全球“最好卖”的十大纯电品牌：特斯拉排第三，小鹏排第六

近期，乘联会公布了最新的纯电品牌销量数据，从2025年二季度的表现来看，比亚迪、吉利和特斯拉在全球纯电车型的份额排名中位居前三，同时在前十名车企中，除了老牌的德系品牌之外，也有多家国内新势力品牌进入榜单，接下来我们就来看看前十名的表现。

NO.1 比亚迪

比亚迪作为目前全球纯电品牌销量榜首，在24年全年销量达427万辆，并在2025年上半年延续增长势头，1-5月累计销量达176.33万辆，同比增长38.70%，在海外市场比亚迪24年全年出口了41.72万辆，在巴西、意大利、泰国等国家新能源销量登顶，显示出强大的品牌优势。

NO.2 吉利

排在榜单第二的车企是吉利，2024年吉利汽车新能源销量达88.8万辆，同比增长92%，超额完成年度目标，其中吉利银河品牌年销49.4万辆，同时领克和极氪等子品牌表现同样优秀。2025年吉利新能源延续了增长态势，1-5月新能源累计销量突破60.3万辆，同比增长137%，而5月单月销量达13.8万辆，渗透率攀升至59%，创历史新高，成为发展速度仅次于比亚迪的国产品牌。

NO.3 特斯拉

特斯拉虽然排在了榜单第三，但整体增速相较国产品牌相对落后，2024年特斯拉全球销量为179万辆，同比下降1.1%，为十年来首次下滑。进入2025年，特斯拉销量危机加剧：第一季度全球交付量仅33.67万辆，同比下滑13%，其中欧洲市场尤为严峻，4月在德国、法国等多国销量同比暴跌45%-80%。目前特斯拉面临着较大的竞争压力，后期需要对产品矩阵进行升级。

NO.4 上汽集团

上汽集团排在榜单第四，是国内转型较为积极的传统品牌。2024年，上汽集团新能源汽车终端销量达123.4万辆，同比增长9.9%，创历史新高，其中高端品牌智己汽车贡献6.6万辆。2025年上半年品牌延续了增长态势，其中1-4月新能源车累计销量突破40.1万辆，同比增长40.9%，新能源转型成效显著。

NO.5 德国大众

德国大众排在了榜单第五，全球市场中，大众新能源车型交付量达74.48万辆，同比小幅下降3.4%，其中ID.系列在欧洲市场顶住了欧盟反补贴压力，销量突破24万辆，实现逆势增长。大众计划从2025年起密集投放新车型，以求加速技术转型。

NO.6 小鹏汽车

小鹏在经过一系列改革之后可谓“浴火重生”，2024年小鹏汽车全年交付量达19.01万辆，同比增长34.2%，其中第四季度单季交付9.15万辆创历史新高。2025年上半年延续增长态势，依靠主力车型M03和小鹏P7+的推动，公司2025年的销量目标是实现翻倍，并预计第四季度盈利。

NO.7 现代起亚

2024年现代起亚集团新能源车型全球销量达45万辆，创历史新高。不过纯电车型受市场环境影响，销量下滑至9.1万辆。2025年上半年，品牌的新能源业务呈现复苏态势，其中欧洲市场一季度纯电销量创新高，其中紧凑型SUV EV3贡献64%份额，显示出电动化转型的积极进展。

NO.8 零跑汽车

作为国内新势力品牌中第二家盈利转正的车企，零跑汽车在2024年全年交付新车29.37万辆，同比增长103.8%，超额完成25万辆的年度目标，2025年第一季度受春节因素影响，销量环比下降约25%至8.76万辆，但4月交付量迅速回升至4.1万辆，创历史新高，2025年领跑设定了50万至60万辆的销量目标。

NO.9 长安汽车

作为国内的老牌车企，2024年长安新能源汽车销量达73.5万辆，同比增长53%，2025年，公司设定了全年新能源销量100万辆的目标，截至1-4月，长安新能源累计销量为25.61万辆，不过尽管细分品牌增长显著，但全年目标完成度仍面临挑战。

NO.10 德国宝马

宝马作为电气化转型相对积极的传统豪华品牌，目前整体的转型战略稳步推进，2024年宝马的纯电动车型销量同比增长7.7%，而在2025年上半年，宝马的纯电动车型销量继续增长。不过对于竞争日益激烈的市场，宝马也下调了未来预估量，尤其是针对即将上市的新世代电动车型。

总结：

从当前的新能源车市场表现来看，各个车企间的竞争正在不断加剧，而国产新能源品牌呈现出较强的竞争力，无论是智能化配置还是新车迭代速度都较传统品牌有较大优势，不知道你更看好哪个品牌的未来发展呢？‌