华安财险高管"地方军团"再扩编！4位总助同日获批

5月9日，国家金融监督管理总局深圳监管局密集发布四则任职批复，涉及华安财产保险股份有限公司（以下简称“华安财险”）高层人事变动。批复显示，凤奕、张华、袁晨一、徐沛四人分别被核准担任公司总经理助理一职。他们均是从地方机构一把手的位置上提拔而来。至此，公司高管层已近乎清一色由具有地方主政经历的干部组成。

这样的用人偏好并非无迹可寻。总经理李云焕自2024年上任以来，通过大刀阔斧的费用管控和业务结构调整，成功带领公司走出2023年的业绩巨亏泥潭。最新财报显示，公司净利润已实现触底反弹，这一成绩单无疑为"地方系"高管赢得了更多话语权。

然而，在公司业绩改善的同时，合规问题依然如影随形。就在四位高管获批的同一天，华安财险再次收到多张罚单，公司及个人合计被罚120.5万元，强化了其"罚单大户"的标签。地方出身的干部往往在业务拓展方面独具优势，但在合规内控体系建设上可能存在视野局限。当这类背景的高管全面主导公司决策时，如何在短期业绩与长期稳健之间找到平衡点，将成为考验公司治理水平的关键指标。

管理层地方派系主导，董事长一职仍然空缺

机构之家梳理发现，四位新晋高管均来自华安财险地方分公司。其中，凤奕此前担任山东分公司总经理；张华曾任广西分公司总经理；袁晨一曾任河南分公司总经理；徐沛此前担任客户服务暨消费者权益保护部总经理，但公开信息显示，其同样曾任职河南分公司总经理一职。可以说，这四位新晋高管无一例外都是从地方战场拼杀出来的实战派。

图中人物系 凤奕

图中人物系 张华

图中人物系 袁晨一

图中人物系 徐沛

此次四位地方大员集体晋升，绝非偶然。细究华安财险的高管团队，不难发现一个鲜明的用人逻辑——高管层几乎被地方系人马垄断。现任总经理李云焕的履历就是典型：从郴州中心支公司起步，辗转湖南、山西等分公司，最终在危局之际扛起大旗。如今新晋的四位总助，无一不是从地方分公司摸爬滚打上来，与李云焕的职场轨迹高度重叠。

在四位新将获批前，华安财险高管层仅有五人，其中李云焕、麦建立、范丹涛均出身地方，范丹涛仍兼任湖南分公司总经理。如今高管团队激增至九人，地方系势力进一步膨胀。这种人事布局，凸显华安财险对实战经验的倚重。地方高管凭借一线实战经验和对区域市场的深刻理解，往往比空降高管更为适配。不过，地方悍将的锐气固然可贵，但若高管层过度依赖"自己人"，也会一定程度影响决策多元性。

目前，华安财险的深层治理困局仍暗流涌动。截至2025年5月，华安财险的董事长职位仍处于空缺状态，自2019年原董事长李光荣卸任后，该职位已空缺近6年。李光荣目前担任公司副董事长、执行董事及法定代表人，代表大股东特华系（持股20%）。与此同时，来自海航系的执行董事赵权排在董事首位，代表海航系股东（共持股60.42%）。

值得注意的是，海航系虽仅派驻赵权、白海波两位董事，但其影子仍深刻盘踞在核心投资板块。李瑞于近期跃升资产管理中心总经理，同时任境外投资业务专业责任人，而其海航投资集团董事长的身份，暴露了海航系在投资条线的隐性话语权。与业务端大胆起用地方分公司高管形成鲜明反差，投资端决策权或仍牢牢被海航系把控。

李云焕接棒总经理后，公司业绩改善显著

从业绩来看，2025年一季度，华安财险实现保险业务收入37.68亿元，同比增长-5.2%，延续了2024年的负增长；不过，实现净利润2.97亿元，高于去年同期1.57亿元，盈利状况显著提升。尽管首季盈利形势看似乐观，但考虑到财险行业业绩的季节性波动，以及2024年全年归母净利润滑落至1.05亿元，全年的盈利情况仍充满不确定性。

数据来源：华安财险2024年一季度偿付能力报告

华安财险2023年合并口径曾巨亏10.95亿元，探究其背后原因，业务拓展的激进策略难辞其咎，过度追求规模增长使其在承保端承受巨大压力，综合成本率居高不下。同时，投资端未能幸免，资本市场波动与资产减值的双重冲击，进一步吞噬了利润空间。2024年一季度，华安财险迎来关键人事更迭——前总裁童清卸任，李云焕接棒。这一变动似乎立竿见影：2024公司盈利触底反弹，而2025年一季度更是延续了这种趋势。

华安财险2024年在承保端的表现，释放出积极信号。综合成本率降至101.29%，同比大幅回落5.16个百分点，其中综合费用率33.57%，同比下降4.5个百分点，综合赔付率67.72%，小幅回落0.66个百分点。费用和赔付“双降”，印证公司承保效益边际改善。数据背后，或是公司在成本管控、资源配置及风险定价等多维度的发力。

从具体险种来看，车险作为公司的第一大业务板块，其业绩表现无疑对整体盈利能力有着举足轻重的影响。2022-2024年，车险原保险保费收入分别为121.7亿元、127.3亿元和114.5亿元。同期的承保利润分别为4,750.22万元、-78,988.61万元和2,626.75万元，2023年的巨额承保亏损尤为显眼。

这一现象背后，2023年车险净提取未到期责任准备金高达3.06亿元，这一异常举动恰发生在管理层更迭前夕。这很可能是新任总经理李云焕上任前的一次"清账行动"——通过大幅提高未决赔款准备金充足率，将历史积累的赔付风险集中释放。

从增长来看，2024年华安财险车险保费规模同比下降近9%，这一看似消极的数据背后，实则暗含深意。这既是公司主动清理低效业务的必然结果，更是其战略转型的关键一步。这种"壮士断腕"式的调整虽在2024年造成业务短暂降速，却为后续发展扫清了障碍——甩掉历史包袱后的轻装上阵，或将为其盈利能力的实质性提升奠定基础。

投资端的显著改善，对华安财险摆脱困境也起到了至关重要的作用。2024年偿付能力报告显示，公司实现了1.56%的投资收益率和4.70%的综合投资收益率，虽然这些数字仍不及财险行业平均水平3.05%和5.51%，但相比2023年的-2.57%和-0.33%，已显著提升。

从具体科目来看，2024年华安财险合并口径的投资收益达到4.38亿元，同比激增81.6%；尽管资产减值损失仍有2.24亿元，但相比2023年的7.26亿元已大幅减少。这表明公司在投资端已经初步实现了“止血”，但距离“康复”还有很长的路要走。

整体来看，前任埋下的风险集中出清助力李云焕"轻装上阵"，因而这份的开局账面盈利不足为喜。真正的考验在于：当短期业绩压力与长期转型需求短兵相接时，这批从地方战场摸爬滚打上来的高管，能否跳出路径依赖的舒适区？是选择刮骨疗毒式的真改革，还是重蹈"规模至上"的旧辙？答案将决定公司的翻身仗是昙花一现还是涅槃重生。

合规问题仍是老大难，四高管获批之际再收百万罚款

有人欢喜有人忧，一方面，多位地方"封疆大吏"获擢升为总经理助理；另一方面，部分地方分公司总经理正面临监管处罚，更有甚者因涉嫌职务侵占被立案调查。

就在四位高管的任命宣布当天，华安财险吉林分公司、长春支公司及相关个人共收到六张罚单，总计罚款金额高达120.5万元。吉林分公司总经理贺常红也在被罚之列。其中，吉林分公司因虚列费用等问题被处以77万元的重罚；长春支公司则因虚构中介业务套取费用被罚款21万元。三位责任人贺常红、王烨琦、马宁各被罚款7万元。

来源：监管官网

这仅仅是华安财险合规问题的冰山一角。一季度偿报显示，其吉林分公司此前早已上榜，该公司副总魏晓慧因会计凭证记载不实被警告并罚款2万元；而广东分公司的情况更为严峻：其中一笔禁业处罚，原清远中支承保机构负责人刘馨骏因利用职务之便谋取私利，被处以4年行业禁入的严厉处罚。多地分支机构接连曝出的违规行为，不仅反映出个别员工的职业操守问题，更暴露出公司在内部控制和管理体系上的深层缺陷。

此外，2024年四季度总公司因数据造假、违规使用条款费率被重罚100万元，健康险负责人廖飞舟领罚14万元。去年9-11月金融监管总局进驻现场检查后，曾约谈公司，要求就20项治理、经营、投资等问题限期整改。更触目惊心的是，浙江、深圳两家分公司总经理接连因涉嫌职务侵占被立案调查。

来源：2024年四季度偿付能力报告

核心岗位高管接连遭遇处罚或卷入案件，无疑是总部监督缺位导致的"上行下效"恶果，其内控体系已到了必须推倒重建的关键时刻。然而，总公司管理层中具有分公司背景的高管占比过高，这种单一的人才结构可能导致合规视角的局限性。与此同时，现年54岁的女性首席合规官笪恺身兼董事会秘书、首席风险官等多重要职，多重职责叠加与年龄因素，恐将削弱合规监督的及时性与有效性。在这种情况下，如何优化人才结构，加强合规监督，确保公司治理的稳健运行，成为了华安财险亟待解决的问题。