北京
挖掘机的轰鸣声中，腾空的平房应声落地，建筑垃圾随即被清运一空……位于丰台段铁路30米红线内，二十余年的铁路局门卫室被拆除，露出了规整的黄土地基，这是今年丰台街道铁路沿线，综合整治行动中的一个缩影。截至5月，丰台街道已拆除铁路沿线违法建设6处，腾退占地2422.72平方米，拆除点位全部实现“场清地净”，为擦亮进京“窗口”形象，筑牢安全防线按下“加速键”。
作为连接京津冀的重要通道，铁路沿线是展示城市面貌的“窗口”，更是安全运输的“生命线”。然而，历史遗留建筑长期盘踞在铁路沿线，威胁着列车运行安全，与进京廊道的形象定位格格不入。
“这附近有好几处平房、垃圾站和临时工棚，大风天彩钢板随时可能掀翻，更有住户私接电线、堆放易燃物，安全隐患非常大。”一名执法队员介绍。今年初，丰台街道执法队成立专项整治小组，对沿线30米范围内违建“拉网式”排查，建立拆违腾地年度任务台账，明确“拆违建、清垃圾、织绿网”的整治路径。
“拆违不是一拆了之，必须坚持拆到哪、清到哪、管到哪。”街道执法队负责人介绍。街道采取“机械拆除+人工清理”的方式，最大限度减少对周边环境和居民生活的影响。拆除过程中，建筑垃圾即拆即运，洒水降尘全面作业，执法人员每日巡检，全力防止违建“返潮”。
“现在路过这里，心里踏实多了。”家住附近的李阿姨指着铁轨旁的空地说。街道后续计划对腾退空地实施硬化或复绿改造，曾经的“灰色地带”将变为居民可漫步的“安全廊道”。
拆除只是第一步。为避免“前脚拆、后脚建”，街道构建起“巡查—处置—反馈”闭环：利用查违平台卫星航片监管违建，对比历史图斑锁定新增违建；执法人员每日巡查两次，每周开展集中排查；结合接诉即办群众反映诉求，形成全天候监督网络，“发现即制止”违建苗头。
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