广东
江门与肇庆两座城市，都是粤港澳大湾区的重要组成部分。目前，两座城市之间的高速公路主要依靠是G94珠三角环线高速（江肇高速）。作为两地唯一直达高速，单日车流量曾出现超5万车次的情况，而在节假日及高峰时段常出现长距离拥堵。例如2025年五一假期，返程拥堵路段同比增加60%，通行效率低下。因此，早在多年前，广东省便未雨绸缪地提出规划建设江肇第二高速公路。
江肇第二高速公路是广东省规划建设的一条重要交通干线，旨在完善粤港澳大湾区西部路网布局。项目推荐线位起于江门市蓬江区棠下镇，对接广中江高速，由东向西依次交叉珠三角环线高速（江肇高速）、佛开高速、南新高速（在建）、广台高速等六条高速，终点接入广昆高速至肇庆端州段，全长约76.3公里，其中江门段22公里、佛山段29.7公里、肇庆段24.6公里。线路采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，总投资约206.1亿元，计划2026年动工，2030年建成通车。
该项目途经江门鹤山、佛山高明、肇庆高要等区域，全线设置互通立交14座、服务区1处，将与广中江、广台、广昆等高速形成高效互联的路网体系。其建设意义显著：一是分流现有江肇高速（G94）的交通压力，缓解广佛肇地区东西向出行拥堵问题；二是强化江门、佛山、肇庆三市的互联互通，缩短核心城区间的时空距离，促进产业协作与资源共享；三是加密大湾区高速公路网络，为珠三角枢纽机场提供快速集疏运通道，助力区域经济高质量发展。
作为落实《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》的重点工程，江肇第二高速建成后将进一步提升大湾区“1小时生活圈”的交通保障能力，推动粤西与珠三角核心区的深度融合。目前，关于该项目的规划建设再次迎来了重大进展：继2025年1月，项目发布了“工程可行性方案深化研究报告编制项目招标公告”之后；近日，江门市交通运输局发布“江肇第二高速公路项目经营性公路投资人招标代理机构采购结果公示”并确定了中标人。这就是说，该项目正在加快前期工作，为明年开工建设打下基础。
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