日产与东风合作；比亚迪总部匈牙利；长安泰国工厂投产；小米事故检讨 | 5月17日汽车行业日报

中国伙伴可以用我们的工厂，英国再不支持就晚了

日产汽车新任CEO埃斯皮诺萨确认，其位于英国桑德兰的工厂将不会关闭，并提出愿与中国合作伙伴共享该工厂产能。由于桑德兰工厂产能不饱和，日产正在寻求英国政府的支持，以降低能源成本并提高市场竞争力。此外，日产计划加强与东风汽车的合作，以提升盈利能力。然而，英媒认为如果中国国有企业在英国生产汽车可能引发舆论争议。

比亚迪欧洲总部落户匈牙利

2025年5月15日，比亚迪在匈牙利布达佩斯宣布成立欧洲总部，其选址虽具有交通枢纽和产业集群优势，但可能面临当地就业市场与供应链整合的挑战。总部将负责销售、售后服务及车型本地化设计等核心职能，并计划创造上千个就业岗位。然而，跨国企业进入匈牙利市场也可能引发对当地企业竞争力和就业机会的担忧。此外，与匈牙利高校合作推动新能源汽车产业链升级的计划，虽然看似积极，但其实际效果仍需观察。

车企组建远洋船队 中国汽车"出海"加速升级

今年以来，中国多家自主品牌车企加大投入组建远洋运输船队，以应对由日韩企业主导的高昂租船费用及相关运输延误对收益空间的压缩。通过自主航运，车企能够降低运输成本并保障供应链安全稳定，从而打破国际航运垄断，为中国品牌在全球价值链中争取更大的话语权。这一举措标志着中国汽车产业从“借船出海”到“造船远航”的重要过渡，推动全产业链协同发展，加速提升全球竞争力。

东莞宝信宝马爆雷闭店背后，广汇汽车集团被执行11.7亿元

东莞宝信宝马4S店近日倒闭，引发大量消费者投诉，涉及未退购车订金和未履行保养服务等问题。市监局接到多起消费者举报，将该公司列入经营异常名录，并提请商务部门加强监管。同时，广汇汽车集团因旗下多个宝马经销网点未达商业条款，被宝马终止授权，面临11.7亿元执行标的。事件揭示了汽车销售行业监管的不足，呼吁相关部门保障消费者权益和市场健康。

日产 CEO：未来将与东风合作，出口在华开发新车型

日产新任 CEO 伊万・埃斯皮诺萨在《金融时报》的峰会上表示，公司不计划关闭桑德兰工厂，但该厂的长期运营前景仍存不确定性。日产计划与中国伙伴东风合作出口在中国开发的新车，并考虑让东风在桑德兰投产其车型。由于面临来自中国电动车的激烈竞争，埃斯皮诺萨强调需要政府提供支持，如能源补贴，以维持工厂的竞争力。2023 年，日产宣布向桑德兰工厂投资 11.2 亿英镑用于生产电动车型。

乘联分会报告显示，国产特斯拉电动汽车在2月和3月的出口量出现大幅下滑，4月份则有所回升，接近去年同期水平。这可能意味着焕新Model Y已开始大量出口。此前生产的Model Y转向新款后，在全球市场销量也明显下滑。特斯拉副总裁陶琳透露，上海超级工厂的焕新Model Y已在多个亚太市场交付，包括韩国、日本和新加坡等地。

一汽丰田“双向奔赴”定义合资车企新典范

近日，一汽丰田在其新能源工厂宣布第1200万辆汽车bZ5下线。这款智能电动车以高安全性和过硬的品质为特色，目标是应对行业对于电动汽车安全的质疑。然而，该公司面临着确保智能化技术不妥协于安全的挑战。通过强化电池的五重安全防护设计，bZ5力求实现零事故记录。同时，一汽丰田强调了严格的质量控制流程，以微米级精度检测焊接质量，为消费者提供更安全可靠的出行体验。

哪吒汽车微博发文称"在印尼市场为用户上门交车"

5月16日消息，哪吒汽车发布信息显示，该公司在印尼市场实施了上门交车服务。与此同时，有报道称，哪吒汽车海外事业部总裁周江及印尼公司总经理张攀鹏已离职，后者已加入捷途汽车负责海外项目。此外，有多名高管近期从哪吒汽车离职，引发部分海外经销商无法获得备件和售后支持，造成库存压力。

从产品出口，到产业出海，长安汽车罗勇工厂投产

5月16日，长安汽车在泰国罗勇工厂正式投产，这是其首个海外新能源整车工厂。尽管工厂的建立标志着长安汽车进军东南亚市场的重要一步，但面临的挑战包括全球市场的不确定性，以及与外国汽车品牌的竞争。特别是在东南亚市场电动车转型的关键时期，如何确保长安汽车的产品能够在政策支持和市场需求变化中获得优势，将是其需要关注的问题。

5月15日晚，小米创始人雷军在公司演讲中，就3月底小米SU7交通事故引发的社会舆论危机进行检讨。他表示，尽管小米在汽车质量和安全方面一直表现卓越，但此次事件让公司意识到需承担更高责任。雷军强调，小米将以更高标准追求汽车安全，并承诺不回避问题，积极改进。这起事故让公众对小米有更高期待，雷军希望通过系统解决问题来回应这些要求。