非洲小国，撕毁中国百亿投资项目，只为巴结英日，如今想投靠中国

前言

在全球化的大趋势下，中国和非洲国家之间的合作备受关注，坦桑尼亚更是“一带一路”倡议中的重要伙伴。

中国不仅帮助修建铁路、重建港口，还积极推动当地经济发展。

不过，在英日等国的干预下，坦方曾多次改变协议内容，导致双方合作一度陷入停滞。

如今项目虽已重启，但当初那份信任却早已不复存在。

曾经亲密无间的中坦关系，还能回到从前吗？

中坦情谊深厚，中国援助助力非洲发展

1964年，中国与坦桑尼亚正式建立外交关系。当时，中国刚刚恢复在国际社会中的重要地位，而坦桑尼亚也刚刚摆脱殖民统治，正处于国家建设的关键时期。

秉持着互助共赢和国际人道主义的精神，中国毫不犹豫地向坦桑尼亚伸出了援手。

中国不仅派遣医疗团队为当地居民治病，提供粮食援助缓解饥荒，还承担了坦桑尼亚国内首条铁路的建设任务。

这条铁路贯穿坦桑尼亚腹地，地形复杂，施工难度极大。然而，中国工程师们凭借过硬的技术和顽强的毅力，成功克服了各种困难，最终完成了这项艰巨的任务。这条铁路极大地改善了坦桑尼亚的交通状况，推动了当地的经济发展。

随着时间的推移，中坦两国的关系更加紧密。

2013年，坦桑尼亚提出了重建老旧港口的需求。这个港口位于东部印度洋沿岸，是连接非洲与全球贸易的重要节点。

中国迅速作出回应，承诺投入约100亿美元，并获得该港口99年的使用权。

这不仅是对坦桑尼亚经济的巨大支持，也是中国“一带一路”战略中构建国际贸易网络的重要组成部分。

这种友谊和合作，成为中国支持非洲发展的典范，展现了中国作为大国的责任感和长远眼光。

这份坚固的情谊，却因国际局势的变化而面临重大挑战。

英日搅局，坦桑尼亚政府态度摇摆不定

2015年，坦桑尼亚新总统马古富力上台。他面临着繁重的国家治理任务和国际合作压力。

与此同时，英国和日本对中国在坦桑尼亚日益增长的影响力感到不安，积极寻找机会削弱中国的战略地位。

英日代表迅速展开游说行动。

英国提出港口翻新成本更低，试图说服坦桑尼亚放弃中国的巨额投资计划，转而采用他们的方案，以“省钱”为诱惑。

日本则承诺提供世界领先的港口技术和设备，并派遣专业团队全程协助，声称将帮助坦桑尼亚实现经济独立。

面对英日的轮番攻势，马古富力政府的态度逐渐动摇。

随后，马古富力指责中方提出的99年使用权协议是“霸王条款”，并强硬要求中方独自承担港口周边居民的安置费用。

这样的苛刻条件严重违背了合同精神和双方之前的约定。

中方坚持原则，拒绝接受这些不合理的要求，导致港口建设项目被迫搁置。

英日趁机介入，接手港口重建工作，但由于设施陈旧、劳动力成本高以及施工效率低下等问题，项目进展缓慢，资金浪费严重，最终难以承受巨额成本，被迫退出。

这一插曲揭示了国际大国竞争如何渗透到非洲的发展合作中，同时也反映了部分非洲国家因经验不足和外部压力而在合作中摇摆不定的尴尬处境。

合作重启，中坦携手迈向共赢未来

英日撤出港口项目后，坦桑尼亚陷入了困境。

港口设施破败不堪，贸易受阻，国家经济发展受到严重影响。

2018年，坦桑尼亚政府意识到中国在港口建设中的关键作用，再次向中国寻求帮助。

2021年，新总统哈桑主动访华，表达了重启巴加莫约港口项目的强烈愿望。

基于多年的友谊和合作基础，两国领导人开展了坦诚的磋商，深入细致地讨论了建设规划、资金安排、运营管理以及风险控制等各个方面。

双方签订了一份全面、严密且公平的合作协议，明确了责任分配和权益保障，有效防范潜在风险。

中国工程师团队迅速投入到港口施工中，运用先进的技术和管理经验，加快进度，确保工程质量。

目前，巴加莫约港口建设正如火如荼地进行，预计今年将顺利完成。

这座港口不仅是坦桑尼亚经济的命脉，更是连接东非与全球贸易的重要枢纽，将极大提升坦桑尼亚的国际竞争力。

中坦两国以坚韧的合作精神跨越波折，重塑了互信基础，展示了新型国际合作的典范。

坦桑尼亚的发展梦想与中国“一带一路”战略紧密相连，双方携手迈向共赢的美好未来。

结语

坦桑尼亚巴加莫约港口项目的曲折经历，生动体现了国际合作的复杂性。

中国与坦桑尼亚的友谊历经风雨，虽然受到了外部势力干扰和挫折的考验，但最终双方以理性和诚意重新携手，展现了合作的韧性和力量。

这一事件也提醒我们，国际合作不仅需要资金和技术的支持，更需要建立在相互信任、尊重和公平的基础之上。

对于发展中国家而言，明智选择合作伙伴、增强自身能力同样至关重要。而对于大国来说，保持诚信与责任才能赢得真正的伙伴和实现长期发展。

未来，随着巴加莫约港口的建成与运营，中坦友谊必将更加牢固，合作领域不断拓展，共同推动非洲乃至全球的繁荣发展，谱写新时代的国际合作新篇章。

参考文献：