口布局设计，真正的排气口则采用了隐藏式处理。

车辆的安全性方面，要知道全家出行的美好时光，离不开坚实可靠的安全保障。一汽大众大众揽巡以纯正德系工艺为基石，凭借厚道用料打造移动的安全堡垒，让每一段旅程都充满安心。在车身架构上，一汽大众揽巡尽显德系硬核实力。全车高强度钢材使用比例达87%，热成型钢占比27%，A柱、B柱等核心部位采用抗拉强度达1500MPa的热成型钢板，构筑起的安全框架。车门采用一体冲压成型工艺，内置高强度防撞钢梁，配合激光焊接技术，让车身刚性提升30%，从容应对突发碰撞。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，根据我们短途试驾体验来看，一汽大众揽巡的底盘悬挂对于路面上绝大部分的细碎震动吸收效果还是很彻底的，而当面对高频连续震动时，比较有韧劲的悬挂也可以很好的支撑车身，不会产生多余的抖动现象。

搭配4Motion四驱系统和多片离合器中央差速器，并配备了经济、舒适、运动、个性化、越野、雪地等几个驾驶模式，帮助喜欢户外出游的消费者应对市区、郊区、烂路、雪地等不同路况。

空间表现方面，真的诠释了大才是王道的理念，而且贯彻执行的也很到位，首先就是大五座的设计，让后排空间释放的足够令人满意。新车的长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸在同级车型中也具有不错的优势，模特身高为178cm，调至驾驶坐姿后，头部空间一拳二指余量，头部空间比较合理。后排头部空间四指，腿部空间三拳，靠背角度可调节，整体空间表现还是相当宽裕的。

车辆方面，双拼配色的打孔真皮座椅具有不错的豪华感/时尚感，支持腰部支撑、电调、通风及加热功能，二排座椅材质与前排相同，独立空调、全景天窗、双Type-c接口、中央扶手配置齐全。根据我们对一汽大众揽巡的试驾体验来看，车辆的NVH隔音降噪表现比较好，高速行驶时，车内也没有明显的杂音干扰到驾乘者，屏蔽能力还是比较出色的，尤其是风噪和胎噪的抑制表现确实有助于提升它的行驶质感。

至于储物空间就更不用说了，后备厢地台平整，常规容积为656L，将第二排座椅放倒之后不仅可以扩展后备厢的装载容积，也可以得到一个平整的空间。而且后备厢盖电动开闭合。另外地台下方配备了非全尺寸备胎。中控台下方的储物盒、前门板的储物箱、后排座椅侧方储物盒、后备箱折叠挂钩等，不仅数量多、容积大，便于存放日常各类大小物品，位置和设计也非常人性化，能够满足小家庭对于储物空间的多元需求。

内饰采用了极简科技设计风格，几乎取消了绝大部分实体按键，采用触屏及触控按键更提升科技质感，而比较吸人眼球的10.25英寸的液晶仪表盘以及12英寸中控屏幕兼备实用性和科技感，采用连体式设计，深色内饰配色配合电子换挡杆提升了内饰科技感，功能上标配了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、4G/5G网络、OTA升级、语音识别控制系统以及语音分区域唤醒识别功能，配置还是比较丰富的，让驾乘者在日常出行中获得更加人性化的使用体验。

真皮打孔的方向盘很有握持感，而且多功能按键也是触控按压设计，功能也比较齐全，而底部平底化设计及R标识则凸显出运动元素。驾驶模式按键采用了旋钮样式设计，也是全车比较稀有的实体按键操作模块了，实用性还是非常好的，可以第一时间切换想要的驾驶模式，来应对不同的行驶工况。

而且，一汽大众揽巡Tavendor不仅集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Departure Warning车道偏离警报系统、Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统等一些安全驾驶辅助功能。还配备了7个气囊，配备了PLA 3.0智能泊车系统、RVC泊车后视影像系统、Pre-Crash高级预碰撞保护系统、TPMS Digital Display主动式智能胎压监测系统、MKE疲劳监测系统，以及HOD方向盘离手检测。

动力方面，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大马力为220Ps、最大功率162kW，最大扭矩350N·m，整体动力参数表现在这个级别车型中还是足够亮眼的，官方百公里加速时间(9.1s)、WLTC综合油耗(8.68L/100km)。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，采用了电子拨杆设计，与整体科技质感很搭配，操作使用起来也十分的便利，属于家族最新的设计样式。

短途试驾，一汽大众揽巡的动力储备还是非常充足的，而且线性的驾驶感受会让你觉得开起来十分的轻快，而且双离合变速箱也没有迟滞顿挫的现象发生，既能确保稳定的动力输出也兼顾了平顺性。转向力度适中，属于比较沉稳的转向手感，指向性控制的很精致，驾驶起来也没有觉得它是一个大块头的感觉，还是非常从容，对驾驶员来说也更加的友好。

全文总结：一汽大众揽巡作为一款中大型SUV，整体表现值得肯定。有着符合主流消费者审美的外观设计以及内饰质感，还有着足够宽敞舒适的乘坐体验和出色的行驶质感，最为关键的一点在于德系品质、可靠性。终身质保，置换补贴等，也让它有着较高的性价比。个人感觉，若你对品牌比较在意，同时预算30万以内想买辆大五座中大型SUV，可以着重关注一下一汽大众揽巡。