青海
骑摩托车并不难，无非就是取得驾驶证并掌握一定驾驶技巧。但要想骑好摩托车可不简单，它除了最基本的技能，还需要综合考量各种因素。
那么问题来了，摩托车骑行过程中最主要的是什么呢？以下纯个人经验分享，如有其他看法，欢迎留言讨论。
1.了解法规
我们取得驾驶证的过程中已经有过理论考试，不过真正上路之前，还是应该对核心内容进行提炼牢记，至少应该明白如何合理利用灯光提醒对方，变道时又该如何操作，必须将自己的骑行行为合法化，而不是肆意妄为、我行我素、不管不顾。
2.安全意识
现如今的摩托车安全辅助功能已经越来越齐全了，但是任何电控单元都会有上限，唯有提高安全意识才能高高兴兴骑车，平平安安回家。因此骑车上路之时必须要打起12分的精神，把安全意识放在第一位。
安全意识并不空洞，完全可以具象化，除了最基本的佩戴护具以外，简单来说它就是防御性驾驶，我们要眼观六路，耳听八方，把各种路况信息都进行预判。这样就可以避免一些因对方误操作而带来的不必要伤害。
以我个人经验来看，任何时候不能骑斗气车，要把礼让放在第一位，请注意这里的让行，说白了其实是自己在让自己，因为一旦发生事故，我们受伤的几率很大，别人顶多就是掉两块漆，孰轻孰重一定要知晓。
3.了解车辆
每一款摩托车的特性是不一样的，所以上路之前一定要了解车辆特性，它的油门空位、离合行程、刹车能力、提速表现等都应该是我们熟知的项目。
不然所谓的人车合一根本无从谈起，只有你真正了解了当前车辆的脾气，才能按照自己的习惯去驯服它，让其以最理想状态为自己服务。这需要去摸索，老司机稍微感受一下就能获知，而新手则需要养成自己的标准。
4.控制右手
这是一个老生常谈的话题，但真正能做到控制右手的少之又少，不过我们又需要尽可能去克制，不能让机械的轰鸣声和周围环境凌驾于合理速度之上。
当然控制右手不是说让你必须慢速骑行，因为有时候车速越慢越危险，这需要结合实际路况和车流速度进行综合研判。该加速时加速、该减速时减速，在确保安全的前提下跟着车流正常行进，才是控制右手的最好表现。
5.骑行状态
每个人的身体条件是不一样的，骑行状态也会受各种因素出现偏差。因此骑车上路之前很有必要对骑行状态进行调整，如果已经被琐事缠身，大脑根本无法集中注意力，或者某个部位有疼痛感，就不要骑车了，先调整一下自己会更重要。
综上所述，说了这么多，骑车上路最重要的还是要确保安全，而在整个过程中围绕安全两字所展开的各种动作尤为重要，如果能做到熟知法规、了解车辆特性，有较高安全意识，又有较好骑行状态，那么恭喜你此次骑行将会无比快乐！
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