北京
六十载筚路蓝缕，一甲子伟业蓬勃。1965年，中国飞机强度研究所在国家“三线建设”的浪潮中应运而生，作为我国唯一的飞机强度研究、验证与鉴定中心，60年来，强度所栉风沐雨、披荆斩棘，秉持航空报国、航空强国的初心使命，踔厉奋发、砥砺前行，不断书写着中国航空强度事业的新篇章！
历史因铭记而永恒，精神因传承而赓续。泛黄的老照片，字迹模糊的手稿，斑驳的加载设备......每一件都珍藏着一段弥足珍贵的历史记忆，诉说着一段可歌可泣的岁月史诗，它们共同记录了一代代强度人砥砺奋进的历史篇章。值此强度所60周年所庆之际，我们开辟【物语拾光】专栏，通过探寻老照片、老物件背后的故事，多维呈现强度所发展历程，立体展现波澜壮阔的中国航空强度事业。今天发布第七期《铭牌启新章 铁骨守苍穹》。
图中的照片是上世纪末，悬挂在渭北高原中国飞机强度研究所耀县基地一号厂房外的一块铭牌，虽历经风雨，却依然熠熠生辉。这是强度所拥有的第一个航空科技重点实验室，标志着强度所被认定为全尺寸飞机结构静力/疲劳验证试验的权威单位，在强度所历史上具有极其重要的意义。
1965年，强度所在“三线建设”的时代浪潮中诞生，成为我国应对国际封锁、自力更生开展航空科学技术研究的关键布局，支撑中国航空工业走上了独立自主的发展道路。成立伊始，国家就赋予了强度所包括“进行试制和成批生产的飞机或部件强度方面的鉴定性试验”的主要任务，而开展全尺寸飞机结构静力/疲劳鉴定与验证试验是其中的重要体现。
几十年间，强度所始终牢记“强度理论的探索者、强度技术的创造者、强度工具的提供者、强度设计的鉴定者”的初心使命，圆满完成了多个型号的全尺寸飞机结构静力/疲劳鉴定与验证试验任务，为型号研制和国防现代化做出了重要贡献。同时，全尺寸飞机结构静力/疲劳鉴定与验证试验技术不断取得进步与突破。1998年11月28日，全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室挂牌运行，专家评估委员会评估认为“该实验室已建成为国内首屈一指的全尺寸飞机结构静力/疲劳试验研究基地。实验室功能齐全，设备精良，实力雄厚，其总体水平接近国际先进水平。它的建成为我国开展飞机结构静力/疲劳强度与试验技术应用基础研究，为高水平人才的培养提供了良好的条件，将为航空工业发展做出更大贡献。”
实验室挂牌，不仅是技术能力的加冕，更是国家使命的升华。随后，航空声学与振动航空科技重点实验室、结构冲击动力学航空科技重点实验室先后在强度所挂牌运行，极大地促进了技术交流、人才培养和专业发展，强度所在航空强度研究与鉴定领域“主力军”和“国家队”的作用进一步得到巩固。
近年来，强度所体系布局打造“国家级、省部级、集团级、单位级”的“一三五七”创新平台体系。2023年1月，强度与结构完整性全国重点实验室正式获批建设，在彰显专业地位和雄厚实力的同时，构建了强度与结构完整性领域创新研究的“国家队”。2021—2025年，陕西省飞行器振动冲击与噪声重点实验室、陕西省飞行器复合材料结构与强度工程技术研究中心、陕西飞行器综合环境适应性技术创新中心陆续获批，构建起区域协同创新矩阵；此外，聚焦重点专业开放创新，先后与国内外多家机构和高等院校共建工程力学与强度、商用航空发动机强度等7个创新联合体，推动领域重点、难点问题协同攻关。2024年8月，强度所进一步发起成立“飞行器强度与结构完整性科技创新联盟”，成员涵盖主机厂所、专业院所和高等院校等48家单位，促进各创新主体发挥专业所长、实现优势互补。
全尺寸静力/疲劳航空科技重点实验室的挂牌成立，凝聚着往昔心血、承载着未来期望，在航空科研之路上，当“一三五七”创新平台体系的蓝图渐次铺展，强度所正以创新平台筑根基、聚合优势力量，推动中国航空强度事业迈上新的高度！
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