北京
市生态环境局昨天介绍，近日北京市修订发布《汽车维修业大气污染物排放标准》(以下简称“新标准”)，新标准于4月21日正式发布，将于7月1日起实施。
控制挥发性有机物(VOCs)排放是协同治理细颗粒物(PM 2.5)和臭氧(O3)的关键。汽车维修业排放是挥发性有机物(VOCs)的重要来源之一。北京市于2015年发布实施《汽车维修业大气污染物排放标准》(以下简称“原标准”)，实施十年来，有效促进了汽车维修业大气污染物减排。
市生态环境局表示，近年来，汽车维修业生产工艺、污染防治技术等出现了较大变化，国家先后发布VOCs无组织排放控制标准、清洗剂和低挥发性涂料等多项产品VOCs含量限值标准等，对汽车维修业VOCs等大气污染物排放控制提出了新要求。北京市按照“衔接国标、行业领先、技术可行、经济可达”的原则，对原标准进行了修订。
主要变化包括
●扩充了适用对象范围，将所有汽车维修企业纳入，实现了汽修企业全覆盖。
●加严了原辅材料VOCs含量限值，色漆和清漆限值衔接了国标最新要求，新增清洗剂限值要求，管控对象更全面。
●拓展了有组织排放控制范围，将调漆、打磨、喷枪清洗等作业环节新增纳入，要求安装集气系统并导入VOCs处理设施，处理后达标排放。
●细化了无组织排放管控要求，监控点增加非甲烷总烃任意一次排放浓度限值要求。对含VOCs物料运输储存、含VOCs废弃物贮存、涉VOCs场所管理等方面明确无组织排放管控要求，实现涉VOCs环节全链条管控。
●优化了活性炭更换及台账要求，将原标准中吸附剂“更换周期不应长于1个月”调整为“企业依据实际经营状况、吸附剂充填量等，按照简明公式自行计算更换周期”。同时通过附录的形式，规范企业台账管理标准，更具可操作性。
●细化了监督与实施内容，设定有组织排放限值、无组织排放限值等判定条款，便于执法监督。(记者 骆倩雯)
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