停售骗安全产品；工信部监管智驾；零跑免费开放智驾；特斯拉欧洲销量暴跌 | 4月21日汽车行业日报

特斯拉陶琳：强烈建议停售试图“骗”过车辆安全设定的产品

特斯拉公司副总裁陶琳指出，一些第三方商店出售“安全带延长接头”和“方向盘配重块”等产品，试图绕过车辆安全设定。这类产品不仅不合规，还严重威胁使用者和道路上其他交通参与者的安全。陶琳呼吁商家停止销售这些产品，并提醒驾驶员辅助驾驶能力不能替代驾驶员的责任，任何忽视安全的行为可能导致法律风险。

阿维塔06上市，华为靳玉志邀总裁进行蒙眼AEB测试

4月19日，阿维塔06在重庆发布，引发关注的是华为靳玉志邀请阿维塔科技总裁陈卓进行时速130公里的蒙眼AEB测试。此前岚图汽车CEO卢放已完成类似测试，但强调智驾宣传不应过度，指出市场对自动驾驶等级的理解模糊。靳玉志解释了自动驾驶不同级别，并预测2025年可能成为L3级别自动驾驶的元年。此事件引发行业对智能驾驶技术及其推广方式的反思。

整治智驾“蒙眼狂奔”，国家出手了

近日，有关部门加强对智能网联汽车的监管，以应对行业内频繁出现的虚假宣传和安全问题。会议指出，车企不得夸大自动驾驶能力，并需严格履行告知义务。若夸大辅助驾驶功能导致交通事故，将可能处以罚款或刑事责任。工信部等发布通知，要求完善产品准入和召回管理，加强软件升级安全。此举旨在规范行业发展，确保智能驾驶技术应用的安全性和可靠性。

一季度汽车产量"十强省"出炉！被超近10万辆，广东今年第一的位置悬了？

在2025年新的统计规则下，安徽在一季度汽车产量中超过广东，成为全国第一。国家统计局改为按生产地统计，使比亚迪等车企在安徽的产量被计入安徽，而非此前的广东。安徽的新能源汽车增长显著，1-3月产量增长313%，远超广东。其他传统汽车重镇如吉林、湖北的产量下降，显示产业变革带来的影响。

特斯拉欧洲销量全线暴跌

2025年第一季度，特斯拉在欧洲市场面临严重的销量下滑。据财联社援引Statista的数据，特斯拉在德国、丹麦和瑞典的销量跌幅超过50%，而在荷兰则几乎减半。分析人士指出，特斯拉车型的竞争力下降以及中国电动车品牌的崛起是导致销量下滑的主要原因。同时，马斯克参与欧洲政治事务激发了公众反感，甚至引发针对特斯拉设施和车辆的破坏行为。

2025年4月18日，长安福特在西安大雁塔举办年度福探长盛典，主题为"敢问路在何方，共赴心中昆仑"。活动上，腾格尔演绎的《敢问路在何方》成为亮点，旨在激励新一代探险者。长安福特副总裁兼营销中心总经理陈晓波宣布，2025年福探长行动将专注于"塔克拉玛干沙漠锁边"绿化工程，强调环保公益的重要性。这一举措反映出企业通过客户价值稳固品牌地位的策略。

零跑放大招！全系智驾功能永久免费，小鹏/华为连夜开会

零跑汽车近日宣布全系车型的智能驾驶功能将永久免费开放，并对已付费用户提供全额退款。这一行动冲击了行业现有的软件订阅盈利模式，尤其是特斯拉和小鹏等品牌。尽管零跑通过降低激光雷达和芯片成本支持免费策略，但仍存在地域限制、自动泊车误识别及数据隐私问题。此外，此举引发了市场震动，理想和蔚来的股价下跌，而小鹏和华为则紧急调整其定价策略以应对挑战。

工信部再给智能驾驶“点刹车”，两大协会最新发声、公安部出手！

4月16日，工信部发布公告要求汽车生产企业对智能驾驶功能进行严格管理，禁止夸大宣传。随后，中国汽车工业协会和中国汽车工程学会也呼吁行业自律，加强产品安全管理。此前，公安部交通管理局警告虚假宣传可能导致2年以下刑期，并强调驾驶员在使用辅助驾驶时需保持警惕，以防交通事故发生。这些措施显示监管力度加大，以应对因智能驾驶导致的频繁事故。

2025年3月29日的小米SU7事故标志着智能驾驶行业的价值转向。长期以来，为了竞争优势，车企在智能驾驶技术上过度宣传，使得消费者误认为系统能够完全接管驾驶。然而，频繁发生的交通事故揭示了这种做法背后的风险，迫使业内重新关注安全问题。在这一背景下，工业和信息化部要求汽车企业明确功能边界，加强产品安全管理。地平线则倡导理性发展，强调L2辅助驾驶是未来L3/L4/L5技术的基础。

央视对话魏建军，对自己狠的长城，却以最大的温柔面对消费者

4月18日，长城汽车董事长魏建军在央视节目中强调了长城汽车“生命第一”的安全价值观。长城在安全研发方面投入巨大，建立了亚洲最大的安全试验室，并通过技术创新提升产品安全性。此外，长城在辅助驾驶功能宣传上谨慎，拒绝过度营销，以负责的态度对待消费者。然而，在行业价格战背景下，长城坚持不以降低质量换取销量，表明其对安全和质量的坚定承诺。