山东
中国决定不等了，重启东海油气田开发，并在中日海域中间线中国一侧建设新构造物，日本却对此提出强烈抗议，指责中国违反了此前两国达成的共识，这究竟是怎么回事？日本近期一向主动缓和中日关系，为何突然变脸了？
中日东海争议
东海是位于我国与韩国、日本之间的太平洋边缘海，北以我国长江北岸的启东角至韩国济州岛西南角连线为界，这也是东海与黄海的界线，南至台湾岛南端的鹅銮鼻与菲律宾吕宋岛北端的巴坦群岛连线，介于大陆与台湾岛之间的台湾海峡，其主体部分属于东海，包括我国南海十段线在台湾岛东侧的第十段，实际上属于东海范畴。东海西侧则毗邻我国大陆和台湾岛，行政区跨江苏、上海、浙江、福建、台湾以及广东各省市，东侧则有琉球群岛，将东海与菲律宾海隔开，东北则以黄海东海界线与日本九州岛的野姆崎角连线，与朝鲜海峡沟通。
整个东海南北长1300公里，东西宽740公里，总面积高达77.3万平方公里。东海地底地势从西北向东南倾斜，西部属于宽阔的大陆架，能够占东海总面积的66.3%，大陆架在长江口外最宽，能够达到600多公里，东部则是由海槽、岛弧和弧前斜坡组成的大陆斜坡，面积占东海总面积的33.7%。
在东海方向上，中日长期存在海域划界争议，我国的主张是按照大陆架自然延伸原则，以冲绳海槽为天然分界线，冲绳海槽本就是中日大陆架分界线，我国以此为依据划分海域合情合理，并且这一主张有《联合国海洋法公约》作为法理依据。但日本却主张所谓中间线原则，也就是从我国浙江宁波至日本冲绳那霸市连线的中间线，这种主张上的分歧，导致中日在东海产生了专属经济区相互重叠问题，并且日本长期将我国钓鱼岛视为其“固有领土”，试图以此扩大专属经济区范围。
2004年中日就海权问题进行磋商，但因存在严重分歧，导致谈判未取得实质性进展，直到2008年，作为阶段性过渡措施，双方签署《关于中日东海问题的原则共识》，共同遵循“搁置争议、共同开发”原则。
早期在东海划界以及钓鱼岛问题上，日本表现消极，但近期两国的关系却出现了微妙的转折。原因在于，美国新战略政策的调整，以及一系列的关税贸易政策，导致日本经济面临着重大压力，日本需要加强与中国的联系，达到平衡美日经贸矛盾的目的。
同时，在俄乌冲突背景下，全球能源格局发生了巨大变化，如今随着冲突接近尾声，严重依赖能源进口的日本，很可能再一次面临全球能源波动的冲击，并且随着俄罗斯对开发远东的重视，日本在远东方向上，也很可能将面临更大压力。
对于日本来说，如今的中国综合实力突飞猛进，美国长期建立的岛链战略正在失去作用，日本作为第一岛链的关键组成部分，也感受到了来自中国强大的地缘震慑。在此情况下，与中国加强合作无疑是最符合日本当下利益的选择。
但近日，日本外务省发布消息称，发现中国正在两国中间线附近的中国一侧建设新海上构造物，如今数量已有19座，外务省亚洲大洋洲局局长对中国驻日大使馆提出强烈抗议，表示对中国单方面推进开发举措极为遗憾。
为何日本提出抗议？
日本之所以主张中间线划分海域，主要便是为了获得更多东海渔业油气等资源，尤其是油气资源。据数据显示，东海已探明天然气储量高达700亿立方米以上，专家曾估算，整个东海海域天然气总储量可能将超过8万亿立方米。
其中春晓、平湖等主要油气田开发均位于中国主张的管辖海域内，但日本却以所谓中间线提出抗议。
实际上平湖油气田1999年便进入了生产阶段，曾是长三角早期能源供应的重要来源，春晓油气田则在2005年投产，日处理天然气能够达到910万立方米。
其实按照2008年中日达成的原则共识，允许日本企业参与春晓油气田开发，只是由于日本技术限制，一直未能参与东海的油气开发。
如今随着中国海洋勘探和开发技术的突飞猛进，开发东海油气资源也是必然的事情，而我国在中间线中国一侧建设任何设施，都是正当的，也完全符合国际法，更符合中日达成的共识。
而日本所谓的抗议，本质上还是为了以争议为借口，试图遏制中国在东海的合理开发活动，
但如今在东海上，中国已经占据了绝对主动权，即便日本呼吁尽快开展谈判，面对东海丰富的油气资源，我国也没有理由无限期等下去。
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