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6月26日的热搜被小米YU7给占了，因此忽略其它品牌的新品发布会，例如全新别克GL8陆上公务舱上市、沃尔沃改款XC60 PHEV上市和奇瑞风云A9L预售。
不得不说，这三家品牌是真的勇气可嘉，选在了与小米YU7同一天发布，与小米YU7碰一碰的结果就是，除了媒体之外，很少有用户关注到。
这三家品牌的发布会上，奇瑞风云A9L还算是比较有声浪的，该车在上海车展时就已经开启预订，共推出4个版本，预售价区间为15.99万-22.99万元，提供四座版和性能版等多种版本车型，动力部分搭载1.5T插混动力，将于7月8日正式上市。
和奇瑞风云A9L的预售发布会相比，该车的预售数据海报做的非常有趣，和小米YU7上市3分钟大定20万台相比，有点萌的感觉。在营销宣传上，是比较受用户欢迎的。
另外，奇瑞风云A9L的产品力表现优秀，该车长宽高分别为5018/1975/1500毫米，轴距长达3000毫米，定位为中大型轿车；尺寸和比亚迪汉L DM相比，更有优势一些，整体的造型大气，车尾还配备了电动尾翼颇具运动风，颜值方面算是过关了。
内饰方面的设计，有些双拼色的内饰选项，其实我是不太喜欢的（如上图）。新车采用悬浮式仪表屏和中控屏（15.6英寸），呈现出整洁的效果，该车的车机内置高通骁龙8255芯片，搭配自主研发的灵犀智舱2.0操作系统，车机支持苹果，华为，安卓三个系统的互联。
除了常规的五座版本之外，该车还有四座版本车型，这么一来，奇瑞风云A9L产品定位上还有商务出行的属性！
车身用料方面，根据官方宣传，该车全车采用88%高强度钢，46%的热成型钢铝合，前防撞梁100%的宽度占比，在发生碰撞时更加安全。但这些参数在多数人眼中是无感的，建议官方拉出一些竞品比一比。
最后就是动力方面，风云A9L基于全新E0X平台打造，将搭载的1.5T发动机最大功率为115千瓦；单电机版，电机最大功率为160千瓦，配备33.6798千瓦时电池组，纯电续航里程为260公里；双电机版本，前后电机最大功率分别为160千瓦和195千瓦，纯电续航里程为200公里（均为CLTC工况）。
目前市面上定位为插电混动的中大型轿车还是比较少的，其中比亚迪汉L DM的销量表现还算过关，但奇瑞风云A9L的定价和配置更为给力，该车上市后，你们会怎么选呢？
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