1200万辆燃油车报废、1.5万家修理厂待转让…汽配商押注这一业务能破局吗？

01、三类汽配商快速出局，汽后走到新旧交替分水岭

去年国四车型报废政策的威力逐渐显现，据统计2024年报废的燃油车超过了500万辆，今年这一数据今年可能扩大到700万辆。

这意味着两年就报废了1200万辆燃油车。这些换成的新车或者电车，短期都与后市场无缘。

今年3月以来，配件渠道并没有迎来如往年一样的旺季。笔者走访了华东、中部、西部不少汽后渠道商，整个生意异常惨淡，一切都源于下游维修门店的生意冷的令人发指，下游维修门店逐渐呈现快速迭代淘汰阶段。

据不完全统计，2024年转让或关闭社会维修门店超过1.1万家，新增门店仅3.18万家（历史新低，2019年这个数字是11.7万家）。而进入2025年1-4月份以来，转让或关停门店就超过了4000家，可以预计，今年转让或关停的门店肯定大幅度超过去年。

笔者认为2025年汽后行业真正走到了新旧交替的分水岭，以前外行看热闹的人再也不会随便进来，原先在这个行业不盈利的个体逐渐会淘汰出局，现在就是想简单糊口没有点真功夫都不行。

汽后行业进入了新旧世界秩序交替的时代，坚持下来的人拥抱行业变化，无论是涉足新能源配件、维修还是贴膜、轻改领域。

从汽配渠道专项领域来看，大量汽配城里面做各类单一国产车型、单一进口车型（除BBA高端外)车型件的配件商会逐步出局，大量中小品牌润滑油渠道商逐步出局，大量电喷件燃油发动机件渠道商转型或出局。

行业将因为下游维修门店生意突然的断层，加速新老配件商的交替、新老技术件的交替、新老品类的交替。

02、渠道商加码轮胎品类，两种新型合作模式快速铺开

伴随着大量车型件商、发动机件商、润滑油商转型到易损件渠道和轮胎领域，未来行业还能增长的，可能只剩底盘及轮胎两个大品类。

曾几何时，轮胎这个赛道被电商及各个省代玩到价格卷上天，底盘这个赛道这两年被工厂同样玩成一类易损件的仓储规模。

与此同时，易损件渠道商这两年同质化竞争也越来越严重。如果按照以往毛利率，易损渠道商考虑仓储，投入产出比是不会考虑轮胎这种重型品类的。

但是时也异也，随着电车的增重及静音的需求使得轮胎的更换周期从燃油车时代的4.5年缩短到现在的3.8年（静音与耐磨两者不可兼得），轮胎这个品类仍有未来增长可能性。

为了增加自己的差异化服务竞争，去年下半年开始大量易损渠道商开始接触轮胎工厂及地区的大批发商，陆续有不同的渠道商开始考虑或者正在上轮胎品类。

轮胎品类相对于易损渠道商来说算得上是行业内的跨领域，这个跟普通配件不同，在于它还涉及到了库龄日期，各类尺寸花纹，不同品牌擅长车型。

有不少找了工厂合作后发现踩了坑（量的要求，一个工厂车型难以齐全，更换产品麻烦），于是又找到地区的大批发商，希望组成产品联盟。

具体操作，由大批商作为区域中心仓，并为提供产品调换的兜底，渠道商作为服务维修门店的前置仓，销售端。区域中心仓输出轮胎产品方案，套餐搭配，不同品牌搭配方案，产品型号调换等服务，协助前置仓动销。

这个模式已经在各个沿海地区如火如荼的开展起来。比如福建某区域中心仓派出了销售走访各县区易损渠道商，为他们提供首单铺货，套餐搭配及定点销售。比如浙江，同样有一批大的轮胎商向着各个县区经销商开展轮胎商的前置合作。

通常省级中心仓给予县区合作前置仓的方案有两种，一种是产品合作制，一种是仓储合作制。

产品合作制，是给予前置仓特定额度的铺货额度，价格折扣，随时调换货的周期，但仍然是传统的买卖产品方案。

仓储合作制，是由前置仓提供仓库，签订货物保管协议，由前置仓负责保管和配送，前置仓只赚取配送费和仓储费，其余销售工作仍由省级中心仓的团队进行推进。

目前这两种方案都有不同的市场，有不同的人在推进。笔者相信，随着汽配行业产品品类越来越收窄，产品品类会越来越向着油电车共同的配件（底盘系列+轮胎系列）靠拢，届时竞争更加白热化是必然。

03、轮胎与汽修边界完全融合，门店端需着重审视配套项目发展

在汽后行业，以往轮胎店和维修门店泾渭分明，似乎井水不犯河水。但是随着电车逐步蚕食油车的趋势下，这种分界线全部推翻融合，维修门店不能再单纯的靠简单的保养来维持运营，还需要把轮胎底盘项目运营起来。

轮胎安全系列衍生出来的更换轮胎，胎压，气门嘴，补胎，轮毂改色等等，这些项目每一个都有专业的领域。

原来的门店并不太重视，更多的是被自有客户裹挟才做。现在到了必须要重视起来。底盘项目在前两年的宣传下，不少门店已经重视起来。

但是轮胎安全项目仍然具备不少完善的空间。

新的车主95-00后慢慢成熟起来，他们对于轮胎性能的要求，品牌认知，轮毂钢圈个性化需求大幅度提升。对于维修门店来说，需要重新从70-80后车主那种刚需化思维走向年轻车主的个性需求转变。

当下维修门店要让自己不被这场清洗革命出局，那么要从原来那种大而全，逐步走向专而精。一定要让自己的门店打出特色，让车主记住你。

比如你轮胎安全专业，那么涉及轮胎轮毂胎压都能找你解决。比如你底盘专业，那么涉及底盘各类都找你。比如你传动发动机专业，那么涉及这个领域都找你。而不能像原来那样，那种都能做点，哪种都不专业。

让车主记住你，正变成维修门店运营的核心财富。