在5月22日的小米15周年战略新品发布会上,小米YU7正式亮相,作为小米汽车旗下的首款SUV,其定价走向引发了广泛的猜测与热议,不少声音认为其定价或突破30万大关。
小米YU7被官方定位为“豪华高性能SUV”,整体延续了小米汽车家族式设计,造型偏向运动风格的跨界SUV。前脸标志性的“水滴大灯”采用镂空式设计,搭配前包围,与小米SU7(参数丨图片)保持高度一致,车顶配备激光雷达。新车长宽高分别为4999/1996/1600毫米,轴距达3000毫米,定位于纯电中大型SUV,车内采用5座布局,并可选275毫米后宽胎,溜背式造型设计搭配电动内翻门把手,兼具科技感与空气动力学性能。官方公布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种外观配色,未来还将有更多配色推出。
内饰主打豪华质感,采用100%软包设计,提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝三种配色方案。
车内最大亮点是全系标配小米天际屏全景显示,突破传统车内显示器局限,通过全景曲面投影技术,由三块Mini LED屏幕将信息反射到前风挡下黑区,拥有1.1m超宽全景显示,为驾驶员带来全新视觉体验。内饰100%采用软质材料包覆,触感舒适。
前排配备双零重力座椅,支持一键躺倒功能;后排为135°豪华电动座椅,角度可随意调节,极大提升了驾乘的舒适性。
储物空间方面,1970L的超大容积相当可观,其中包括141L的前备箱、678L的后备厢,后排放倒后,后备厢容积可拓展至1758L,再加上71L的各处收纳空间,足以满足各种出行装载需求。
YU7提供双电机四驱版和单电机后驱版两种动力架构。双电机四驱版又分为不同调校,其中高性能四驱版最大马力690匹,零百加速仅需3.23秒,最高时速253km/h,性能十分强劲;单电机后驱版最大功率为320匹,满足不同消费者的动力需求。
续航方面,小米YU7全系基于800伏碳化硅高压平台打造。其中,小米YU7搭载容量为96.3千瓦时电池组,CLTC续航里程为835公里;小米YU7 Pro搭载相同容量电池组,CLTC续航里程为770公里;小米YU7 Max搭载容量为101.7千瓦时电池组,CLTC续航里程为760公里,其中Max版具备5.2C的高充电倍率。在充电速度和续航能力上,有着相当出色的表现。
在辅助驾驶层面,全系标配激光雷达,最远有效点云距离可达200m,配合全系标配的4D毫米波雷达,有效提升了雨雾天气下的穿透识别能力;摄像头应用ALD镀膜技术,减少眩光与鬼影,确保成像清晰。车辆采用全新升级的四合一域控制模块,搭载第三代骁龙8移动平台(采用4nm工艺制程)与全新一代英伟达Thor车载计算平台,最高算力达700TOPS,为智能驾驶提供了强大的运算支持。
从小米的品牌战略和产品布局来看,小米一直致力于技术创新与高端化发展。小米YU7在各方面展现出的卓越性能与配置,都彰显着其冲击高端纯电SUV市场的决心。参考同级别的车型,再结合小米YU7自身的豪华配置与性能参数,其定价突破30万并非毫无可能。若其定价在30万左右,凭借自身的产品力,有望在高端纯电SUV市场中分得一杯羹,与现有竞品展开激烈角逐,为消费者带来更多优质的购车选择。而最终小米YU7会以怎样的价格上市,7月正式上市时便会揭晓答案,让我们拭目以待。
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