为什么新国标电动车，续航里程大多不超过100公里？主要有3个原因

在选择电动车的时候，电动自行车是最便利的代步工具，因为这种车型属于非机动车，上路时不需要驾照，但是电动自行车有一个弊端，续航里程都比较短。为什么新国标电动车，续航里程大多不超过100公里？行内人认为主要有3个原因，一起来了解一下。

新国标标准有3重限制

电动自行车必须要符合新国标标准，该标准对电动自行车的各项技术参数做了明确的规定，正是因为新国标标准的3重限制，使得新国标电动车续航大多不超过100公里。

电压不超过48伏

新国标标准要求电动车电压≤48V，也就是说最多只能配置4块电池，不能配置5块或者6块电池，电池的块数少，电动车的储电量就会减少，这样势必影响电动车的续航。

重量不超过63公斤

新国标标准对电动车重量也有限制，原来不超过55公斤，9月1日实施的新标准虽然有所提高，但是也不能超过63公斤，这就是电动车不能配置大容量电池，同样会减少电动车的充电量。

速度不超过25km/h

新国标要求电动车最高速度不超过25km/h，即使电动车配置了能量回收系统，但是由于电机功率比较小，可回收的能量也不多，同样无法增加电动车续航。

升级锂电池不划算

聪明的网友可能会想到，既然使用铅酸电池无法满足新国标标准，这是可以考虑使用锂电池，比亚迪刚刚发布了两轮车锂电池，如果配置大容量的锂电池，可不可以超过100公里呢？

配置大容量锂电池不会出现超重，也不会出现超电压的情况，只需要配置48V30Ah以上的锂电池，可以让电动车续航里程超过100公里。

不过需要提醒车主的是升级锂电池并不划算，比亚迪刚刚发布的锂电池，48V30Ah型号价格为1580，只是一块锂电池，几乎相当于一辆电动自行车的价格了，对于短途代步的用户来说，更换比亚迪的磷酸铁锂电池并不划算。

如果选择升级成大容量锂电池，电动自行车的价格势必会超过3000元，这对用户来说还不如直接购买一辆电动轻便摩托车，这种车型速度更快，而且没有重量限制，续航更远。

需求错位，被夸大的续航焦虑

很多人都有电动车续航100公里的情结，试想一下电动自行车有必要突破100公里吗？骑行电动自行车的用户，每天的出行距离都在10公里左右，如果真能跑100公里的话，那需要8~9天充一次电，这对电池并不友好，反而会影响电池的使用寿命。

电动车能够实现50公里左右的续航，已经完全满足日常代步的需求了，其实没有必要跑100公里，只是人们感觉有续航焦虑罢了。

总结

电动自行车的续航里程大多在50公里左右，绝大多数车型无法满足100公里的续航，为什么会出现这种情况呢？主要是受到新国标标准的限制，导致无法安装高电压大容量电池，虽然安装锂电池可以跑100公里，但是对用户来说这并不划算，关键是大部分用户没有必要跑100公里，电动车的续航需求可能被夸大了。

那么，您认为有必要买100公里续航的电动自行车吗？欢迎大家留言评论