北京
（2025年6月14日，广州）在智能出行领域具有里程碑意义的时刻，广汽传祺与华为宣布，双方联合开发的全球首个机场出发层泊车代驾VPD（Valet Parking Driving）技术试点于广州白云国际机场正式落地。搭载华为乾崑智驾系统的传祺向往M8乾崑成为首个试点车型，通过"下车即走"的颠覆性体验，彻底重构了机场出行场景，为全球智慧交通提供了中国方案。
一、颠覆传统的"下车即走"体验
作为全球首个在机场出发层实现VPD技术的应用案例，传祺向往M8乾崑通过技术创新解决了旅客长期面临的"停车难、找车烦"痛点。当车主驾车抵达白云机场出发层专用下客点后，只需通过手机APP一键启动泊车代驾功能，车辆即可自主完成从出发层到地下停车场的全流程操作：在复杂车流中精准规划路径、智能应对闸机通行、灵活避让行人和其他车辆，并最终泊入最优车位。返程时，车辆更能通过远程召唤功能，自主规划路径至电梯厅旁的上客区迎接用户，将传统耗时20分钟以上的停车流程压缩至3分钟内，相当于为每位旅客"凭空"创造了20分钟的行程冗余。
这种"礼宾司机式"的服务不仅提升了机场通行效率，更通过全场景覆盖的智能交互为用户带来尊贵体验。例如，家庭送机场景中，车主可直接在出发层下车陪同亲友办理值机，省去往返停车场的奔波；差旅人士则能利用节省的时间在贵宾厅从容候机，彻底告别停车场内的焦虑寻找。
二、硬核技术支撑复杂场景应对
白云机场作为年旅客吞吐量超7600万人次的国际枢纽，其出发层的复杂交通环境对智能驾驶系统提出了极高要求。传祺向往M8乾崑搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0系统，通过192线大激光雷达+800万像素双目摄像头+4D毫米波雷达的多传感器融合方案，实现了对道路环境的360度无死角感知。其端到端神经网络算法可提前0.5-2秒预判潜在风险，在80km/h时速下仍能完成紧急避障，反应速度比人类驾驶员快0.3秒。
值得关注的是，车辆搭载的全向防碰撞系统CAS 4.0已累计避免超过200万次潜在碰撞，覆盖全时速、全方向、全天候的防护需求。例如，在暴雨天气下，激光雷达仍能精准识别3米外突然窜出的电动车；在停车场内，系统可自动识别异型障碍物并触发侧向闪避，确保泊车过程万无一失。这种"类人化"的驾驶决策能力，使车辆在机场出发层、停车场等复杂场景中表现得比人类驾驶员更稳定可靠。
三、技术-场景-生态的三重协同创新
此次试点的成功落地，不仅是单一技术的突破，更是交通基础设施与智能驾驶深度融合的典范。白云机场为此对出发层道路及停车场进行了针对性改造，通过与华为乾崑智驾系统的数据互通，实现了车位占用率实时更新、最优路径动态规划等功能。数据显示，试点期间单辆车泊车效率提升70%，出发层车辆滞留率下降40%，间接缓解了周边道路交通压力。
这种创新模式也为未来智慧交通提供了可复制的范本。据华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，VPD技术的底层逻辑具有普适性，未来将扩展至高铁站、商场、医院等场景，并覆盖自动充电、洗车等衍生服务。广汽传祺则计划在2025年内将VPD功能推广至更多车型，并逐步实现L3级自动驾驶的商业化应用。
四、开启智慧出行新时代
随着传祺向往M8乾崑首批车主交付仪式同步启动，这场由广汽传祺、华为、白云机场共同推动的变革，标志着中国汽车智能化技术从"功能堆砌"向"用户价值创造"的转型。通过将智能驾驶技术嵌入真实出行场景，VPD技术不仅重新定义了机场出行的效率边界，更以"全维安全+千人千面"的智慧生态，为未来城市交通治理提供了新范式。
正如行业专家指出，广汽传祺与华为的合作模式（"硬科技+场景化"）正在打破传统车企与科技公司的合作边界。从传祺向往M8乾崑的机场VPD试点，到即将量产的1 Concept车型搭载L3智驾，双方正以"技术普惠"为目标，推动智能驾驶从高端配置向全民可用的方向迈进。
结语
当第一辆传祺向往M8乾崑在白云机场出发层平稳驶离，人类距离"出行自由"的终极目标又近了一步。这场始于广州的技术革命，不仅是中国汽车工业智能化进程的缩影，更将为全球智慧交通发展提供"中国答案"。随着VPD技术的规模化应用，我们有理由期待，一个更高效、更安全、更人性化的出行时代正在加速到来。
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