美军再度挥起大砍刀，终止FTUAS无人机、T901发动机项目

据航空周刊网站2025年5月12日报道，继砍掉M10轻型坦克项目后，美国陆军宣布终止未来战术无人航空系统（FTUAS）项目，2025年5月8日，参议院军事委员会首席成员、罗德岛州民主党参议员杰克·里德在针对迈克尔·奥巴达尔出任陆军部副部长的确认听证会上披露该决定。取消改进涡轮发动机项目（ITEP）的通用电气T901发动机的采购计划。此举是迎合“陆军转型计划”（ATI）的改革需要，旨在重塑美国陆军的现代化作战能力。

美国国防部长赫格塞斯于4月30日签署备忘录，正式启动“陆军转型计划”（ATI），首先进行机构重组。陆军未来司令部与训练与条令司令部合并，陆军部队司令部与南方、北方司令部合并，整合为“西半球司令部”，裁减1000个总部岗位，缩减将军人数，仅保留陆军参谋长与副参谋长为四星上将，压缩指挥链条，将重心转向印太地区。取消M10轻型坦克、悍马改进型、JLTV A2、斯特瑞克DVH-A1装甲车、M109A7-52自行火炮，淘汰AH-64D型阿帕奇直升机，评估AH-64E采购。“灰鹰”无人机退役。此外，机器人战斗车辆（RCV）项目与AMPV装甲车、NRCV系列无人战车计划重新评估。防空反导部队规模在未来五年内增加39%。开发“金穹”导弹防御系统；加强反无人机装备采购。全面增加部队的无人机装备数量，全面推行“维修权”政策，绩效导向合同、灵活采购机制、“能力导向”预算结构。2025年下半年将推出第二轮措施，重点深化人工智能与无人系统整合。

未来战术无人航空系统（FTUAS）项目旨在采购新型侦察无人机以替代现役德事隆AAI RQ-7"影子"无人机。项目始于2019年，采用现成商用方案竞标模式，目前已进入原型机竞赛的第二阶段，最终入围者为狮鹫公司的"英勇"无人机与德事隆子公司Aerosonde的HQ 4.8混合四旋翼无人机。2022年，陆军选定航空环境公司"跳跃20"垂直起降无人机作为项目第一阶段方案，并于2025年4月28日接收首架"英勇"原型机用于测试。狮鹫公司的"英勇"无人机是一款专为军事侦察监视任务研发的长程混合动力垂直起降（VTOL）无人原型机，该原型机使用碳纤维复合材料机身，配备四台倾斜螺旋桨、四台电动机以及由内燃机、电池和相关电子硬件组成的混合动力系统。前部两具螺旋桨位于主翼前端，尺寸大于安装在V型尾翼顶部的后部螺旋桨，前螺旋桨在悬停阶段提供70%推力，后螺旋桨承担30%推力，平飞时前螺旋桨停止并向后折叠，仅由后螺旋桨提供巡航推力。细长高置的主翼设计旨在降低阻力以支持长程飞行，机体可选择腹部着陆或起落架着陆方式。

该机采用模块化开放系统架构（MOSA）和可更换任务的模块化载荷舱，混合动力系统驱动电动机实现近乎静音的飞行，续航时间12小时，有效载荷25公斤，可搭载光电/红外传感器与电子战模块。机身兼容2.24米×2.74米×1.63米的463L标准货运托盘。分布式电力推进（DEP）系统通过多螺旋桨与多电机配置实现冗余安全，当部分推进单元故障时剩余单元仍可保障安全着陆，子系统内关键组件均设有冗余设计以消除单一故障点风险，该原型机已成功完成多次飞行测试，但巡航速度等具体参数尚未公开。其移动中指挥控制能力确保在传统通信设施中断环境下仍保持可靠作战链路，重油发动机设计降低后勤负担，支持无频繁补给的持续作战。

德事隆系统的Aerosonde Mk.4.8混合动力四旋翼（HQ）无人机，采用混合四旋翼技术实现垂直起降，摆脱传统跑道限制。该机针对恶劣环境与偏远区域优化设计，可由两名士兵操作并通过UH-60直升机或战术车辆快速部署。系统具备14小时续航能力，实用升限达4,572米，有效载荷13.6公斤，使用JP-8重油发动机显著简化地面后勤需求。同样采用模块化开放系统架构（MOSA），支持新技术低成本集成。

美国陆军还宣称将于2025年取消历时19年的改进涡轮发动机项目（ITEP），终止为UH-60黑鹰与AH-64阿帕奇直升机研发通用电气T901发动机的采购计划。T901涡轴发动机自2006年启动，2024年随未来攻击侦察机（FARA）项目下马而调整优先级。尽管T901已完成配装西科斯基UH-60M的地面试车并计划年内首飞，陆军发言人戴维·巴特勒上校确认将停止后续采购拨款。西科斯基总部所在选区的众议员罗莎·德劳罗在5月7日众议院拨款委员会听证会上质询黑鹰机队前景，德里斯科尔回应称2024年取消FARA时承诺增购UH-60M的规划仍存变数。通用电气航空航天公司声明称将继续执行现有合同下的T901研发工作，该发动机原计划适配UH-60与AH-64机队，集成测试进度因预算调整已推迟。

T901与T700发动机尺寸类似，适合安装在同一发动机舱内。与最早的T700发动机相比，T901的功率增加了50%，相当于3000轴马力，并扩大飞机包线，使平台能够在高达6K/95F的高温和高温条件下运行，还能提高燃油效率，同时提升续航能力和有效载荷，提升的功率也有助于更大的发电量，从而集成更强的电子设备。除了传统制造的组件外，T901还使用了增材制造和陶瓷基复合材料，其具备的更简单的设计和更少的零件也会转化为更低的生命周期成本。T901发动机健康管理系统（EHMS）通过广泛的传感器阵列监测发动机系统和部件性能，监测部件在运行过程中的实际寿命消耗，以支持美国陆军的预测和预测性维护（PPMx）计划。T901的模块化硬件架构允许在现场拆卸、维修或更换发动机模块和部件。T901的设计结合了以更有效的除砂为重点的改进。发动机部件的使用寿命将更长。陆军航空项目办公室数据显示，T901相比现役T700发动机功率提升50%，油耗降低25%，可使黑鹰直升机作战半径从320千米扩展至480千米。

美国陆军转型计划（ATI）是冷战以来规模最大的军事改革，核心目标是打造一支更灵活、更具杀伤力的部队以应对印太地区的战略挑战。这项计划通过裁撤老旧装备、优化采购流程和重组指挥体系，试图将陆军从传统机械化作战转向无人化、智能化和分布式作战模式，借鉴了俄乌战争经验，强调用数量庞大、可消耗的无人机压制对手，这个构想确实有其独到之处，但是耗资巨大、且基本都以接近实用状态的一个个项目纷纷砍掉，本身也是一场巨大的浪费，不知道美国的家底还能够支持多少次这样的浪费呢？