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锐界L这车我也开了一段时间了，关于二手车，关于保值率，关于锐界L的未来，我想聊聊我的一些看法
首先，我是觉得买车本来就是一个消耗品，重在的是消费体验，买车之后对生活品质的提升才是最重要的，没有哪个人买车是为了保值增值，自己开的舒服，家人乘坐满意全家出游开心才是最重要的。
其次就是美系车的偏见，前五年的时候，不得不说，美系车，排量大，动力好，油耗高，保值率确实差点意思，但近些年， 技术方面的迭代和更新，在保证动力输出的基础上，油耗也尽可能做到更低，比如我这辆四驱混动至尊，2.0T+电动机+E-CVT的变速箱，电池容量虽然不是很大，但是在市区堵车的情况，基本都是靠电动机在驱动和行驶的，反正开空调的情况下，百公里就是6.5L~7.5L的油耗，要是不开空调的情况，那就是5.5L~6.5L的油耗，一辆中型SUV，还是7座，自重还超过2吨，这样的油耗是不是该偷着笑，相比日系混动，相比德系插混，我认为一点都不差了。
另外，最近看车友的锐界L混动已经开到了10万公里，测试车也已经干到了20万公里，耐用性是没有一点问题的，美系说到底，无论是底盘还是三大件，都是皮实耐用的，发动机大几万公里才刚过磨合期，正常情况开个十几二十都很正常，高里程下油耗也不得增加，保养相对于新势力，德系等都是很便宜。
想到聊聊这个，是因为我自己有个锐界L的车友群，前两天的事情，有个车友有台23款两驱豪华，可能是家里遇到点儿事，着急用钱就在群里问问3万公里的两驱豪华，无剐蹭无大修，大约能卖多少钱，然后各位车友就开始估价，就开始查价格，最后吧，可能吧，给出的价格都不太满意，然后就不了了之了，接着就有另外的车友开始吐槽，说什么美系车不保值，说什么锐界L一年赔不少，这我就不愿意听了。
关于锐界L的未来，作为一名25款车主也好，作为一名美系范儿追随者也罢，其实我是有规划的，你们想想，一辆车，20多万，普通老百姓，工薪阶层，一年到头，赚的钱有数，咱不能开一年两年，拍脑门子就换车吧！怎么的，一辆车也得开五年，六年，八年的，况且锐界L的定位就是中型SUV，又是七座，可以当SUV用，也可以当MPV用，长途自驾，短途代步，户外，房车，我觉得锐界L偶尔客串一下都没问题，再有就是现在二排两座的这个也可以改装了，变成旋转的，空间利用率就更高了，简简单单的陪伴，那就是一辆时时刻刻都能体现自我价值的车，一年到头，油钱+保险+加停车费+违章费用+洗车费+杂七杂八的费用=两万元，基本就够了，我觉得养车成本并不高，用车成本也能接受，开上十年，除了需要更换刹车片，轮胎，变速箱油之外，估计也没啥添钱的地方，这就是暂时我们能想到的，对于锐界L近期的表现，我也认可！
颜值上，我觉得比什么冠道，陆放，探陆啥的要好看，要精致有精致的装饰，要厚重的有厚重和力量的格调
E字型的LED的大灯，半菱形的导流槽，所谓的视觉冲击力，所谓的一见钟情，可能这就是最好的表达
双色的电耳，很精神；
隐藏式的车门把手，很有仪式感，
R20的铝合金轮毂，倍耐力的轮胎，通过性和舒适性都有保障，
黑顶，E型尾灯，辨识度高，这也是晚上安全行车的保证！
超大的空间，2950mm的轴距，2+2+3的座椅，后面一排还能放倒，反正就我家这种用车需求，锐界L的空间是可以轻松拿捏的
电尾+记忆+一脚踢的功能，我觉得都是非常实用的
12.3英寸+27英寸的大屏幕，科技感必须直接拉满了
电子挡把，轻松控制，主要是停车的时候直接N挡+手刹，直接熄火就落P挡了，很人性化的
满满的细节，慢慢的人性化设计，我想都在这里了，主要是坐着舒服，坐着安全，这才是关键的
最后的最后，我还想说点关于二手车问题，现在汽车市场本来就是乱糟糟的，国产新势力玩命的降价，电车多少的都有，就像朋友刚提的银河L6，落地不到6万的价格，谁敢想象，但话又说回来，我本身就很传统，买车也只认传统大品牌和燃油以及混动，对于电车，对于新势力，肯定是不会考虑的，既然所有汽车品牌的价格都非常低，买到手就便宜，那再卖的情况肯定也便宜，所以说二手车价格上都差不多，不存在有的车买到手就赔一半，有的车买到手还能赚钱，只是有一个折损系数，每一年的折损系数都在变化而已！买车是为了追求享受更舒适的出行，而不是其他的种种，好了先说这么多，下次有机会再聊聊~~
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