全新方程豹钛7官图发布，外观硬朗，配1.5T插混动力，有何看点？

方程豹作为比亚迪旗下定位高端的子品牌，目前推出的车型均以“硬派”为主题，通过融合领先的三电技术和方盒子造型，已经推出了多款硬派的SUV车型。6月20日，方程豹汽车正式发布了全新车型方程豹钛7，作为家族一款全新的中大型SUV，钛7将以城市实用性为核心，同时兼顾轻越野场景的需求，接下来我们就来看看这款车型的表现吧。

从此次方程豹曝光的官图来看，钛7将依然延续方盒子的硬朗设计，车身整体保持了相对魁梧的体态，车头部分采用了封闭式的中网型面，同时中部配有方程豹的车标LOGO，两侧大灯则拥有双层灯带结构，并将远近光灯组设计于夹层区域，保持了相对前卫的照明灯效，前包围区域则采用了较为厚重的设计，中央的枪灰色上扬护板从底部延伸至中网型面，配合上两侧外扩的组件设计，彰显出野性而充满力量感的设计。

钛7的车侧以平直化的筋线和方正的车身轮廓为主，车顶区域配有单独的行李支架，车窗区域则拥有方正的划分，从整体涂装配色来看，钛7似乎引入了一些黑武士的风格，进一步提升了整车的硬派观感，腰身区域采用平行的平直腰线勾勒，前后轮拱和轮眉区域均带有外扩的组件结构，配上略微内凹式的车门区域，形成了富有肌肉感的整体造型。车尾区域采用了外挂式备胎的设计，纵向的尾灯有着“8”字形的设计，微微熏黑的灯腔也增加了前卫观感，后包围区域保持了外扩而厚重的杠体组件，隐藏式的排气设定也保持了视觉上的干练。

从此前曝光的内饰谍照来看，方程豹钛7延续了方程豹豹8的硬朗设计，中控台与中央扶手区同样采用了大量平直线条设计，并构成了T型结构分区，中控台采用了阶梯式的立体结构，而出风口则分列中部和两侧。台面中部配有悬浮式的中控大屏，预计副驾前方将配备娱乐屏，与液晶仪表一起构成三屏化的交互界面。中央通道区下方配有开放式的储物格，上层区域预计会保留一些实体按键和手机无线充电板，方便了主副驾乘员的使用。

根据目前的官方信息，预计方程豹钛7在辅助驾驶系统方面将提供天神之眼和华为乾崑ADS两种，基础版预计采用摄像头和多雷达的组合，配合天神之眼系统，能实现L2+级的基础功能。而高配版车型将配有激光雷达和多传感器组成的全方位感知矩阵，配合华为ADS的功能支持，预计将带有城区NCA和高速NOA智能领航功能，同时也将支持全场景的泊车辅助，让平时的行车主动安全进一步提升。

作为一台中大型SUV，方程豹钛7拥有4999*1995*1865mm的车身尺寸和2920mm的轴距数据，车内将采用大五座布局，配合上方正的车身造型，预计车内将拥有颇为可观的乘坐空间，座椅方面预计会延续“豹”系列的舒适风格，内部厚实的填充也能为乘客提供饱满的支撑。后备厢预计将采用侧开方式，这也是硬派SUV的标配设计，方正的后备厢内堂也将提供充足的装载空间。

动力方面，根据目前官方的信息，方程豹钛7将推出两驱版和四驱版两款车型，均会加入1.5T插混动力总成，其中1.5T发动机拥有115kW的功率。两驱版采用单电机作为驱动单元，拥有200kW的功率输出，配上26.6kWh的电池组，在WLTC工况下能提供105km的纯电续航里程。四驱版车型则采用双电机组合，拥有360kW的综合功率，高配版将搭载35.6kWh的电池组，WLTC工况下纯电续航可达130km。从动力参数看方程豹钛7虽然弱于方程豹豹8，但在城市通勤时，纯电续航里程足够覆盖日常场景。值得一提的是，四驱车型也有望配备云辇-P系统，配合电动四驱功能，预计在轻越野路况下也拥有高效的通过表现。

从目前已知的信息来看，方程豹钛7并非一味追求硬派，而是通过“刚柔并济”的设计理念兼顾了城市通勤和轻越野路况下的多维度需求，加上辅助驾驶系统的支持，让整车的综合实力不容小觑，不过面对当前激烈的竞争环境，方程豹钛7能否以“方盒子”设计精准破局，还取决于四季度正式上市后整车的定价和配置表现了。