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在一二代的冷战坦克中，复合装甲&反应装甲尚未崛起的时候，各路工程师们都在想方设法用钢铁打造出足够坚固的炮塔。此事在老牌装甲射击游戏《坦克世界》中就有记载，其中英系的“秃酋”，也就是T95/FV4201重型坦克更是其中的佼佼者。
但是酋长系列都有个通病，那就是为了堆这种纯钢装甲牺牲了机动性。那么有没有一种办法既可以收获防御力，还能有不错的机动性表现呢？这个问题在今天有了新的答案，那就是将在今晚九点钟正式开放的组装车间里登场，有四天时间让大家获取的新重坦格里芬。
这台车最与众不同的地方就是它的炮塔了，和酋长们那个沉重的铸造炮塔不同，格里芬用的是特殊设计的半埋炮塔，乘员几乎是坐在车体中，视觉上的炮塔几乎只有一根主炮，投影面积极小。
同时这个炮塔的防护也没有落下，等效厚度不错，基本都有300毫米。结合这个偏小的投影面积也算得上可以。可以说能打穿的难打中，打的中的难打穿，可谓是深谙田忌赛马的精髓了。
而这个炮塔里装着的主炮也有超高的输出效率：420的标伤在英系十重仅次于秃酋，放在一大堆英美系重坦里算是中上水平。263毫米穿深银币弹和319毫米穿深的金币弹更是优秀，手感拉满。
像在下图偷50 TP时，格里芬打出了445的伤害，让其损伤了超过五分之一的血量。其伤害浮动相较于420标伤而言也不算高，换成400标伤的主炮可能就没有这么多了。
看到这里可能的有车长会说，这门主炮的数据只能算是中规中矩，和其他全能型HT不起来并不突出。别急，这车还有一个核心机制是2连发的逆弹鼓，空弹状态下第一发炮弹的装填时间可以压缩到7.5秒，DPM可达到3400，这保证了它的持续输出能力。
虽然第二发的装填时间长达18秒，但这并不影响它的主要输出节奏，而多出来的这发“奖励弹”更是可以在战斗中带来意料之外的惊喜，比如在开局装面或是中期转场后，冷不丁就能爆发出840的伤害。
机动性方面，换了这个炮塔之后，格里芬车重不足50吨，比秃酋等要轻不少，推重比和极速也比较OK，分别是16.3和43公里极速，跟其他英系十级重坦比也是不错的。
不过还是建议大家上个紫涡轮或是橙涡轮，这样的话玩法就更灵活一些。考虑到这台坦克实际上比较偏重前线作战，可以综合提升机动性的橙涡轮可能会比较适合水平适中的玩家。如果你足够自信的话，上紫涡轮冲就完了。
总的来说格里芬现在的强度放在英系十级重坦打内战的话还是不错的，放到整个十级重坦里也还可以，当得上组装车间坦克的水平。对喜欢英系重坦或是收藏党车长来说，格里芬也是值得入手的。
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