小米汽车提及“丢轮保命”技术引发争议！原来，沃尔沃早就用过了

近日有网友发帖，看过不少投诉，但看到这一条“丢轮保命”这种安全设计让车轮脱落，不得不佩服五百强的技术真是遥遥领先。

根据该网友提供的信息，这是厂家要求平台删帖的举报详情截图。

投诉人名称：某某科技有限责任公司
举报内容：SU7撞击马路中间护栏疑... >
举报类型：黑稿
处理结果：内容下架
举报描述：该内容恶意带节奏抹黑我司汽车，相关事故为碰撞导致，我司汽车并未断轴，而是通过底盘的“丢轮保命”安全设计让车轮脱落，避免入侵驾驶舱，烦请贵平台删除处理。
以上投诉信息由投诉人提供，今日头条平台依法向你进行转送。

从这个举报描述来看，小米提及一个关键的词，丢轮保命。字面上很好理解，就是为了保护驾驶员和乘客的安全。

小米汽车此举，就是应用了生物仿生技术。大家都知道，壁虎在遇到危险的时候，会自断尾巴，以此求生。受此启发，小米研发了丢轮保命技术，在发生碰撞时，车轮自动脱离轮轴，滚到一边去，以避免车轮撞到驾驶室里，造成人员伤亡。

因为在车辆遭遇正面碰撞时，前车轮往往因冲击力而产生位移，进而侵入驾驶舱，对驾驶员造成致命威胁。

• 其实，关于“丢轮保命”的叫法，这不只是小米首创。沃尔沃曾经就极力推崇这一“独门绝技”。

此前有报道说，为了防止车轮侵入驾驶舱这一风险，沃尔沃汽车采取了一种创新性的安全措施。

这种设计在车辆下方安装了一个高强度的金属块，一旦发生撞击，金属块会迅速削断车轮，避免车轮侵入驾驶舱，从而减少对驾驶员的二次伤害。

也就是说，千万别觉得车辆被撞，轮胎脱落是坏事，因为“丢轮”本就是沃尔沃的绝招，也是沃尔沃工程师精心设计的一道安全防线！在沃尔沃的碰撞实验中，我们就能看出端倪。尤其是在XC60的25%正面小偏置碰撞中，虽然场面看着挺惨，但XC60乘员舱结构却啥事没有。

沃尔沃的这项设计经过了多轮测试，验证了其科学性和有效性。当车轮被削断后，碰撞力不再集中在驾驶舱，而是分散到其他部位，因此车内成员的安全性大大提升。

沃尔沃首创的吸能式溃缩结构，在剧烈碰撞时主动切断前轮连接，转移冲击力至副车架，乘员舱变形率降低50%以上！

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这种独特的“丢轮保命”设计，不仅体现了沃尔沃对驾驶安全的极致追求，也为汽车行业带来了新的安全理念。通过这一设计，沃尔沃为驾驶员和乘客提供了一道额外的安全屏障，使车辆在紧急情况下更具保护性。

而如今小米汽车上，也出现类似保命装置，这就是设计师在前期研发时，已经充分考量这一风险。

对此，你怎么看呢？