山东
多式联运模式 国际物流按下快进键
4月25日，青岛—喀什铁公联运班列首次整列发车。该班列所载货物将通过“铁路+公路”多式联运模式，经喀什转关后通过伊尔克什坦、红其拉甫等口岸出境，抵达乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚五国。
“青岛-喀什铁公联运班列的开通，使青岛至奥什（吉尔吉斯斯坦）运输时间由59天压缩至21天，运输效率提升65%，这不仅提高了商品利润空间，也提升了企业的市场响应速度。”青岛港大港分公司铁路业务负责人陈岩算了上面这笔账。接下来，他就要为即将迎来的口岸铁路业务大增长做好准备工作。
为确保产品顺利抵达中亚市场，青岛海关所属青岛大港海关深入研究沿线政策，在铁路线周边100米范围内设立临铁路海关监管施验封区和换箱区，为过境集装箱开辟海铁过境物流快速通道。同时与铁路部门、港口公司建立起紧密沟通机制，实现信息互联互通，提前审核数据，在口岸卸货环节进行随机抽箱和顺势验放，避免集装箱二次搬倒产生额外费用。
青岛大港海关物流监管科科长刘兵表示，将继续发挥政策优势，优化监管流程、提升监管效率，与铁路、港口等相关单位协同提高班列开行质量，打造高效稳定的多式联运物流通道。
嵌入式监管 进口大宗商品通关更快
山东港口日照港上，一艘满载17.8万吨巴西铁矿石的“轩辕星”轮缓缓靠泊，码头上数台桥式卸船机同步启动，巨大的抓斗精准抓取矿石，通过传送带将货物输送至堆场暂存。
“在进口铁矿申报时，我们只要勾选‘附条件提离’选项，就可以先将铁矿石由港口转运至厂区，待实验室检测结果出具和海关放行后，即可第一时间将铁矿石送入高炉。”日照钢铁控股集团进口部门经理安康说。
日照是全国重要的能源和大宗原材料中转基地及粮食进口口岸，共建成矿石、集装箱、散粮、木片、原油等泊位90余个，与100多个国家和地区通航，铁矿、粮食等9个货种过千万吨。
在矿产品等大宗商品进口环节，青岛海关所属日照海关先后推广“两段准入”监管模式和进口矿产品“先放后检”“品质依申请检验”等便利化改革措施，持续提高进口通关效率。据企业测算，“先放后检”“船边直提”等政策实施后，从船舶靠泊到原料入厂，最快只需48小时。
“海关将监管顺势嵌入港口生产经营、国际物流全链条，保障了进口大宗散货通关顺畅。今年以来，进境船舶基本实现‘即靠即卸’。”日照港裕廊股份有限公司生产业务中心副主任井明源说道。
在保障安全前提下，青岛海关通过智能化装备应用及关港间数据共享和信息互通，将查验监管作业嵌入港口作业流程，从侵入式、中断检查转向顺势、无感监管，加快口岸通关速度。其中，引进智能设备开展进境粮食表层检疫，每船表层检疫和取样时间缩短至1到1.5小时，工作效率平均提升30%左右。
先查验后装运 跨境电商出口提速增量
近日，在青岛前湾综合保税区出口拼箱仓库内，海关关员通过“先查验后装运”模式，对一批跨境电商出口的户外用品实施了监管验放。完成通关后，这批户外用品将与其它商品一起拼箱发往海外。
与传统贸易不同，跨境电商出口商品种类杂、品类多，单一批次货量小、单独发运物流费用高，往往需要与其他货物合拼出口。以前，拼箱货物是“先拼箱后查验”，一旦其中一票命中查验指令，其它货物发运也受影响。
针对跨境电商出口企业的上述痛点，海关实施了出口拼箱“先查验后装运”模式，允许企业散件货物入仓即报关，查验完毕后再装箱发运。该模式下，不仅省去了查验掏箱时间，更节约了企业运营成本。
“跨境电商具有订单灵活、物流高效的特点，可以助力国内产品批量出口，已经成为拉动经济增长的重要引擎。”青岛海关所属黄岛海关口岸监管处监管七科科长王效斌介绍，该关发挥青岛毗邻日韩、联通内陆、航线密集的区位优势，先后推行了取消电商出口海外仓企业备案、简化电商出口单证申报手续、电商出口拼箱货物“先查验后装运”等一系列便利化通关措施，不断提高跨境电商通关便利化水平，助力优势产品加速出海。2025年一季度，青岛前湾综合保税区跨境电商出口超17万单，同比增长超过15%。（半岛全媒体记者 王媛）
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