江西
近日有河南网友爆料，洛阳保时捷营销中心预计将于2025年4月30日停止运营。
这名网友表示，作为豫西地区的第一家保时捷中心，销量真的惨淡到无法运营了甚至停止运营。这也从侧面反馈豫西尤其是洛阳的经济发展环境了，另外就是大众对高端车的消费趋于理性了，更加的追求安全性能和性价比，而不是盲从国外品牌效应。
- 这究竟是咋回事？
我们来看看该网友提供的信息。这是一个手机短信截图。
信息·短信今天15:01
[保时捷中国]尊敬的保时捷车主:我们很遗憾地通知您，由于业务调整，洛阳保时捷中心预计将于2025年4月30日停止运营，由此造成的用车不便，我们深表歉意!
关于您车辆的后续售后服务需求(如保养/维修/车间活动等)和尚未使用的保时捷官方延长保修服务、保时捷官方服务套餐，您可以前往临近的郑州中原保时捷中心继续使用。若您想转移相关服务至其它授权保时捷中心，欢迎您致电保时捷中国客户服务中心 400-……，我们将记录并为您进行操作。您也可点击 https:// s.porsche.cn/2hh2前往保时捷官方小程序，查找附近的保时捷中心。
如您获赠过洛阳保时捷中心提供的卡券类产品，建议您尽快联系店内工作人员沟通后续处理方案，联系电话:0379-……。如果您还有其他需要咨询或者协助的事项，欢迎随时致电保时捷中国客户服务中心400-……咨询，感谢您一直以来对保时捷品牌的热爱与支持！
从短信通知来看，豫西首家保时捷4s店，洛阳保时捷营销中心预计将于2025年4月30日停止运营，车主涉及的相关业务将转移至郑州开展。
- 针对此事，网友们迅速围观，纷纷议论。
我们来看看网友们的“感慨万千”：
不是钱不钱的问题。有钱人不傻，有钱人更懂得顺应时代发展，尽量不在科技爆发的当下被淘汰。现在的趋势是新能源，智驾。保时捷？不好意思，确实不香了。
下来郑州店如果也关停了，是不是要到临近省份了。
我们新乡这也关停了。
估计最后会只剩下北京和上海广州有保时捷中心了。
主要是性能，智能都不值这个价了。
理性消费是个好趋势！洛阳的朋友们更看重性价比了呢，你们怎么看？
- 作为世界三大跑车品牌之一，保时捷近日公布了其在2025年第一季度的销量。
数据显示，2025年1-3月，保时捷全年交付量达71470辆新车，同比下降8%，而在2024年，整体的跌幅略有上升趋势，在2024年，保时捷全球累计交付量为310,718辆，同比下降3%。
具体看来，保时捷跌幅最严重的市场为中国市场以及其“大本营”德国市场，其中中国市场第一季度交付量仅为9471辆，同比去年的16340辆下降42%，而德国市场交付量为7495辆，同比下降34%。
此外，除了德国市场外的欧洲其他市场销量为18017辆，同比2024年同期的20044辆下降10%。
不过在北美市场，保时捷2025第一季度销量达到了20698辆同比2024年同期的15087辆上涨37%。
从前中国是保时捷全球最大市场，但现在是北美市场。早在2024年，保时捷在中国市场的销量就出现比较严重的下跌，全年交付量为56887辆，同比下降28%，若是按照当前的跌幅，保时捷全年交付量能否达到4万辆还是个问题
- 其实这几年，包含保时捷以及BBA等一线豪华品牌，在中国车市的销量均出现了不同程度的下滑。
主要原因在于，近些年中国汽车品牌在向上发展方面取得了成功，而市场就那么大，此长彼消。一个或多个品牌的崛起，就意味着同样有一个或多个品牌的衰退。
随着新能源汽车产业的发展，这些年中国涌现一大波高端新能源汽车品牌。在新能源风口上取得成功之后，中国汽车品牌开始进一步的向上探索，如今50万级、甚至百万级，中国汽车也有相对卖座的选手。
保时捷的品牌效益一直很稳，但保时捷的产品在原本的价格上，很多功能配置需要消费者额外加钱选装。而中国本土品牌产品，若是价格上做到和保时捷比肩的水平，那么其配置往往都是拉满的。
与此同时，新生代消费者相对来说没那么“迷信”合资、外资品牌，转而开始追求科技感、舒适感等体验价值的提升，简而言之便是，对于国人来说，保时捷的魅力没那么足了。
如今，洛阳保时捷倒闭多少有点遗憾，但这也证明国产造车新势力对传统豪华车的冲击巨大，尤其是小米等汽车的强势入围，加速传统豪华车衰退的速度。
总之，时代淘汰谁都不会打招呼！特别是如今如此内卷的汽车圈，想靠着所谓的品牌红利躺平就能赚钱的日子，早就一去不复返了！无论是谁走到最后，都会赢得并不轻松。
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