车圈两大怪：众泰“死不掉”，宝能“还活着”......

编者按：

当下车坛有这样两家车企，在过去几年时间里，你总以为它们即将撑不下去，或将成为车圈里面那个“消失的它”的时候，它们却总能展现出异常顽强的生命力，如同“打不死的小强”一样，就这样撑过了一年又一年，至今仍未退出车市。

答案很明显，相信不少人都猜到了它们的名字。没错，就是众泰汽车和宝能汽车，它俩也堪称当下国内车市里的“两大怪杰”。

更让人无语的是，这哥俩之间不仅存在着千丝万缕的关系，更巧合的是，就连发公告竟都选的是同一天。

01

“摆烂”的众泰又在“卖惨”

6月17日，车市里有两则声明引起了笔者的注意，刚好便出自这两兄弟。但不同的是，两则声明给出了两种截然不同的态度。

其中，众泰汽车的声明，主要是在“卖惨”，告知大家目前缺少启动资金，无法复工复产，或面临退市风险。

乍一看，似乎这份声明里的情况还比较严峻，可了解和关注众泰汽车的朋友，应该都已经有了这样的共识，即众泰汽车似乎已经开始处于“摆烂”状态，随时给到你一副“爱咋咋滴”的表情。

虽然看似在“摆烂”，但众泰时不时也会刷下存在感，仿佛在告诉大家，众泰依然在，即使所有人都觉得它不行，但它怎样都“死不了”。

笔者此前也曾盘点过，众泰汽车自从2019年出现经营困局，随后多方位暴雷，2021年12月被裁定确认重整计划执行完毕，次年宣布复产，随后便消身匿迹，两耳不闻车事。

当然，也不完全是一点“车事”没有。值得关注的大概就只有两条。一条是2022年10月20日，众泰汽车在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行了下线仪式，该车型主要销往包括西亚、南亚、南美、中东等海外市场。

另一条是2023年2月众泰旗下子公司江南汽车上市了一款名为江南U2的纯电动小车。可自江南U2上市以来，官方并未公布过该车的具体销量。

在如同“隐世”般的日子里，众泰还靠着不断折腾人事，在车圈屡屡刷出存在感。据笔者不完全统计，在2024年里，没啥“车事”的众泰发生了至少20起的高层人事变动，且涉及职位包括董事长、总裁、财务、总监等等这些公司最重要的岗位。

与其同时，众泰汽车还在股市里表现得异常活跃。在很长一段时间里，众泰汽车（000980）这支汽车股，被无数股民直呼看不懂。因为它经常能够，在几乎所有汽车股板块大跌的时候，依然坚挺自若，走势强劲。即便是当其发布了“惨不忍睹”的相关财报后，似乎也没有直接的影响。

以至于此次再发“或将面临退市风险”的声明，包括笔者在内的大多数人都视其为在“卖惨”。

02

“神秘”的宝能仍在“硬刚”

相较于众泰的“卖惨”声明，宝能汽车则要“硬气”得多。

它于同日发布的声明，选择了直接“硬刚”部分媒体，指责它们的报道歪曲事实，是在恶意报道公司及关联公司发布了解散、清算公告，并称此举扰乱了网络秩序，侵害了公司的合法声誉。

同时，宝能不仅否认了所谓的“破产清算”，甚至还放出了即将有新车上市的“重磅”消息。好家伙，依然还是那个宝能，仍旧如此地“神秘”。虽然笔者还无法理解，其声明里的即将上市的“新车新”是个什么东西，但听上去感觉很厉害的样子。

事实上，宝能之所以还能选择“硬刚”，它也是有所凭仗的。

在观致实在“扶不起”的情况下，宝能汽车于2021年6月推出了定位高于观致品牌的BAO品牌，并宣称要推出多款新车，可至今没听说有哪款产品入市。此外，宝能汽车还推出了主打小型电动车的新品牌“悠宝利”。

你看，它的觉悟比蔚来还超前，甚至领先了好几年。其中，宝能汽车深圳工厂生产的首批悠宝利A3纯电动微型车已于6月16日正式下线，售价4万-5万元的新车，或许真给了宝能部分“底气”，虽然并不算多。

另一个凭仗或来自资本市场。去年，据多家媒体报道，宝能集团有望引入新的战略合作方，用以整合资源，并推动观致汽车复工复产。据悉，宝能还计划重启观致7（参数丨图片）用来主打海外市场，同时加速新能源纯电和增程车型开发。但时至今日，新的战略合作方还未浮出水面。

那么它硬刚的真正底气，究竟来自哪里呢？是那个在“1+N”研发布局下的多个研发基地吗？抱歉，笔者至今还未看到，其究竟带来了哪些成熟的研发技术和产品。

而在笔者看来，宝能之所以能够比“摆烂”的众泰要有底气的多，那是因为在一年前，还差点发生了宝能入主众泰的车市“奇迹”。

去年7月，据多家媒体报道，宝能集团及关联企业深圳津烁贸易有限公司多名高管入职众泰汽车，并且占据着营销副总裁、生产制造副总裁、财务总监等关键岗位。这也让人一度以为，连自己问题都没完全解决的宝能，似乎要出手拯救更惨的众泰汽车。但后续再无相关消息传出。

某种程度上讲，即便两者真的融为一体，大概率也是给车市贡献了一个“失败者联盟”而已，因为笔者从它俩的身上，还没看到有真正意义上足够它们“翻身”的东西。

结语：

在沉寂了许久之后，两家堪称车市“打不死的小强”般的车企，同日发布声明刷出了存在感，也引发了业内的关注。再一次诠释了众泰“死不了”和宝能“一直活”的顽强精神属性。

可我们在关注它们当下处理和状况的同时，实际上目光也不仅仅锁定在它俩身上。在我们看来，类似众泰和宝能这样的车企，在当下的车市里并不是唯二的两家，甚至有的车企可能还不如这两家的生命力顽强，一旦发生了类似的暴雷情况，等待它的或许是更加直接的退市。

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