频频收到监管部门罚单，T3出行遭遇“成长的烦恼”

文｜导报财经组

网约车江湖并不平静。

近日，黑龙江哈尔滨的赵女士乘坐T3网约车出行时遭到司机猥亵一事引发热议、登上热搜。这也让成立虽晚但发展迅猛的智慧出行生态平台——T3出行处于风口浪尖。

经济导报记者注意到，今年以来，国内已经有多个城市宣布暂停新增网约车经营许可，并发布市场饱和预警。那么，在网约车“内卷”加剧的背景下，T3出行如何破局？

陷入舆论漩涡

据媒体报道，6月12日，赵女士去工作的地方熟悉下周围的环境，就打了一辆“往返单”的T3网约车，但上车后，网约车司机就对她动手动脚，因为害怕遭到报复没敢出声。订单结束后赵女士果断报警，随后警方介入调查。

其提供的一份由哈尔滨市公安局道里分局开具的行政处罚决定书显示，违法行为人宋某某（36岁）接到网约车订单后，用右手搭在了乘客赵某左腿处，期间还故意用手碰赵某左侧腿部和臀部。以上事实有赵某、宋某某的陈述、行车记录仪视频等证据证实。警方决定对宋某某处以行政拘留五日的行政处罚。

赵女士称，事发后T3出行平台的人过来沟通说要赔偿500元遭到自己拒绝，随后对方又称赔偿3000元，但是需要签署协议，内容是收到3000元后不得向任何第三方透露这个消息，也不得向加害者（网约车司机）索要任何经济赔偿。赵女士认为这份协议不合理，就没有签署。

此事一经曝出，迅速引起社会关注。

对此，T3出行相关工作人员6月18日下午对经济导报记者表示，自6月12日事件发生到现在，平台一直在积极处置，包括当天就联系到乘客，也协调乘客配合警方的调查；对司机当日就进行了顶格处罚，不让他在T3跑单。对于乘客的诉求，T3出行也一直积极配合，不过在商谈补偿过程中一波三折：乘客提出来的补偿谈妥后，她身边带的男性朋友又再次提出加钱，T3出行同意后又反悔……

遭遇“成长的烦恼”

经济导报记者从天眼查平台了解到，T3出行关联公司南京领行科技股份有限公司（下称“南京领行”）成立于2019年4月，法定代表人为廖显志，注册资本约84.14亿元，经营范围含网络预约出租汽车客运、经济信息咨询、企业管理服务、汽车租赁、数据处理和存储服务等。

官网显示，T3出行是南京领行打造的智慧出行生态平台，由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司发起，联合腾讯、阿里巴巴等互联网企业共同投资打造。

背靠三大央企和知名互联网企业，T3出行发展迅猛。不过，在极速扩张的背后，T3出行正遭遇“成长的烦恼”。

经济导报记者从天眼查平台了解到，南京领行因其他原因而受到行政处罚共计105条。其中今年5月27日，青岛市交通运输局对南京领行（T3出行运营主体）连开两张行政处罚单，分别被罚款1万元，处罚事由均是网约平台公司提供服务车辆未取得《网络预约出租汽车运输证》。

此外，国内知名消费维权平台“黑猫投诉”上出现大量与T3出行有关的消费维权信息。截至目前，T3出行在黑猫投诉上的投诉已达到21510条，已回复20872条，涉及用户和司机。有司机认为，T3平台乱判责扣钱、也有司机认为T3出行乱罚司机血汗钱，也有用户投诉T3出行存在乱收费、多收费等问题。

“驶入”多个山东城市

近几年，随着网约车市场中后期红利消失，新用户增长速度放缓下，行业正陷入“规模不经济”窘境。

数据显示，截至2025年第一季度，全国网约车司机数量已突破800万；每月新增司机约8万人，但日均接单量仅不足10单，月均收入约4873元，较3年前腰斩。

值得注意的是，T3出行从一开始就选择B2C模式，希望通过自营的网约车平台，用专用车和专属司机来打造安全、优质的出行服务。在这种模式下，平台对车辆和司机拥有更强的掌控力，能够更好地保证服务的标准化和安全性。然而，这种模式的高投入也掣肘T3出行发展。

经济导报记者了解到，2020年12月10日，T3出行登陆济南，这是其首次进入山东网约车出行市场。此后，“T3出行”在山东其他城市也迈开了扩张步伐，相继登陆青岛、烟台、潍坊等地。

对于T3布局山东及后续发展规划、如何保证乘客安全等问题，经济导报记者6月18日将采访函发给T3出行相关工作人员，截至发稿暂未收到回复。

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