别乱传了！广州地铁22号线「未规划途经」南沙横沥岛尖！！

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因此，部落基本可以断定，关于“22号线南延段将设站横沥东、珠江街”的传言为“乌龙”事件，仅此而已。

八字都还没一撇的22号线南延段，近期又搞了个大新闻！

近日，网传中交南沙明珠湾区横沥工程总承包项目经理部（一工区）的展板中，透露了横沥岛尖的道路及轨道交通规划布置。

该展板显示，地铁22号线、4号线复线、31号线规划途经横沥岛尖，3条轨道交通线交汇于横沥东站，此消息引起了广泛的关注。

无独有偶，位于南沙区珠江街的湾区农谷二期项目可研报告亦显示，项目地块东侧将规划建设地铁二十二号线。

于是乎，便有房产大V结合这两个版本的走向，画出了22号线南延段的“最新”走向示意图。

该示意图显示，22号线南延段自蕉门出来后，一路南下经横沥东至万顷沙，再突然向北拐个超级大弯，最后接入南沙客运港。

说真的，初看这个蛇形走位时，部落君真的是一脸震惊，当时就觉得再离谱也不可能这么走

但由于这个走向出于工程项目的可研报告，因此不少人都信以为真。

难不成....22号线南延段规划真的拐道去横沥岛了？

就此，部落经与广州市规自局求证确认，根据目前批复的轨道交通线网规划方案，地铁22号线南延段并未途经横沥岛尖。

换言之，网传22号线南延段将设站横沥岛、珠江街的消息不实。

事实上，无论是区级，还是市级的交通规划文件中，22号线南延线的走向均为庆盛->蕉门->南沙客运港。

比如说：

2020年12月，广州市人民政府、广东省发改委联合印发《南沙综合交通枢纽规划（2020-2035年）》；

2022年3月，南沙区印发《南沙区综合交通运输体系发展“十四五”规划》；

2022年8月，广州市规划和自然资源局编制《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》。

2024年11月，广州市人民政府印发《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》。

那么，中交在横沥岛的工程展板上显示22号线设站横沥东又是怎么回事？

部落只能说，这应该是“远古时期”的规划了....

早在2023年，明珠湾区跨江通道工程(三期横沥岛尖段)的招标附件中，就曾透露过22号线南延段途经横沥东的走向。

可以看到，这张图上22号线南延段自北向南共设有5个站点，分别为庆盛、南沙体育馆、横沥东、塘坑、南沙客运港。

相较于官方公示的版本，这个规划图的22号线南延线不仅把蕉门站又改回南沙体育馆站，同时还新设横沥东、塘坑2个站点，并与NS2号线相交实现换乘。

因此，当时就有传言称“22号线南延线取消蕉门站”，一度引起了不少网友的热烈讨论。

燃鹅，这张地铁规划图是一张数年前的陈年旧图。图片中的NS2号线，事实上早在2019年12月佛山顺德交通局发布的《广州市城市轨道交通26号线、32号线引入顺德详细方案研究》招标中，就已改名为32号线。

因此可以推测，这张地铁规划图的制图时间，至少是在2019年前。

而中交横沥岛工程展板中公示的地铁规划，大概也是沿用了2019年前的旧规划图，且未同步更新线路调整信息。

至于湾区农谷二期项目可研报告里关于22号线设站珠江街，大概率也是如此。报告编制于2020年，参考的是应是早期地铁三期规划中22号线与18号线共线方案，且后续修编未更新线路规划内容，导致表述偏差，目前该可研附件已从招标公告中撤下。

另外要特别说明的是，22号线南延段已经被打入远期规划，预计近8-10年内都不太可能建设，所以现在讨论站点布置毫无意义。

关于地铁22号线南延段

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信息来源：广州市规划和自然资源局

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