无论驾与乘，M 都是纽博格林的“飞车”大师

多达73个凶险不一的弯角，海拔落差高达300米，最大路面斜度为17%，单圈全程超过20公里，即便想象也会认同在此贴地飞行将是巨大的挑战。这就是被全球车迷奉为“驾控天堂”的绿色地狱，位于德国的纽博格林北环赛道。

l“绿色地狱”，也是BMW M的福地

既然坐拥全球最富挑战的赛道名号，纽博格林本身就是对车辆驾控性能的鉴定者，因此无论新车的调教开发还是刷圈炫速，无数汽车厂商志在成为这里的征服者（参数丨图片）。而对于极致驾驶乐趣的代表——BMW M而言，这里的乐趣却不止于此，自从诞生50多年来，无论驾与乘，BMW M在这里诠释了何为公路版赛车的教科书，坚信持久、精准、极致的动态表现才是致胜法宝。也正因如此，即便在面向全球车迷的纽博格林赛道开放日，BMW M的出镜频率数一数二。

“作为赛车手，在纽博格林北环至少完成一次挑战，才算是职业生涯的终极考验。”——F1一级方程式赛车七冠王迈克尔舒马赫。

l驾趣难寻，BMW M首当其冲在纽北解锁“人车合一”

宝马深谙纽博格林对于展现M“人车合一”驾控基因的意义。自从1977年成为全球首个创立驾驶培训机构的汽车厂商以来，宝马旨在面向所有驾驶者普及极致驾控经验与赛道驾驶乐趣，而不再是赛车手的专属。1999年，宝马携Z3 M车型开启了专门针对纽博格林赛道的驾驶培训体验项目，此后被正式命名为“BMW M Nordschleife Experience”。

“宝马M除了负责宝马赛车运动的整体运作之外，也希望在人车合一的日常体验中做出积极贡献。”——Börries von Breitenbuch，宝马驾驶培训项目创办者之一。

作为行业标杆，每年有来自25个国家超10万人亲身体验到BMW M驾驶培训的课程，而鉴于纽博格林每年针对厂商开放合作的档期有限，因此仅限少数人可以有幸预约参与到该项目的终极形态——BMW M纽北体验项目。期间在拥有赛车手背景的专业驾驶教官指导下，你会忘却直线加速的一时爽，而是全身心享受BMW M在全时、全速域下的凌厉动态驾驶表现。如此置身宝马高性能M座舱中，在纽博格林赛道上精进和展现驾驶技术，如同梦想照进现实。

锁定7、9、10月中的某个时间，驾驶官方提供的M4雷霆版，从高难度弯角的攻克技巧和赛道分段练习，再到教练车领跑全程的完整路线体验，两天内变身专业赛车手，BMW M在此呈上最酣畅淋漓的速度与激情。如果这还不够，M技术交流环节还会带领参与者前往参观赛道边的BMW M测试中心，进一步探索极致驾控基因的炼成记。

l乘车飞驰，征服“绿色地狱”的宝马Ring Taxi也有发言权

然而，BMW M在纽博格林的炫技也并不止于驾控，在乘坐乐趣上同样先人一步，玩出了新境界——全球最速出租车“Ring Taxi”（Ring意为环或赛道）。毋庸置疑，在纽博格林赛道上“经营”出租车项目，需要对车辆性能的绝对自信，而对于把极致驾驶乐趣刻在骨子里的BMW M而言，是再自然不过的小试牛刀了。

自1986年起，历经各代宝马M5车型，由诸如“纽北女车王”Sabine Schmitz等专业赛车手担当司机，行驶超3万圈，总里程超65万公里，来自全球超9万名车迷享受到宝马Ring Taxi在纽博格林的高性能表演。甚至BBC《Top Gear最高档》栏目的前著名主持人Jeremy Clarkson，也曾专程前往乘坐并录制一期专题节目，自此成为车坛佳话。

圣地，神车，自1972年创立以来，作为最适于日常驾驶的高性能品牌，也是将赛车体验带到公路的传奇典范，BMW M始终没有停止创新步伐，而纽博格林赛道正是其极致驾控基因的孕育之地。

就在上周末，来自 ROWE车队的98号BMW M4 GT3EVO 赛车在2025年的纽博格林24小时耐力赛上力压群雄拿下冠军，为宝马斩获第21座纽博格林24小时耐力赛冠军奖杯，诠释宝马在纽博格林毫无争议的霸主地位。而本周末，M还将在斯帕24小时耐力赛上继续争夺领奖台，敬请期待BMW M赛车在比利时斯帕赛道上的精彩表现。