4月车市价格战降温，仅14款车型降价，市场整体表现温和

4月全国乘用车市场零售量达175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%。今年以来累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。乘联分会发布的数据显示，4月仅有14款车型降价，与去年4月的41款和前年的19款相比，数量显著减少，反映出当前市场价格竞争趋于平缓。

尽管如此，年款增配、调整车主权益等隐形优惠措施仍然普遍存在。4月传统燃油车促销幅度为22.2%，连续10个月稳定在22%左右。此外，4月新能源乘用车市场零售量为90.5万辆，同比增长33.9%，环比下降8.7%；1-4月累计零售332.4万辆，同比增长35.7%。新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为51.5%，较去年同期提升7个百分点。

自主品牌在4月表现出色，零售量达到115万辆，同比增长31%，环比下降5%。自主品牌国内零售份额为65.5%，同比增长8个百分点。相比之下，主流合资品牌零售量为44万辆，同比下降3%，环比下降8%。豪华车零售量为17万辆，同比下降18%，环比下降32%。

4月乘用车厂商批发和生产均创当月历史新高。4月全国乘用车厂商批发219万辆，同比增长10.7%，环比下降9.2%；1-4月累计批发846.8万辆，同比增长11.1%。4月乘用车生产223万辆，同比增长11.2%，环比下降10.3%；1-4月累计生产854.4万辆，同比增长13.7%。

在出口方面，4月乘用车出口（含整车与CKD）42.3万辆，同比下降2%，环比增长7%；1-4月累计出口155万辆，同比增长1%。其中，自主品牌出口34万辆，同比增长0.1%，环比下降1%；合资与豪华品牌出口8万辆，同比下降10%。

随着国家以旧换新政策的启动，补贴政策一步到位，年初市场增长较好，价格竞争因此相对温和，行业内卷状态因市场增长而改善。截至4月24日24时，全国汽车以旧换新申请量达到270.5万辆，较3月24日的150万辆增加了120万份。参考3月私人家用乘用车零售172万辆左右的规模，4月大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到31%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。

汽车行业利润率方面，一季度汽车行业收入2.4万亿元，同比增长8%；利润947亿元，同比下降6%；汽车行业利润率为3.9%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。3月汽车行业利润率为3.5%。行业需要有效地降本增效，加大成本控制水平。

本文源自：金融界

作者：观察君