辽宁
国际在线消息：印度国防部5月27日发布公告称，印度国防部长拉杰纳特·辛格批准了第五代隐形战斗机（AMCA）项目的框架计划。
据印度媒体报道，该项目已在一年前获得印度内阁安全委员会批准。
据悉，印度国防研究与发展组织下属的航空发展局（ADA）将负责飞机设计，包括印度斯坦航空有限公司在内的制造商将通过公平竞标获得制造合同。项目预估成本1500亿印度卢比（约合17.58亿美元），计划设计一款双引擎隐形战机。
报道说，该飞机的研发总周期预计约10年，计划先制造5架原型机。
就在不久前的印度航展上，印度国产第五代战斗机的全尺寸模型进行了首次公开展示，根据计划，AMCA战斗机的首架原型机将于2027年研制完成，2028年实现首飞。该战斗机采用隐身设计和内置弹仓，最大起飞重量25吨，最大载弹量5吨，，可携带多种武器弹药。
不过，以印度现有的航空工业技术水平，能否按时服役需要打个大问号。从技术层面看，第五代战斗机研发是极其复杂的系统工程，涉及隐身设计、先进航电系统、高性能发动机等关键技术。印度在航空技术领域虽然有一定积累，但与世界先进水平仍存在较大差距。在隐身技术方面，印度缺乏相关的核心技术和研发经验，如何研制出有效的隐身材料是一大挑战。
在航电系统方面，要实现高度集成化和智能化的航电架构，印度需要投入大量的研发资源并攻克诸多技术难题，而高性能发动机一直是印度航空工业的短板。目前，号称印度第三代战斗机的“光辉”，其发动机仍然使用的是美国通用公司研制的F-404发动机，因此AMCA战斗机若要达到预期的性能指标，离不开先进的发动机支持。印度在这方面的自主研发能力有限，很可能会继续从国外进口发动机。
项目管理和资金投入也是影响AMCA战斗机按时服役的重要因素。印度以往的国防项目通常面临进度拖延和成本超支等问题。AMCA战斗机同样需要巨额的资金支持，印度政府能否持续稳定地提供足够的资金是疑问。
有军事专家此前指出，印度“光辉”战机从1983年正式启动，到2011年1月正式入列，经历了将近30年时间。这在第三代战斗机研制历史上创造了一个新纪录，成为印度国产装备雷声大雨点小甚至只打雷不下雨的例证之一。
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