原创 | 潍柴动力/陕汽重卡/法士特/汉德同框上新！“智汇”重卡要怎样讲好“新故事”？

【商用车新网原创】

潍柴动力、陕汽重卡、法士特、汉德车桥同框出现意味着什么？没错儿，货运行业要上新了！

4月24日，潍柴动力旗下陕汽重卡全自主新能源“智汇”品牌发布仪式，在潍柴（烟台）新能源产业园举行。此次发布的“智汇”品牌，拥有“潍柴新能源电池+法士特AMT+汉德电驱桥”黄金动力系统，是一个“三电”软硬件完全自主的纯电重卡品牌。

这次，在柴油车领域叱咤多年的“老伙伴们”，要在新能源这条赛道上，书写新的故事。

老朋友共赴新赛道

作为中国商用车领域的“黄金搭档”，潍柴动力，及旗下陕汽重卡、法士特、汉德四家企业合作近20年。 “潍柴发动机+法士特变速器+汉德车桥”这一组合，在柴油重卡时代更是被称作“黄金动力总成”，市占率常年居高不下。此次“智汇”品牌发布，则标志着这四家企业将继续强强联手，吹响征服新能源赛道的号角。

首先是潍柴动力，多年来负责为卡车提供“心脏”的动力龙头，这次带来的，是其定制化开发的刀片电池系统，电池容量覆盖200～800kWh，具备能量密度高、散热能力强、安全性能好、使用寿命长、效益更高等优势。同时，潍柴动力还同步开发了功率覆盖430～580kW的电机产品。

“潍柴要做好新能源，主要就是通过两个方面，一是通过提供电池、电驱动系统，适配陕汽重卡全系列、全领域、全场景的产品。让每一个场景都有适配的整车，让客户基于自己的需求选到每一款合适的车型。此外，潍柴在传统柴油机领域积累的服务能力，在新能源领域也得以继续传承，可以给客户带来更好的服务。”活动现场，潍柴新能源相关技术负责人如是说。

此次发布活动所在地潍柴（烟台）新能源动力产业园，占地面积约1700亩，规划了50GWh的电池生产制造能力，是全国最大的重卡新能源生产基地之一。这也是潍柴动力在自主新能源产业链实现引领的有力支撑。

在新能源方面，法士特则主要围绕机械系统集成、高压域集成、低压域集成方面进行产品升级。

“机械系统主要是把电机、电控、变速器做深度集成，形成二合一、三合一的产品，为客户提供轻量化、高效率的产品。高压域的集成主要表现在把电机、电控等高压部件集成到一起，形成五合一或者是六合一产品，从系统上为客户降成本。低压域的集成就是把一些TCU、VCU甚至MCU集成到一个低压板上，进一步去降低系统的交互效率，来提升系统的可靠性和效率。”法士特研究院应用工程部副部长任帅表示。

汉德车桥在新能源方面更拥有强大的领先优势，数据显示，截至4月底，汉德车桥已销售商用车电驱桥超10万台，是其余友商销售总和的三倍。在卡车方面，汉德电驱桥产品也早已实现全场景覆盖。

新产品铸就新辉煌

万事俱备，陕汽重卡又将如何发挥整车制造优势，吹响四巨头联手的号角？

活动现场，商用汽车新闻传媒记者找到了答案。“智汇”品牌产品，将通过新能源“三电”系统、智能网联、机电耦合等领域的深度协同，形成“三电全栈自研+数据链全域贯通”的体系化竞争力。其核心优势便在于，通过底层技术标准的统一，实现从产品到能源管理到智能控制的系统性进化，做到以软件定义硬件。

“我们通过‘智汇’品牌，实现了集团内部之间的数据互通共享，完全区别于一些企业直接用其他厂家电池的模式。整车能耗方面，我们联动了电机、电池，包括电驱桥企业，整合数据资源，共同实现产品性能的领先。并且，在后期维修和服务方面，我们也打通了整个数据链，做到了服务互通。通过以上种种举措，令我们的产品做到更安全、更经济、更可靠。”陕重汽销售公司副总经理邱明安表示。

具体到产品方面，据悉，“智汇”品牌旗下拥有三大系列，分别为智汇600、智汇500以及智汇400。产品覆盖煤炭运输、钢厂砂石、重载运输、港口运输、公路自卸、城建渣土、工程搅拌、农副及绿通载货等8大细分市场，主推X5000E 600kWh、X5000E 500kWh、M3000E 400kWh/433kWh/452kWh等车型。

“面对未来，我们也做了一个中长期的发展规划。我们的目标是到2030年，新能源产品年销5万辆以上，市场份额也要达到20%，稳居行业第一梯队。”邱明安补充道。

从柴油时代的“黄金动力链”到新能源时代的“智汇”品牌，潍柴动力、陕汽重卡、法士特、汉德的合作，既是对产业链协同模式的传承，也是对技术自主化的突破。在碳中和的浪潮下，国内新能源重卡市场的竞争格局，正在产生新变化。

正如发布会现场的宣传片所言：“当技术突破与产业升级同频共振，属于中国新能源重卡的辉煌新纪元已然到来。”陕汽重卡，正蓄势待发！

如果对此品牌车型感兴趣，请扫码