北京
天天网约车对当下的网约车司机而言，过多的平台让他们在选择接单上，有太多自由度。当某个平台运价过低，或者对司机不太友好时，大家会自然而然远离，而选择其他平台。
但现在这种格局，或许有所改变了。
近日，有人爆料称厦门将取消网约车跨平台接单，严格执行“一车一平台”的政策，车辆注册在运输证之外的平台，将陆续被封号。
据悉，目前厦门的各网约车平台已经开启了“抢人模式”，如果司机先绑定自己平台的账号，会有丰厚的专属奖励；而一旦到期未绑定的，平台将停止派单。
对厦门超过16万的网约车司机而言，这无疑是一个站在十字路口的新选择。
事实上，随着当下对无证运营打击力度的越来越严格，网约车实施“一车一平台”的举动，看似成了一种趋势。厦门则是该政策最早的践行者，目前它的经验已经被合肥、柳州等多个城市借鉴。
可以预见的是，如果彻底执行“一车一平台”，除了司机面临抉择外，最大的影响莫过于网约车平台。
最新数据显示，厦门目前有59家网约车平台，除了头部的几家有流量的平台外，如果新政实施后，大多数不知名的平台或将因为流量少，导致运力短缺，进而极大影响其市场竞争力。
“一车一平台”的做法，究竟是好是坏，你怎么看呢？欢迎在评论区留言。
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