有了它，大尺寸SUV也能兼速度与激情

在中国汽车市场上，大尺寸SUV因其空间优势，一直备受大家庭消费者的青睐。然而，大尺寸往往也意味着操控的笨拙和灵活性的受限。那么，既想要照顾到家庭成员的乘坐空间和舒适性，又要充分释放驾驶者的肾上腺素，保持驾驶的激情和乐趣，刚上市不久的领克900实现了“鱼与熊掌”兼得。

图源：领克

大尺寸SUV的“速度与激情”

4月28日，领克品牌首款大六座混动SUV——领克900正式推向市场。不到29万元的起售价，加上5米2的车长，3米1的轴距，再搭配SPA Evo架构的安全冗余、Thor芯片的超强算力、三电机的暴力性能、超开阔天地门、二排旋转座椅……新车上市1小时大定数量直接突破万辆。

在5月15日晚召开的极氪科技一季度财报电话会上，极氪科技集团CEO安聪慧透露，领克900的大定订单量已经超过3万，且还在持续攀升。

领克900的成功上市，是领克品牌向高端SUV市场迈出的关键一步，不仅弥补了品牌在大尺寸混动SUV领域的空白，也是其造车技术实力的集中体现。特别是其顶配车型2.0T探索版，凭借卓越的动力性能和灵活的操控体验迅速成为市场焦点，让不少热衷操控的用户兴奋不已。

图源：星驱科技

据了解，领克900 2.0T探索版专为驾控而生，是EM-P技术体系的最强形态。其中，由星驱科技提供的双170kW轮边电机，可助力整车实现华尔兹掉头、狭小掉头、窄路蟹行、窄路停车等多项先进功能，为高端用户提供从城市穿行到荒野征服的全域性能解决方案。

据众多第三方测评人的体验数据，在实际驾驶测试领克900时，车辆在进行华尔兹掉头过程中，车身姿态稳定，转向精准，几乎不需要多次调整方向，就能轻松完成掉头动作，相比传统大尺寸SUV，其操控的便捷性和灵活性提升了一个档次。

这些数据和体验反馈，都充分展现了星驱科技双电机总成系统为领克900带来的强大赋能，让大尺寸SUV也能拥有堪比小型车的操控性能，为消费者带来全新的驾驶体验。

丝滑转向与超强动力背后的秘诀

那么，究竟是什么样的技术设计能够让这款大车在爆发超强综合扭矩的同时，又能实现灵活转向？秘诀还在于星驱科技双电机总成系统的赋能。

图源：星驱科技

据了解，后轮转向技术和智能控制系统是大尺寸SUV实现丝滑转向的重要组成部分。星驱科技为领克900 2.0T探索版打造的双电机总成系统，集轻量化、高效率和高性能于一体，还拥有跨域融合的智能控制水平和小于78dB的静谧性能，全面满足整车在动力、性能、安全、舒适等方面的需求。

例如，在轻量化方面，星驱科技首次量产了镁铝合金壳体的双电机产品，据悉这种创新的材料应用使得双电机总成的重量降低了25%，电驱总成重量低于行业主流产品10%以上，实现了同级重量最轻的目标。同时，为追求更高的空间自由度，该双电机产品的双控制器集成在一块控制板上，双逆变器共用母线电容，不仅减少了部件冗余，还释放了更多空间。

据星驱科技电机开发部部长方亮博士介绍，星驱科技双电机总成系统采用“T”构型同轴对称设计，Z向高度可降低50mm，双电机峰值功率340kW，轮端峰值扭矩6800Nm，可以给整车带来强大的赋值。

与此同时，通过先进的电机设计和优化的控制算法，星驱科技双电机总成系统综合效率突破了89.5%。采用0.25mn超薄高性能硅钢片，6层8极72槽扁线油冷设计，并通过SVPWM&DPWM智能效率寻优控制，再搭配高精减速器，使得双电机总成的效率领先行业平均水平1%以上。这一效率的提升，为整车的更长续航提供了有力支持。

得益于轻量化和高效率的双电机总成系统，领克900实现了CLTC工况下280km的纯电续航和超过1400km的总续航，可以满足更多的使用场景。在实际驾驶中，领克900的续航里程相比同级别车型有显著提升，插混的技术路线也让驾驶者无需再为续航里程而焦虑，更加从容地享受驾驶乐趣。

图源：星驱科技

在可靠性上，星驱科技采用了自研专利的360°环流双向全油冷技术，能够实时智能调整冷却油量，实现高效散热。这一技术的应用，确保了电机在高负荷运转时的稳定性和可靠性，有效延长了电机的使用寿命，为车辆的高性能表现提供了坚实保障。

值得一提的是，在智能控制系统方面，星驱科技在2024年推出的11合1智能电驱产品就已经将动力域和底盘域进行了跨域融合，且CLTC综合效率达到行业顶尖的90.04%，直接助力吉利银河E5（参数丨图片）成为 A级纯电SUV的又一个爆款（关于11合1智能电驱产品的更多细节，详见《A级纯电SUV战火升级，如何再造一个爆款？》一文）。

此次，星驱科技最新推出的双电机总成系统在跨域融合上进一步精进，将六向控制集成在同一高算力芯片，实现核间通信和毫秒级扭矩分配及矢量控制。正是这一核心技术的应用，使得车辆能够根据不同的驾驶场景和路况，自动调整动力输出和扭矩分配，从而助力整车实现华尔兹掉头、敏捷转向、漂移泊车、蟹行模式等多种先进功能。

上述先进功能不仅提升了车辆的操控性能和灵活性，还大幅增强了车辆在复杂路面的脱困能力和通过能力，让驾驶者在面对各种复杂路况时都能轻松应对，带来更便捷和更安全的操控体验。例如，在湿滑的泥泞路面或冰雪路面上，车辆能够通过智能扭矩分配，自动调整动力输出，保持车身的稳定性和抓地力，避免车辆失控，极大地提升了行车安全性。

另在静谧体验方面，星驱科技双电机总成系统同样表现出色。其1米声压级小于78dB，让驾驶者和乘客能够享受到媲美百万豪车的静谧体验。特别是在高速行驶或城市道路行驶时，车内几乎听不到电机的噪音，可为驾乘人员提供一个舒适、安静的车内空间，无论是进行商务洽谈还是家庭出游，都能带来愉悦的体验。

除了极致的性能和舒适体验，这款搭载于领克900顶配车型上的双电机总成，在安全上也同样“极致”。经专业机构验证，星驱科技双电机总成已获得全球功能安全ASILD等级认证，这是功能安全的最高等级，也是星驱科技始终将安全理念深入贯彻产品开发及制造全链路的最好结果，同样也是星驱科技对于驾乘人员安全冗余的托底保障。

后起之秀的星辰大海

作为在电驱动系统领域迅速崛起的后起之秀，星驱科技自2022年成立以来，凭借核心团队过去十几年在动力领域的深厚技术积累，仅仅用时三年，就完成了纯电与混动电驱及其核心零部件的全产品型谱布局，并成功拓展了十几家国内外客户。

据统计，目前星驱科技的部分产品，如发电机的销量已经在行业内进入前三，今年在手订单对比去年翻了三倍，预计全产品系列今年都能够进入行业前十。

除了国内市场，星驱科技还在积极开辟海外市场，且为了更好地满足全球客户日益增长的需求，星驱科技开始不断加大产能建设力度，以全面助力全球汽车产业的电气化转型进程。

据了解，目前，星驱科技一期工厂具备了超50万/年的电驱系统产能、超150万/年的电机产能以及超90万/年的电控产能。截至2024年年底，其工厂的平均产能利用率达到了100%。

图源：星驱科技

如今，其二期6万平米厂房已经启动建设，预计今年年底前封顶。待二期厂房投产后，星驱科技产能将实现翻番，预计2026年总体的电驱系统产能将超100万，电机产能将超250万，电控产能将超180万，其中很大一部分都将出口到欧盟等发达国家。

上述产能的提升，无疑将为星驱科技未来的发展提供有力保障，使其能够更好地满足国内外市场的需求，进一步巩固其在行业内的领先地位。

此外，星驱科技还在同步规划海外建厂的战略，以期在满足海外客户本地化要求的同时，建立星驱科技自有的全球供应链战略体系，实现“拥抱全球，融入全球”的产品和服务理念。

有理由相信，上述战略规划的实施，不仅将为星驱科技带来更广阔的发展空间和市场机遇，也将进一步提升中国新能源汽车在全球市场的影响力和竞争力，让世界看到中国在新能源汽车领域的强大实力和创新能力。