福建
从汽车座椅到仪表控制，到轴承轮毂再到汽车内饰、新能源汽车电池……如今的融侨经济技术开发区，聚势发展风正劲，通过以龙头企业为牵引、以链式招商为路径、以提升产业发展能级为支撑，强化“链式思维”，推进产业链式招商，加速打造汽车产业集聚新高地，持续壮大高质量发展动能。
日前，在位于融侨经济技术开发区的福建恒一集团园区看到，刚入驻的企业——福州智普汽车零部件有限公司，正在边生产边安装调试设备。据介绍，福州智普汽车十多年来深耕汽车座椅头枕及扶手领域，拥有皮革、塑件、五金制品、面套贴合裁剪车缝、PU发泡成型等全产业链核心技术，是奇瑞捷途、比亚迪、长安、上汽等知名车企的二级供应商。企业将总部的研发中心、实验室及生产总厂整体迁入福清，终端产品将以福清为基地辐射全国及世界各地。
福州智普汽车零部件有限公司董事长毛胤钿表示：“当初选择落户福清有好几个因素，第一个因素是地理条件，这里离青口捷途、奔驰只有十五公里，离宁德上汽150公里左右，生产线离客户更近一些，包括包装运输等，成本可以大幅度节省。”
福建恒一集团是一家扎根融侨经济技术开发区二十多年的老企业。为了进一步扩大产能，公司抓住融侨技术经济开发区南翼片区改造的机遇，将原先利用率不高的生产厂房改建成5层标准工业厂房，对接园区汽车产业链条，陆续引入福州智普等汽车零部件生产企业，未来还将推进三期工业厂房建设，打造现代化汽车零部件生产基地。
福建恒一集团董事长王剑表示：“当前，我们一方面要顺应产业升级趋势，重点布局汽车零部件等新兴产业领域，打造一个现代化的汽车零部件生产基地；另一方面要积极引进更多优质企业，聚焦技术与科技含量高的业务。这就是我们的发展目标。因此，除了满足自身生产需求外，我们在对外招商时会有所侧重，优先选择符合这一发展方向的企业入驻，构建良性的企业生态体系。”
恒一集团实施产业升级，只是融侨技术经济开发区乘着新能源汽车产业快速发展的东风，推动汽车产业链式发展的一个实例。以奇瑞汽车入驻福州为契机，开发区工作人员密切跟踪，精准招商，也顺势为原有汽车部件生产企业牵线搭桥，强化产业协同。
在位于镜洋镇丰树物流园，福州智普关联客户——继峰汽车座椅（福州）有限公司也是一片繁忙的生产景象，一具具座椅骨架沿着流水线移动，工人们依次拧螺栓、装上泡沫垫、“穿”上护套、装配一系列塑料配件和安全件，熨烫整齐……“骨架”渐渐有了“肌肉”“皮肤”，成为成品下线。
继峰汽车座椅（福州）有限公司总经理李根寿表示：“作为（奇瑞）捷途一级供应商项目，落户于福清丰树物流园，大大降低了物流运输成本，工业园区周边上下游产业链完整，园区内设施设备配备完善，为生产制造提供了良好的生产基础。”
同时，融侨经济技术开发区管委会组成服务小组，通过走访，深入了解企业的实际困难，及时积极协调有关部门，帮助入驻企业加快推进公司注册、项目备案、设备安装等工作，助力企业投产进入“快车道”。
在镜洋镇丰树物流园，像继峰公司一样成为奇瑞汽车配套企业的有8家，其中鼎项、鑫旺为汽车配套排序仓储企业，嘉丰、继峰、威孚、汉域、浩锋和艾龙森等6家企业均已投产，艾龙森去年10月已达到规上企业，剩余5家有望年内达到规上。
截至目前，融侨经济技术开发区原有汽车部件配套企业37家，与奇瑞福州基地实现配套的企业有15家。预计今年园区内围绕奇瑞汽车配套企业可实现产值50亿元。
文/图 滕端钦
编辑 林佳 叶华美
审核 张晨 谢雄
监制 吴凌 峰 方仁平
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