北京
2025年5月15日，中船集团下属中国动力子公司中船动力（集团）有限公司与MAN Energy Solutions（MAN ES）联合举办的 CPGC/CMD-MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC 甲醇发动机 FAT 交验仪式在中船动力下属中船三井成功举行。来自中国船舶集团有限公司、中远海运集团有限公司、OOCL、ABS船级社、株式会社三井E&S、大连华锐重工集团股份有限公司等单位的领导、重要客户与合作伙伴出席仪式。
此次交验的CPGC/CMD-MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC 甲醇发动机是中船动力在绿色船舶动力领域的最新成果，将应用于中远海运集团 24000TEU 超大型甲醇双燃料集装箱船。该发动机具有全球最大功率、创新双通道废气再循环系统等技术优势。
为实现该项目的高质量交付，中船动力成立专项项目组，全面细致策划，奋力攻坚克难，实现甲醇关键部件加工和装配多项首创技术与工艺攻关成果，掌握了甲醇系统密性试验和甲醇性能调试等关键技术，进一步夯实了在大缸径主机和双燃料主机制造领域的优势。
提交期间，公司还向客户首次展示了数字化远程可视化交验平台，通过持续的数转智改与全面精益管理，中船动力不断夯实全流程质量控制，持续提升客户满意度。
该机型的成功研制，彰显了中船动力在绿色化、智能化、高端化船舶动力产品领域的卓越实力，同时带动上下游产业创新升级，为行业未来发展奠定了坚实基础，为全球航运绿色能源转型注入了源源不断的强劲动力。
CPGC/CMD-MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC 项目基本情况
该项目的输出功率达到64650kW，总重2400吨，超大的结构和液压系统，为全球最大的甲醇动力船提供强劲动力；全球首次应用双通道废气再循环系统（two-string EGR system），主机结构更为紧凑，维护操作更为便捷；基于MAN-ES 最新一代LGIM设计平台和控制逻辑，整机可靠性和稳定性进一步提高；通过和MAN-ES 联合研发试验，进一步优化提升了主机性能和排放水平,甲醇替代率达到93%,甲醇模式热效率达到52.5%，甲醇模式CO2排放相比燃油模式降低约9%。
来源：中船动力
(中国动力)
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