上海
作为蔚来车主 ，我是越来越看不懂换电这个赛道了。
我刚开始用车的时候，也是坚持充电，直到有一次因为赶时间换了一次，一发不可收拾，能换电绝不充电，那种体验实在是太棒了。
车开了两年半，免费充电还有1033度没有用。
但是 因为蔚来的 独立特行，换电模式一直被喷，我有时候也很纳闷，你们自己从来没有体验过换电，凭啥说不好？
截止25年4月29日， 蔚来共建成换 电站3289座。
换电站确实是一个重资产投入， 蔚来车型 的电池在换 电过程 中并不通用， 蔚来目前 的四代换电站中，第一、二代换电站是完全不能匹配乐道的，第三代换电站也不能完全匹配。 这对于至今尚未盈利的 蔚来压力 很大。
在非车主狂喷+车主担心公司倒闭的环境下，忽然宁德时代杀进来了这条赛道。
说起来 宁德时代也是换 电领域 的老玩家 ，早在 2021年，宁德时代成立全资子公司时代电服，正式进军新能源乘用车换电领域 ，但是发展也不顺利。
到25年3月， 宁德时代宣布 对蔚来能源 （Nio Power）部门进行最高25亿元人民币的投资后，提出了收购控股权的提议 ，并提出了自己的目标：1万座换电站。
双方签署协议共建全球最大换电网络， 蔚来旗下 Firefly萤 火虫品牌新车型将导入宁德时代“巧克力换电”标准，采用“双网并行”模式（兼容双方换电站） 。
除了蔚来和 宁德时代，中国石化也加入战团，中国石化目前全国有大约3万座加油站网络，有场地，有基础设施，随着新能源车渗透率的提高，从加油到加电的转换很正常。
但是中国石化选择的合作对象是宁德时代，而不是蔚来。 双方于2024年4月签署《产业与资本合作框架协议》，以“产业合作+资本合作”模式推进换电站建设，计划2025年建成不少于500座换电站，并设定长期目标为10000座。2025年5月，中国石化作为基石投资者 领投入股 宁德时代港股IPO，进一步强化资本纽带 。
这个也好理解， 蔚来建换 电站是为了服务自己的车，而中国石化和宁德时代的目的则是为了服务所有的车，他们才是天然的合作伙伴。
那， 快充算什么 ？ 或者说，中国石化和宁德时代也点错了 科技树吗？
1、特朗普今天又开始大杀四方
早上威胁要制裁哈佛大学，要求哈佛大学的国际学生必须转学，并不得招收新的国际生， 然鹅当天 就被法院否决，毙掉了。
下午威胁苹果， 如果苹果不在美国本土生产 iphone ，就对其征收25%的关税。（中国和印度能不能也这样威胁苹果？）
晚上威胁欧盟， 建议从6月1日起对欧盟直接征收50%的关税 ， 如果产品在美国制造或生产，则不征收关税 。
美国的问题其实就是要化债，现在的美国特别饥渴，身体亏空太久（财政收小于支，国债压力巨大），必须吃点营养品补补， 要不吃自己国内的大资本主义，要不吃欧盟，日韩，或者中国。
2、五粮液股价128.15元，市值跌破5000亿，又回到了我2月买进的位置，再次考虑买进五粮液。
前复权 看，前高点是321.84元，前低是24年924之前的104.23元，目前市值4974亿，现金1385亿，实际价格3589亿，24年盈利317.42亿，计算市盈率为11倍。
24年分红10派57.45元，股息率4.45%。如果以后十年0增长，就当一份债券，当然不好的结果是负增长。
还有一个价值就是可以深交所市场打新，摸彩票。深市打新门票不好找的。
3、 黄金主题LOF，代码161116，目前溢价率30%，原油LOF易方达，代码161129，溢价率10.51%，我感觉黄金又可以套利了。
溢价率30%至少能抗两个跌停，考虑到特朗普作妖不断，黄金能时不时火爆一下，套利能赚到钱。
不会操作的，看我写的攻略：
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