湖南
6月18日，记者从长沙市交通运输局获悉，近期长赣高铁已经启动招标，在广州公共资源交易中心网站上，发布了《新建长沙至赣州高速铁路湖南段站前工程施工总价承包招标》《新建长沙至赣州高速铁路湖南段工程施工监理招标》，长赣高铁项目委托沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司代建，建设资金已落实，施工图设计文件完备，计划开工日期为2025年7月30日，项目建设总工期60个月，计划竣工时间为2030年7月29日。
长赣高铁作为国家 “八纵八横” 高铁主通道之一渝厦通道的重要构成部分，该铁路起自常益长高铁长沙西站，向东南经长沙黄花机场、浏阳江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市，长约 429.4 公里，设计时速350公里，设站11座。其中在长沙境内设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。
其中，黄花机场站将实现高铁与航空的无缝对接，站内规划建设便捷的换乘通道，旅客下高铁后可直接通过专用通道进入机场航站楼办理值机手续，极大提升出行效率。
浏阳北站位于浏阳主城区以北、关口街道长兴社区，南距西北环线220米，东距浏东公路800米，距离行政中心3000米。站场规模15000平方米，设2台6线，采用全高架线正下式站位，按照地级市车站的标准建设。
长沙西站目前也在建设过程中，目前站场第三阶段转线施工顺利收官，长沙西城际场过渡新站型正式启用，列车将经新线路通行，长沙西站进入高架站房建设进入新阶段。
长赣高铁是渝厦通道贯穿的“最后一环”通车后将增加西北-东南向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。长沙至赣州的通行时间从4小时缩短至2小时以内。长沙至厦门从7小时压缩至约5小时。
潇湘晨报记者黎棠
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