2900吨加注背后的亿级赛道！

关键词 |绿色甲醇亿级赛道

共3295字 | 建议阅读时间8分钟

2025年3月29日，上海港洋山四期自动化码头迎来了历史性时刻，国内首艘甲醇加注船“海港致远”轮成功为韩国“HMM Green”轮加注约2900吨国产绿色甲醇。这是上海港首次实现国产绿色甲醇的批量加注，也是中国航运业在绿色燃料供应链中的重要突破。此次加注的绿色甲醇由内蒙古生产，符合国际海事组织（IMO）的ISCC-EU认证标准，碳足迹较传统甲醇减少了70%。这一标志性成就展示了中国在绿色甲醇生产和运输领域的领先技术，为全球航运业的脱碳转型提供了坚实的“中国方案”。

01

绿色甲醇的产业背景

绿色甲醇，又称为可再生甲醇，是通过可再生能源（如可再生电力、可再生燃气、生物质等）生产的甲醇。与传统的煤制甲醇和天然气制甲醇相比，绿色甲醇在生产过程中大幅减少了碳排放，符合全球碳中和的需求。

根据全球甲醇协会和国际可再生能源署的预测，到2050年，全球甲醇需求量将达到5亿吨，其中绿色甲醇需求预计超过3亿吨。我国是全球最大的甲醇生产国和消费国，2023年产能达到1.067亿吨/年，占全球总产能的近60%。其中，煤制甲醇占比最高，达73.8%，其次是焦炉气（16.5%）和天然气（9.3%）。2023年，我国甲醇需求量达到9318万吨，占全球需求总量的81.5%。目前，全球正在筹备1800万吨绿色甲醇项目，约占现有化石能源甲醇产量的16%，其中1100万吨计划在2030年前投产。我国在全球绿色甲醇新增产能中占据主导地位，约50%的项目仍处于早期阶段，尚未公布投产日期。从技术路径来看，国内绿色甲醇项目多与氢能产业协同发展，约60%的产能依托绿色氢气。

随着全球航运业迈向低碳化，甲醇燃料的应用正在加速推进。2024年起，航运业正式纳入欧盟碳排放交易体系，碳排放配额要求将从40%逐步提高至100%。截至2024年3月，全球已有约225艘甲醇双燃料船舶订单，预计5年内交付，并消耗超过1400万吨绿色甲醇。然而，甲醇的低闪点（约12℃）曾是其作为船用燃料的技术障碍。国际海事组织（IMO）在2015年通过的《IGF规则》为低闪点燃料的安全使用提供了技术规范，使甲醇燃料化进一步可行。此外，全球生物甲醇和电制甲醇产能预计到2029年将达到2000万吨/年，并形成美欧中三大产业集群，推动航运及其他行业的绿色转型。

02

甲醇的生产路径

当前，绿色甲醇的制备主要依赖三条技术路径：生物质厌氧发酵制甲醇（沼气路线）、生物质气化制甲醇以及绿电制氢合成甲醇（电制甲醇）。这三种路径各具特色，但在原料供应稳定性、技术成熟度及经济性方面仍面临挑战。

生物质厌氧发酵制甲醇依赖有机废弃物，如畜禽粪污、农作物秸秆和餐厨垃圾，通过厌氧消化技术转化为沼气（甲烷），再经重整获得合成气，最终合成甲醇。该工艺具备碳中和优势，但受限于原料供应不稳定，国内沼气项目普遍规模较小，同时投资成本高，投资回收期长，经济性尚待提升。

生物质气化制甲醇采用高温裂解生物质原料，制备合成气（CO+H₂），再进一步合成甲醇。该工艺可借鉴传统煤化工装备，提高工业化可行性。然而，由于存在原料适应性、焦油含量高、气化效率低等问题，目前这种技术仍存在局限性。

绿电制氢合成甲醇通过可再生电力电解水制取氢气（H₂），再与工业碳捕集获得的CO₂合成甲醇。该工艺具备低碳优势，但受限于绿氢高昂成本。2023年全球绿氢成本为2.4-12.0美元/kg，远高于煤制氢。预计2030-2035年，绿氢成本可降至1.1-5.1美元/kg，届时电制甲醇的经济性有望提升。

03

重要项目盘点

近年来，国内绿色甲醇项目迅速落地，标志着绿色甲醇产业的加速发展。以下是一些重要的项目和进展：

1

洮南绿色甲醇一体化项目

2024年3月，上海电气启动洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化项目，总投资56亿元，规划年产25万吨绿色甲醇，配套68万千瓦新能源发电。项目分两期建设，首期5万吨/年装置预计2025年投产，2027年全面达产。目前生物质储备超5万吨，确保稳定生产。项目采用世界首台纯氧加压循环流化床生物质气化系统，单炉处理能力达300吨/天，填补技术空白。2025年3月，上海电气与法国达飞集团、上港集团达成合作，洮南甲醇将通过陆海联运运至上海港加注，助力上海建设全球绿色甲醇加注枢纽，推动航运低碳转型。

2

上海华谊工业气体有限公司绿色甲醇项目

2025年1月2日，上海华谊工业气体有限公司10万吨/年绿色甲醇项目在上海化工区正式开工，填补了上海绿色甲醇产业的空白，预计年底建成投产，助力上海港加注本地绿色甲醇。该项目采用生物质甲醇路线，以上海市湿垃圾和畜禽粪污提取的生物天然气为原料，并引入绿电，建设10万吨级绿色甲醇装置。

3

包头市与国电宁波风电签署年产150万吨绿色甲醇项目合作协议

1月26日，包头市人民政府与达茂联合旗人民政府与国电宁波风电开发有限公司签订了年产150万吨绿色氢醇项目合作协议。国电宁波风电开发有限公司是国家能源集团下属的全资子公司，专注于浙江及周边省份的风电和太阳能发电开发、投资及运营。包头市的制氢、储氢、输氢、用氢全链条优势为项目提供了强有力的支撑。双方将在风电氢醇一体化领域展开合作，计划在达茂旗建设一个绿色氢醇产业园，项目建成后，预计年销售额可达90亿元，推动地区绿色能源产业的快速发展。

4

宁夏签约百亿绿色甲醇项目

2月26日，灵武市赴山西锦源生物质科技有限公司进行考察座谈，并成功签约投资约100亿元的年产30万吨绿色甲醇一体化项目。双方将深化在黑玉米种植、花青素提纯、粪污资源化利用、源网荷储及新能源发电等多个领域的合作，为灵武市区域经济的高质量发展提供强劲动能。山西美锦能源集团董事局主席姚俊良等领导见证了此次签约。

5

金风绿能绿色甲醇项目进展顺利，预计2025年第四季度投产

根据十四化建2025年3月的最新消息，金风绿能项目的甲醇合成首台精脱硫槽设备已成功吊装。该项目采用生物质成型颗粒为原料，结合泽玛克固定床熔渣气化与POX、变换、甲醇合成等技术，实现绿氢制绿色甲醇。一期工程设计产能为25万吨/年绿色甲醇。

此外，金风科技在兴安盟的风电耦合制50万吨绿色甲醇项目也在稳步推进，总投资220000 万元。据内蒙古政府网2024年12月发布的信息，项目土建基础已基本完成，预计将于2025年第四季度投产。项目将分两期建设，采用生物质气化与外购绿色氢气制甲醇，第一期产能为25万吨/年，第二期建设完成后年产50万吨绿色甲醇。

6

国家能源投资集团成员公司生物质气化耦合绿氢制绿色燃料项目正式开工

3月26日，国家能源投资集团成员龙源（环县）新能源有限公司西峰分公司生物质气化耦合绿氢制绿色燃料项目正式开工。作为甘肃省“十四五”绿色能源转型重点工程，项目总投资1.961亿元，占地59.38亩，建设1000Nm³/h碱性电解制氢设备，并配套生物质气化及绿色燃料合成系统。项目采用生物质气化与绿氢耦合技术，构建“风光电—绿氢—生物质—绿色化工”闭环，降低制氢成本和碳足迹，推动生物质资源高效循环利用。预计2026年底投产，年产绿色甲醇2000吨、其他绿色燃料60吨。

04

行业竞争优势与挑战

绿色甲醇的产业化不仅依赖于技术突破，还与市场需求、政策支持和企业战略密切相关。传统能源巨头，如三桶油（中国石化、中国石油、中国海油）在绿色甲醇领域具有显著的竞争优势：

一是传统石油公司在化工技术、工程建设、运营管理方面的丰富经验，同时这些公司已具备完善的炼油、储运、销售网络，为绿色甲醇的生产和推广提供了现成的基础设施。

二是三桶油自身就有刚性需求，他们的炼化板块本身就把甲醇作为基础原料在使用。

三是这些大型企业资金雄厚，能够承担绿色甲醇项目的高投资风险，尤其是在技术研发和项目规模扩展方面具有较强的抗风险能力。

来源：中国能源报、现代化工、中国国际石油化工大会、上海航运、煤化工信息网、美丽灵武、气化界等网络公开渠道，由中国化工信息周刊编辑整理，转载自中国化工信息周刊。

东合南是装配式钢结构基坑支护技术专家，

该技术适用于三层以内地下室开挖（15米挖深），

具有高安全、工期短（节约工期30%以上）、

造价低（节省造价10%以上）、循环使用等优势。

百度搜索东合南（www.geoseu.cn）看更多案例。

欢迎拨打技术咨询免费热线：4008786641