北京
在5月22日的小米15周年战略新品发布会上，小米YU7正式亮相，作为小米汽车旗下的首款SUV，其定价走向引发了广泛的猜测与热议，不少声音认为其定价或突破30万大关。
小米YU7被官方定位为“豪华高性能SUV”，整体延续了小米汽车家族式设计，造型偏向运动风格的跨界SUV。前脸标志性的“水滴大灯”采用镂空式设计，搭配前包围，与小米SU7（参数丨图片）保持高度一致，车顶配备激光雷达。新车长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距达3000毫米，定位于纯电中大型SUV，车内采用5座布局，并可选275毫米后宽胎，溜背式造型设计搭配电动内翻门把手，兼具科技感与空气动力学性能。官方公布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种外观配色，未来还将有更多配色推出。
内饰主打豪华质感，采用100%软包设计，提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝三种配色方案。
车内最大亮点是全系标配小米天际屏全景显示，突破传统车内显示器局限，通过全景曲面投影技术，由三块Mini LED屏幕将信息反射到前风挡下黑区，拥有1.1m超宽全景显示，为驾驶员带来全新视觉体验。内饰100%采用软质材料包覆，触感舒适。
前排配备双零重力座椅，支持一键躺倒功能；后排为135°豪华电动座椅，角度可随意调节，极大提升了驾乘的舒适性。
储物空间方面，1970L的超大容积相当可观，其中包括141L的前备箱、678L的后备厢，后排放倒后，后备厢容积可拓展至1758L，再加上71L的各处收纳空间，足以满足各种出行装载需求。
YU7提供双电机四驱版和单电机后驱版两种动力架构。双电机四驱版又分为不同调校，其中高性能四驱版最大马力690匹，零百加速仅需3.23秒，最高时速253km/h，性能十分强劲；单电机后驱版最大功率为320匹，满足不同消费者的动力需求。
续航方面，小米YU7全系基于800伏碳化硅高压平台打造。其中，小米YU7搭载容量为96.3千瓦时电池组，CLTC续航里程为835公里；小米YU7 Pro搭载相同容量电池组，CLTC续航里程为770公里；小米YU7 Max搭载容量为101.7千瓦时电池组，CLTC续航里程为760公里，其中Max版具备5.2C的高充电倍率。在充电速度和续航能力上，有着相当出色的表现。
在辅助驾驶层面，全系标配激光雷达，最远有效点云距离可达200m，配合全系标配的4D毫米波雷达，有效提升了雨雾天气下的穿透识别能力；摄像头应用ALD镀膜技术，减少眩光与鬼影，确保成像清晰。车辆采用全新升级的四合一域控制模块，搭载第三代骁龙8移动平台（采用4nm工艺制程）与全新一代英伟达Thor车载计算平台，最高算力达700TOPS，为智能驾驶提供了强大的运算支持。
从小米的品牌战略和产品布局来看，小米一直致力于技术创新与高端化发展。小米YU7在各方面展现出的卓越性能与配置，都彰显着其冲击高端纯电SUV市场的决心。参考同级别的车型，再结合小米YU7自身的豪华配置与性能参数，其定价突破30万并非毫无可能。若其定价在30万左右，凭借自身的产品力，有望在高端纯电SUV市场中分得一杯羹，与现有竞品展开激烈角逐，为消费者带来更多优质的购车选择。而最终小米YU7会以怎样的价格上市，7月正式上市时便会揭晓答案，让我们拭目以待。
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