河北
6月15日子夜时分。城市的霓虹渐次熄灭，万籁俱寂，唯有路旁草窠里纺织娘的鸣叫，织就一片细密的“嗡嗡”声浪。然而，达成铁路南充东站内，却是另一番景象，探照灯光如白昼般撕裂夜幕，人声、机械轰鸣声交织沸腾。中国铁路成都局集团有限公司遂宁工务段南充线路车间的职工们正“开足马力”，对站内7号道岔进行大型捣固施工作业。全力提升线路设备质量，为即将到来的暑运安全畅通保驾护航。
达成铁路紧密衔接了襄渝铁路、兰渝铁路、遂渝铁路、成渝铁路以及宝成铁路等诸多重要铁路线路，成为四川通向外界的关键通道与铁路网络中的战略枢纽。承担着四川东进华中、华东、华南，北上华北、东北，以及南下华南、东南方向的庞大运输任务，是西南地区交通物流骨干通道，也是中欧班列的重要运行路径。
23时20分，施工命令如战鼓般擂响。“各就各位！”现场人员精神一振，瞬间投入战斗。两台明黄色涂装的大型捣固车，如同钢铁巨兽，稳稳列阵于钢轨之上。引擎低吼骤然撕裂夜的宁静，沉重的捣镐有节奏地起落，砸向道砟，激起碎石飞溅。高温保畅战的奋进乐章，在这深夜的战场轰鸣奏响。
“防护人员确认线路列车动态！”“技术组立刻复核道岔几何尺寸误差！”“安全组再次确认现场作业环境！”随着施工负责人安龙飞浑厚的指令声，数十名“黄马甲”在近百米的线路上迅速就位。防护员屹立在铁路旁，手持对讲机紧盯作业现场，时刻聆听对讲机里传来的列车运行情况。在线路上，安龙飞正手拿道岔技术资料核对现场情况，“注意！这些大机捣固不易覆盖的‘死角’，必须人工精细配合！严格执行八面捣固标准！捣固后，道床立刻恢复原状，一锹都不能少！”
“大机捣固施工是提升线路设备质量的关键环节。通过捣固机的强力振动，将道床石砟重新排列、密实，使线路的轨枕能够更好地承受列车的重量，有效减少线路的晃车现象，提高列车运行的平稳性和安全性。”施工负责人安龙飞说道，“我们必须抓住集中修关键期，全面消除道岔既有病害，夯实线路设备基础。”此次施工作业，面对时间紧、任务重、技术要求高的挑战，现场职工们毫不退缩，铆足干劲投入到施工中。
“为了确保施工顺利进行，我们在施工前进行了充分的准备工作，对施工方案进行了反复设计和优化，对参与施工的人员进行了详细的技术交底和安全培训，按照作业标准和流程进行操作，确保每一个环节都不出差错。”安龙飞介绍说。
在施工现场，作业人员分工明确，密切配合。捣固机操作人员全神贯注地盯着操作面板，根据线路实测数据，精准地调整捣固机的捣固参数；线路检查人员则手持道尺，随时对捣固后的线路进行跟进检查，确保线路的几何尺寸符合标准。他们在“热辣滚烫”展场内忙碌着，他们的衣衫被汗水浸透，紧紧地贴在后背上，却没有一个人喊累。
“道岔作为铁路线路‘咽喉’，越是细微的东西，越要守住毫米标准。”安龙飞抬手抹去脸上豆大的汗珠，目光始终追随着捣固车推进的轨迹。
“轨距+0.5毫米，水平+0.3毫米，全部达到合格标准！”随着最后一处捣固后留下的镐窝回填完成，线路回检查人员张鹏的呼喝声在夜空中响起，施工人员收拾工具的身影在灯光的映衬下渐次清晰，而他们身后，刚刚完成“深度理疗”的道岔正以崭新的姿态静候首趟列车。
这场历时210分钟的深夜鏖战，夯实了南充东站内关键道岔的设备基础，看着平整、稳定的线路，职工们的脸上露出了欣慰的笑容。他们用自己的辛勤付出，为线路设备“强筋健骨”，为暑运安全畅通奠定了坚实的基础。（作者:冉成）
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