北京
近日，成渝高速改扩建(重庆段)项目缙云山隧道通过进洞验收，为下一步施工奠定基础。这也是成渝高速改扩建(重庆段)全线首个通过进洞验收的隧道。
成渝高速改扩建(重庆段)项目是继成渝中线高铁之后，又一个双城经济圈建设“标志性、引领性”重大项目，是国家高速公路网G85银昆高速、G93成渝地区环线高速的重要段落，是重庆“四环二十二射六十联线”高速路网中的重要射线。
该项目起于既有成渝高速公路含谷立交，经重庆高新区、璧山区、永川区、大足区、荣昌区，止于川渝界桑家坡。其中，起点至青杠段路线长14.7公里，设计速度80公里/小时；青杠至终点段路线长85.5公里，设计速度100公里/小时。项目总里程100.2公里、总投资193亿元，由重庆高速集团联合多家中央和地方国有企业共同投资建设。
缙云山隧道项目部是成渝高速改扩建(重庆段)重要控制性工程。建设方中建五局成渝高速改扩建(重庆段)项目相关负责人介绍，缙云山隧道为双洞隧道，单洞4车道设计，此次掘进洞口为缙云山隧道出口左洞。该项目两个月时间移交林地13亩，隧道口清表12000平方米，最终提前48小时完成缙云山隧道左洞出口进洞，成为全线两隧八洞首个进洞洞口。
重庆高速集团相关负责人介绍，成渝高速改扩建(重庆段)项目建成后，将成为成渝地区双城经济圈首条八车道高速公路大通道，可有效提升成渝两地交通通行能力，增强重庆主城都市区西北向路网辐射能力，对提升川渝毗邻地区互联互通水平、深化成渝区域经济一体化、助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。(刘敏)
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