上海
国际海事组织（IMO）在其第49届便利运输委员会会议（FAL 49）结束后，正式确认扩展《IMO便利与电子商务纲要》（IMO Compendium）中的数据参考模型，首次新增一系列标准化排放报告数据字段。
此次在IMO纲要中新增的"燃油消耗与碳强度指标（CII）报告数据集"包含140余个环境报告要求的相关数据字段，其中大部分由IMO数据协调专家组（EGDH）作为FAL 49更新内容首次引入的。这些新字段旨在简化排放报告流程，协助船舶运营商确保符合监管框架。
此项改革源自智能海事理事会成员船级社——美国船级社（ABS）、法国BV船级社（Bureau Veritas）、日本船级社（ClassNK）、挪威船级社（DNV）和劳氏船级社（Lloyd’s Register）——与波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际船级社协会（IACS）及能源领先环境分析平台（Energy LEAP）开展的为期12个月的合作项目，共同制定排放数据报告新标准。
智能海事理事会主席Rob O’Dwyer表示："IMO引入这些排放数据标准为行业带来了巨大机遇，既可简化强制性报告所需的船舶运营数据收集与交换流程，又能显著提升信息采集质量。
“能够见证全球顶尖船级社为行业共同利益共同携手推进这一项目，是令人振奋的，各方以消除当前海事数字化壁垒、助力船东获取高效环保决策工具为共同目标。"
鉴于船级社承担排放报告认证机构的角色，创建一套满足所有参与方数据需求的标准化清单，将使其在几乎所有海事排放报告流程中实现广泛应用。
为此，合作方共同制定了满足现行及未来排放法规强制报告要求的数据字段清单，涵盖：
- IMO数据收集系统（DCS）
- 欧盟监测、报告与核查机制（MRV）
- 碳强度指标（CII）
- 欧盟海运燃料法规（FuelEU Maritime）
随后，波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际船级社协会（IACS）向IMO提交了船级社联合制定的标准化数据集，申请纳入IMO纲要。经FAL 49会议审议，该流程现已完成。
BIMCO首席造船工程师 Jeppe Skovbakke Juhl强调："为实现航运业2050年温室气体净零排放目标，必须优先推进燃油消耗与CII报告数据采集流程的标准化与统一化，这些是核查环节的重要基石。此举不仅能优化工作流程，更能提升船舶排放报告的精准度与效率。通过数据协同，我们将促进更高效的信息交互，使IMO纲要成为增强数据合作与可信度的有力工具。"
劳氏船级社全球技术总监Duncan Duffy补充道："我们与核心客户开展的数字化成熟度指数研究表明，数据标准化是船东、运营商和租船方面临的核心挑战。作为智能海事理事会、Energy LEAP及IACS安全数字化转型委员会的成员，我们很高兴看到多方协作推动'燃油消耗与CII报告数据集'被纳入IMO纲要这一实质性进展。"
美国船级社ABS Wavesight总监Gurinder Singh表示："排放报告标准化是全球规模化排放管理的基石。我们很荣幸在推动这一关键法规共识形成过程中贡献力量。"
法国BV船级社总裁Matthieu de Tugny表示："BV为能参与制定新排放数据标准深感自豪。此次与行业领袖的协作彰显我们通过数据协同推进海事数字化、支持可持续运营的坚定承诺。"
包含新排放数据标准的更新版IMO纲要已通过IMO官网免费开放获取。
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