城西出行 | 体验新引擎！西绕城高速如何让这座城市加速跑！

驾车从乌鲁木齐出发

向北去阿勒泰轻松实现朝发夕至

向南去库尔勒的时长

从7小时缩短到3个多小时

乌昌两地的通行时间也大幅缩短

这些都是西绕城高速

将带来的变化！

西山南互通二期项目路段，车辆在乌鲁木齐绕城高速(西线)和S216公路行驶（6月19日摄）。记者米热扎提·木塔力甫摄

作为国家向西开放的重要支点，乌鲁木齐正加速构建国际性综合交通枢纽。近日，记者实地探访西绕城高速建设现场，体验这个“新引擎”是如何让乌鲁木齐加速跑的。

已通车

去阿勒泰更顺畅，省时半小时！

新走法，怎么走？

从乌鲁木齐市区出发，走G7京新高速、西绕城高速，经五家渠东互通直接上S21阿乌高速，然后一路向北直达阿勒泰。

“这条线路高速直通，至少缩短了半个小时的时间。”市交通运输局规划建设科负责人胡海钢说，西绕城高速五家渠东互通通车之前，需要走市政道路、乡村道路，穿过五家渠市，才能上S21阿乌高速，现在全程高速，更快更便捷。

S21阿乌高速五家渠立交路段（6月19日摄）。记者米热扎提·木塔力甫摄

S21阿乌高速与西绕城高速是今年3月底正式并网通车的。“依托S21阿乌高速，乌鲁木齐到阿勒泰实现了朝发夕至，而S21阿乌高速与西绕城高速通车，更是打通了乌鲁木齐一阿勒泰高速通行‘最后一公里’。”新疆交通投资（集团）有限责任公司党委书记、董事长孙泽强说，S21阿乌高速与西绕城高速的顺利联通，实现乌鲁木齐都市圈公路网的快速连接，通车后中心城区过境通行时间缩短50%，有效缓解城市拥堵，推动“多组团”空间发展，助力乌鲁木齐国际化进程，推动阿勒泰地区冰雪旅游、福海冷水鱼产业等特色经济迈入发展快车道。同时，通过打造乌鲁木齐至阿勒泰“3小时经济圈”，将推动新疆“通道经济”向“枢纽经济”升级转换，对构建综合交通运输体系起到积极推动作用。

从乌鲁木齐绕城高速(西线)往S21阿乌高速方向，五家渠东互通立交匝道处（6月19日摄）。记者米热扎提·木塔力甫摄

建设中

两大关键连接加速推进，未来更通达！

已通的道路繁忙有序，开启奔向美好生活的征程。还在建设的道路，更承载着希望，预示着乌鲁木齐交通网络的蓬勃发展。

关键1

连通南北大动脉：西山南互通二期

来到西绕城高速西山南互通二期施工现场，站在西绕城主线桥下、乌尉高速路面上，记者看到，桥梁、路基、涵洞、匝道正全面施工。

西山南互通二期项目施工现场，施工人员在进行路基拼宽防护拆除施工作业，准备开挖台阶（6月19日摄）。记者米热扎提·木塔力甫摄

“工程预计10月底完工。通过西山南互通二期4条匝道，将实现西绕城高速与乌尉高速、216国道的连接，推动区域路网结构的完善，实现乌尉高速向北延伸落地，优化乌鲁木齐城区与西绕城高速的互联互通功能。”西山南互通二期项目生产经理鲁党斌说。

西山南互通二期项目施工现场（6月19日摄）。记者米热扎提·木塔力甫摄

串起“北疆城市带”和“南疆城市群”

乌尉高速是新疆“六横六纵”高等级公路网中“第3纵”，即“阿勒泰—乌鲁木齐—库尔勒—若羌”的重要组成部分，通车后，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时缩短到3个多小时，是目前乌鲁木齐去往南疆最便捷的快速通道，串联起了“北疆城市带”和“南疆城市群”。同时，乌尉高速往东可以通过京新高速衔接京津冀，通过连霍高速衔接长三角，往南通过西和高速衔接西部陆海新通道，通达粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，实现我国环渤海地区、长三角经济圈、粤港澳大湾区和海峡西岸经济区与亚欧国家之间的重要通道在新疆境内纵向快速交互连通。

“西绕城高速与乌尉高速和G216线的无缝衔接，进一步增强城市南部交通路网的便捷性和高效通行的能力。”胡海钢说。

西山南互通二期项目施工现场，施工车辆在E匝道打钢板桩（6月19日摄）。记者米热扎提·木塔力甫摄

关键2

打通城西“堵点”：头屯河连接线特大桥

全长2284米的头屯河连接线特大桥主桥与西引桥建设已经完工，来到东引桥施工现场，工人们紧张忙碌着，正在进行钢梁架设。

“总共15跨钢梁，已架设11跨，项目预计在9月中旬完工。”中电建路桥集团有限公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程总承包部第二分部项目总工冯鹏程说。

4月28日拍摄的头屯河连接线特大桥施工现场 。记者米热扎提·木塔力甫摄

头屯河连接线特大桥贯通后，将大幅缩短白鸟湖至城北、乌昌通行时间，有利于促进白鸟湖片区向“产城景交”融合新城转型，加速乌鲁木齐城市空间西向拓展。同时，连接线为八钢等产业园区提供高效物流通道，将推动产业协同发展。

4月28日拍摄的头屯河连接线特大桥施工现场 。记者米热扎提·木塔力甫摄

综合交通是经济的“大动脉”和发展的“先行官”。乌鲁木齐加强对外联系通道建设，正让乌鲁木齐都市圈交通网络越来越完善，逐步提升着城市综合承载能力。

来源/乌鲁木齐市融媒