北京
在特斯拉Model S（参数丨图片） Plaid上市四年后，特斯拉目前正在纽博格林北环赛道测试其旗舰车型的改款版本。这辆伪装测试车仅在前部和后部覆盖了轻微的伪装——这清楚地表明，其外观的基础设计变化不大。
但显而易见的是：特斯拉并非仅仅测试一款外观改动的车型，而是在赛道上高强度地测试这辆原型车。这引发了外界对其潜在重大技术升级的猜测。
外观方面，特斯拉Model S依旧延续了其标志性的轮廓线条，前保险杠造型略有改变，并配有造型更硬朗的进气口，这样的设计语言令人联想到新款Model 3 Performance的风格。车尾的扩散器也进行了重新设计，这将有助于带来空气动力学上的优势，但整体造型并不会发生太大改变。
细节上，新车轮圈采用了新的多辐条设计，直径为21英寸——显然受到了此前仅在入门级Model 3隐藏于轮毂罩下的轮圈样式的启发，这也显示出特斯拉试图在不同车型间实现设计统一。
Plaid+是否会重启？
早在2021年，特斯拉曾预告过一款名为“Plaid+”的车型。它原本计划搭载超过820千瓦（约1115马力）的动力系统，并拥有840公里的续航能力——但不久后被埃隆·马斯克亲自宣布取消。特斯拉当时的说法是，由于新一代4680电池在大规模生产中遇到困难，Plaid+无法按计划推出。
尽管如此，有关于Plaid+更强版本的回归仍不能排除。目前正在测试的原型车可能正是这一版本的前兆。除了进一步优化的三电机系统外，在电芯化学配方和热管理方面的进步，也可能提升车辆的续航和充电能力。
在车内配置和整车架构方面，特斯拉也可能会有所更新。特斯拉开发主管Lars Moravy早在今年年初就表示，公司希望以“充满爱意”的方式对 Model S 进行更新，并引入Model 3和Model Y的部分设计元素。虽然具体细节尚未公开，但可以预期的是，新车有可能配备更新的辅助驾驶功能、更强的计算能力，或重新设计的驾驶舱布局，例如新增前摄像头或氛围灯等。
不过，考虑到特斯拉Model S已经问世超过13年，分别在2016年和2021年进行过两次中期改款——但从未推出过全新一代车型。马斯克也明确表示，目前并没有此类计划。原因在于：大型轿车目前并不是特斯拉的优先发展领域。相比之下，特斯拉更专注于Model Y、Cybertruck等高销量车型以及全自动驾驶（Full Self Driving）等软件功能的开发。
但可以肯定的是：特斯拉的竞争对手并未停下脚步。保时捷、Lucid，甚至像小米这样的新入局者正不断对其形成压力。对于这家来自美国的汽车制造商来说，是时候再次把其技术旗舰车型推向行业巅峰了。
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