山东
作为沃尔沃旗舰SUV，XC90人气一直很高。不仅在中国市场，在海外市场也有很高的人气。沃尔沃 XC90 上市时间很早，于 2015 年推出，2019 年进行了部分改款。以竞争对手的车型换代周期来看，它已属于旧款车型。然而，今年已是其上市第十年，却依然保持着较高人气，这反而有些令人惊讶。汽车海外媒体《Motor1》试驾了进行第二次部分改款的 XC90，探究其持续畅销的秘诀。
外观与性能：经典设计与动力升级
XC90 在 2015 年上市时，凭借时尚的设计、现代的内饰以及多样的动力总成赢得了全球人气。但十年后的今天，除了一些小的更新，它几乎保持着原有面貌，上市时的华丽感已稍有褪色。
不过，XC90 的外观依然帅气，全新的轻度混合动力直列四缸发动机带来了驾驶乐趣。但基础底盘无法提供与竞争车型相同的乘坐感和操控性。内饰虽仍适合享受驾驶时光，但已显得有些跟不上时代。
动力总成：从基础款到高性能插混
2025 款沃尔沃 XC90 搭载的最经济的动力总成均为 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机与轻度混合动力系统的组合：
基础款 B5 车型可输出 247 马力、36.8 公斤・米扭矩；
更强的 B6 车型则拥有 295 马力、42.9 公斤・米扭矩；
顶配 T8 车型为插电式混合动力，在相同的 2.0 升发动机基础上，搭配 18.8kWh 电池和 145 马力电动机，总功率达 455 马力，扭矩 72.3 公斤・米，追求性能者推荐选择 T8。
沃尔沃称，T8 从静止加速到 60 英里 / 小时（约 96 公里 / 小时）仅需 5.0 秒，B6 需 6.4 秒，B5 则需 7.3 秒，是三者中最慢的。
底盘与配置：空气悬架成亮点
传动系统均匹配 8 速自动变速箱，采用全轮驱动。悬架系统基础款为普通螺旋弹簧，可选择空气悬架，该悬架可将车身最多升高约 4.6 厘米或降低约 1.8 厘米。
内饰与科技：大屏升级与细节短板
为使 XC90 的信息娱乐系统保持最新状态，沃尔沃进行了重大改进。2025 款 XC90 在仪表盘上配备了 11.2 英寸竖屏，进步显著。明亮清晰的显示屏通过谷歌助手提供谷歌地图等实用功能，带来现代化的用户界面。
驾驶席仪表盘为 12.3 英寸显示屏，可显示速度、行驶里程、输出等信息，支持包括苹果 CarPlay 在内的导航镜像功能，让驾驶员无需低头即可查看目的地。
但缺点是不支持苹果 CarPlay 无线连接，2025 年了使用 CarPlay 仍需有线连接。考虑到纯电动车 EX90 已标配无线 CarPlay，这是个严重问题，好在沃尔沃计划明年解决这一问题。
设计：经典美学与新元素融合
XC90 在 2015 年时是同级别中最美的车型，此后也一直保持着这一地位。完美的比例和好看的前脸为设计增添了许多魅力。尽管十年来车身面板几乎没变，但看起来仍像昨天才上市。
2025 款 XC90 借鉴了纯电动车 EX90 的部分设计元素，典型的有对角线纹路格栅和新设计的 “雷神（参数丨图片）之锤” 日间行车灯。不过，内饰中许多一直沿用的控制装置还是让人有些遗憾。
方向盘上的实体按键虽令人满意，但作为 2025 款新车，手感略显廉价。XC90 在空间利用上表现出色，无论哪种配置，都可选择 5 座、6 座或 7 座布局，第三排可平整折叠以提供更多储物空间，紧急情况下还可作为容纳 2 名成人的座椅使用。
驾驶体验：舒适有余但竞品更强
前排座椅在舒适性和功能性上堪称行业最高水平，XC90 是一款能带来愉悦驾驶体验的完美车型，它安静、沉稳，拥有流畅的行驶质感、轻盈的转向和舒适的操控，说实话几乎无可挑剔。
不过，XC90 的竞争车型已变得更强大，大部分在静谧性和乘坐感上超越了它。在颠簸或粗糙路面上，XC90 的悬架传递到车内的冲击比宝马 X5 更多。
沃尔沃的乘坐感不如该细分市场的最新车型精致，这并非贬低 XC90 本身，只是说明竞争车型在不断进步。
油耗与承载：插混版效率突出
若注重油耗，XC90 提供了一些优秀选择：
T8 试驾车在使用电动机和内置电池时，综合油耗约 24.7 公里 / 升，非常高效；电池没电时，直列四缸发动机的综合油耗也达 11 公里 / 升。
B6 是三种配置中效率最低的，城市驾驶 8.5 公里 / 升，高速公路 11.1 公里 / 升，综合仅 9.8 公里 / 升。
XC90 的设计并非用于承载重物，但其最大牵引重量约达 2237 公斤，不仅能牵引小型拖车，还能牵引船只，甚至轻型乘用车。其最大重量约 2700 公斤，考虑到悬架最大承重，可承载约 800 公斤的乘客和货物，车顶行李架最多可承重 90 公斤。
2015年，沃尔沃XC90最初上市的时候，可是一款售价接近百万的豪华SUV，而现在全新XC90的售价只要47.9万元起，价格直接少了一半！性价比还是非常突出的！
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