上海
准入门槛低、时间灵活、收入高，这些标签让很多人选择加入网约车行业。特别是在就业压力陡增的当下， 快递、外卖、网约车成为了很多失业人士的再就业“铁人三项”。不过随着入局网约车的人越来越多，这条赛道也变得异常的卷，近期多地发布网约车从业预警，提醒慎入网约车行业。
根据郑州市披露的数据，目前郑州网约车单车日均营运时长约9.5个小时，最长营运时长可达15个小时，单车日均订单量约14单，毛收入约210元，部分从业人员月净收入不足4000元。
而经济更加发达的深圳市披露的数据显示，3月全市网约车日均完成订单量约为12.4单/车，这个数据甚至还不如郑州。两地相关部门都表示目前当地网约车市场已饱和，大家应客观评估经营收益，理性审慎做出投资及从业选择。
旺盛的市场需求加上平台的高额补贴，曾经的网约车市场确实是一片繁荣。但如今，越来越少的订单，越来越低的单价，再加上平台越来越高的考核要求，真的是压得很多司机师傅喘不过气来。近年来关于网约车司乘矛盾的新闻频发，背后的原因之一就是行业竞争加剧带来的工作压力。屏幕前的朋友，如果你现在想加入网约车行业的话，建议谨慎考虑，“高收入”、“时间灵活”的职业标签已经不复存在，如果还有其他的出路不妨多去体验一下。如果你已经加入网约车行业，或者你是一个经常使用网约车的用户的话，如今大家生活都不容易，司乘之间如果可以的话，多一些相互理解，毕竟有句话说得好：“我们都在用力的活着。”
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