秦安：中美再对决，稀土“大杀器”，卡脖子的大飞机，鹿死谁手？

特朗普在国内国际同时撕破脸皮，中美日内瓦谈判可以翻篇了！在叫停哈佛国际招生后，关于关税的截杀与反杀，促使美国内部更加分裂。而对中国的翻脸，既会有对关税协议的直接撕毁，也包括能够摧毁中国家庭的留美学生签证废止，更严重的是，直接掐断中国C919大飞机的脖子，企图将中国大飞机扼杀在摇篮之中。

2025年5月28日，《纽约时报》报道，美国商务部暂停了部分允许美国公司向中国商用飞机有限责任公司出售产品和技术的许可证，以削弱中国公司开发C919客机的能力。到底中国国产的C919，使用了美国什么技术，被卡脖子？

据环球网报道，美国商务部中止了向中国商飞出售技术和相关产品的部分许可证，所带来的一个直接结果，就是C-919大飞机搭载的运用了部分美制产品和技术的Leap-1C发动机，将难以继续供应中国。看到这里，大家肯定要问，我们C919大飞机，为何要用美国的Leap-1C发动机呢？

网上查了一下资料，可靠的报道说，2012年6月18日，作为国产客机C919唯一的启动动力装置，CFM国际公司的LEAP发动机月底设计将完全定型，预计2013年三季度进行第一台发动机测试。

2009年12月21日，在中国总理温家宝、法国总理弗朗索瓦·菲永的共同见证下，中航工业商用飞机发动机有限责任公司与CFM国际有限公司在北京签订谅解备忘录，计划在国内合资建立用于LEAP-X1C发动机总装和试车的生产线。

这一点其实让人非常意外，大家的理解中，这款大飞机应该是中国纯国产的。但事实上，上面的新闻也证实了，C919研制之初，出于研制大飞机技术难度大和安全要求高的考虑，当然也可能出于其它考虑，那个时候，大概就是中国4万亿救助美国的时期，反正结果是中国仅仅采取了总体设计自主研制，在一些当时中国还不成熟的方面，比如航电与飞控系统、发动机系统、起落架系统、液压系统、燃油系统、电源系统等关键核心技术和产品，或直接使用美国和法国的成熟技术和产品，或成立中外联合研制公司共同研制，采取渐进式国产化替代方方式。

现在的问题是，一旦使用了，渐进化的替代就很难进行。这次被卡脖子，说明这种替代不是渐进化的，而是停止的。这样来看，特朗普的刁难，恰恰为中国彻底替代掉美国这些部分提供了契机。这特朗普被称为“川建国”，再次有了铁证。这个老同志变着法，不想让中国懈怠，必须将自主可控之路走到底！

这种时候，相比停止中国留美学生签证终止，以及特朗普重启关税战，其实最严峻，也是中国最可以突破的就是大飞机项目。

毕竟，一方面，C-919大飞机搭载的运用了部分美制产品和技术的Leap-1C发动机，特朗普不让用，真就用不了；另一方面，当时不成熟的，时至今日，其实很多已经成熟了，正好借机将其替代即可。这样一来，特朗普就是“偷鸡不成蚀把米”。

“川建国”可真是为了中国自强不息操碎了心，我们稍有懈怠，他就想方设法让我们清醒。

这时候，人们很容易联想到中国的稀土控制。也就是说，目前中美博弈各自的大杀器，形成了稀土与C919大飞机发动机之间的博弈。怎么办？难道我们要在稀土上妥协吗？

绝对不能，这时候，一定要和特朗普硬刚到底。有些人会担心，这样会不会废了中国C-919大飞机？不会！不仅不会，反而是中国大飞机项目实现真正自主可控的正确路径。

客观地看，C919这样一个中国举全国之力的一个重大国家工程，是中国制造业崛起的一个标志性工程，但它又是一个“你中有我，我中有你”的“人类命运共同体”典范。也就是说，抗击霸权与“构建人类命运共同体”在这里有了纠结。

一方面，C919的最大意义在于打破了美国波音、欧洲空客的大飞机垄断，填补了中国大型客机研制的空白，对世界也是一件好事情，有了一个价廉物美的选择；另一方面，它又使用了不少霸凌美国的技术与部件，这又成了特朗普阻止中国成功跻身于全球大飞机制造大国行列的“杀手锏”。

另外，斗争要讲究系统性。刚刚看到一个重要消息，美财长称中国贸易谈判“有点停滞”！大量赴美货船计划取消！查了一下报道，光是5月份，就有17艘原本计划到港的船被取消了（央视财经）。这就对了，不要让特朗普把货备齐了！

一句话总结：狭路相逢勇者胜，相比特朗普掐脖子我们的C919大飞机，中国稀土的管制更加有效，一定要论持久战，将自主可控进行到底，特朗普也就蹦跶3年多时间，恰恰是我们抓住高质量发展和过紧日子结合点的好时机。胜利一定属于不断从胜利走向胜利的中国人民。

秦安，2025年5月31日，北京海淀。