最新！嘉闵线，双线挺进南翔站！

- 2025年的第167天 -

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市域嘉闵线10标

金园五路站（不含）~南翔站（不含）

右线盾构顺利始发

近期，上海轨道交通市域线嘉闵线10标金园五路站（不含）~南翔站（不含）区间右线“建嘉号”盾构机顺利始发，标志着项目正式进入双线同步掘进阶段。

10标金园五路站（不含）~南翔站（不含）盾构区间，右线长约3931米、左线长约3973米，隧道纵坡为V字坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由金园五路站始发，推进至南翔站接收。

“建嘉号”盾构机在掘进过程中，面临诸多严峻挑战，需穿越轨道交通14号线、河道及高架桩基等重要建（构）筑物。这对盾构区间掘进过程中的沉降控制、管片拼装精度以及隧道防渗漏等方面提出了很高的施工质量要求。

面对重重考验，项目团队将严格落实各项安全管控和质量监督要求，充分借鉴左线盾构机掘进积累的宝贵经验。围绕上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，进一步加强精细化管理，秉持“以防为主、防控结合”的原则，严格落实盾构推进过程中盾尾无积水等关键要求，在人、机、料高效协同、有条不紊地组织下，稳步推进双线盾构掘进施工，为工程项目高质量建设打下坚实基础。

市域嘉闵线5标

嘉戬公路站（不含）~丰茂路站（不含）

左线盾构顺利始发

近期，上海轨道交通市域线嘉闵线5标嘉戬公路站（不含）~丰茂路站（不含）区间左线盾构机“嘉丰2号”顺利始发，标志着项目正式进入双线同步掘进阶段。

5标嘉戬公路站（不含）~丰茂路站（不含）盾构区间，左线长约2355米、右线长约2357米，隧道纵坡为V字坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由丰茂路站始发，推进至嘉戬公路站接收。

为确保本次盾构顺利始发，项目团队严把施工质量关，紧盯安全生产不放松，成立应急领导小组，在盾构始发期间安排人员24小时现场驻守。针对刀盘冻结、洞门渗漏水、地面开裂坍塌等潜在施工风险，提前制定风险预案，严格落实施工人员的安全培训和技术交底等工作，及时解决各类施工难点问题，为盾构安全平稳始发筑牢坚实基础。

此外，项目团队进一步强化现场人员配置，与盾构厂家紧密协作，增派电气工程师现场驻点保障。通过将盾构机刀盘扭矩调整至额定扭矩的80%，以及确保地面与井下应急物资储备充足等措施，保障左线盾构机始发期间，右线盾构机“嘉丰1号”能够保持正常掘进状态。

来源 | 上海申铁

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