大客流高峰期 成都地铁春熙路站如何避堵？

人民网成都5月9日电 (记者郭莹)记者从成都轨道集团获悉，今年“五一”假期，成都地铁累计运送乘客2858万人次。其中，春熙路站5月2日进站量突破单日历史最高纪录，超18万人次。一直以来，春熙路地铁站是成都繁忙商圈之一春熙路商圈的核心枢纽站点，在客流高峰期，这个地铁站如何“快速响应、精准调控”，保障市民乘客的安全出行？这背后离不开一套 “智控→联防→韧性”的智慧治理体系。

据了解，春熙路站日常客流呈现出显著的“时空双潮汐”特征。在时间维度上，工作日呈现出“朝进夕退”的脉冲波动，清晨，上班族们步履匆匆地涌入，傍晚又踏上归途；而在节假日，13:00-18:00则是双峰叠加，进出站客流双向持续高位运行，热闹非凡。在空间层面上，站厅层换乘客流在扶梯节点形成 “双向剪刀差”，复杂客流情况给运营带来压力。

据春熙路地铁站值班站长程震介绍，通常情况下，他们依据严谨的客运组织流程，在高峰时段进行定向管控。主要方式就是利用站台设置 “川” 字型铁马，就像一条条有序的通道，精准分流乘客。在此期间，他们还会灵活地改变扶梯方向，让乘客的流动更加顺畅。客流高峰期，春熙路地铁站的对换乘通道及步梯实行定向通行，出入口采取半进半出的方式，有效平衡进出站客流。

“通过这些措施，我们最终实现了对站台到站厅再到出入口这一区域的立体化管控，解决了进出站拥堵、客流对冲等问题。”程震表示，在这样的多维分流和有序引导下，乘客的出行体验变得更加顺畅。

春熙路处于多商圈交织的特殊位置，一项数据可见其繁忙——“五一”期间，成都地铁主要商圈站共计运送乘客170.76万人次。其中，春熙路商圈站客流量占据主要商圈站总量的半壁江山，占比达57%。高峰期，地铁春熙路站如何避免客流压力集中在某一区域？背后离不开科学智慧的联动管控。

据了解，在春熙路的三级客流控制方案中，客流管控升级启动条件比传统界限更加灵活。春熙路地铁站依托IFS、太古里等周边商业体的联动响应，通过区域负责人实时协同决策，让车站各节点的客流压力实现均衡分布。

另外，该站点还特别注重设备保障。“比如，地铁2号线A、B端扶梯，就是承载大量客流的关键设备，日常维护与检修至关重要。”据程震透露，地铁站有一套应对大客流期间地铁扶梯故障的的快速响应流程，还建立起一套“故障率-客流强度-维保周期”三维预警模型，实现从“救火式应急”到“治未病式防控”的长效治理模式转变。每逢节假日前，他们都会针对设备保障开展电扶梯、站台门、通风空调节前专项检查，同时安排相应管理人员值班，为假期设备顺畅运行保驾护航。