中国有个你没听过的“淮海省”，到底在哪儿？

中国有这样一个“透明大省”：

她位于苏、鲁、豫、皖四省交界处，是江淮文化与中原文化的碰撞带，这里也有楚汉雄风混着东夷文化的质朴。伏羊节期间，从江苏徐州到山东菏泽，食客们喝着羊汤就着死面饼大快朵颐，汗流浃背时吼一嗓子方言小调，连隔壁桌的皖北、豫东人都能跟着打拍应和。

这里是古代搅动风云的“帝王将相第一省”，也是喝酒如喝汤的，虽并不真实存在于行政规划，却被网友千呼万唤的——

想象中的“淮海省”

“淮海省”虽是想象中的称谓，

但这片地区却自古有着复杂的联系。

当然，这片土地也可以成为正式规划中，推动四省交界区域发展的“淮海经济区”：苏北徐州、宿迁、连云港，鲁南临沂、济宁、菏泽、枣庄，皖北宿州、淮北，豫东商丘……淮海十城，一个名字都不能少。

若论经济发展潜力，十城的GDP相加，总量能挤进全国省份中游；若论历史底蕴，陈胜吴广、刘邦项羽都从此地揭竿而起，孔子、庄子、墨子在此著书立说；若谈地域文化，这里的方言硬得像铁，喝酒猛得像黄河决堤，煎饼卷馓子的豪爽里裹着三千年的倔强。

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淮海区域有着厚重的历史、肥沃的土地，

也有正欣欣向上的经济。

淮海人从不在乎外界的嘲讽，他们只关心两件事：如何守住祖辈的耕地，如何有一个属于自己的家。这不是一个关于“面子”的故事，而是一群被历史反复捶打却从未低头的人，如何用行动证明——他们不是“边缘人”，而是华夏数千年最硬核的一群人。

什么是“淮海省”？

苏鲁豫皖四省交界，爱吃煎饼的硬核“管”区

清晨五点，连云港的海鲜码头已人声鼎沸，商丘的菜贩子蹬着三轮车冲进批发市场，徐州的烙馍师傅在铁鏊子上甩出一张张面饼。

“管（行）！”——在淮海，这句方言是万能应答。无论早点摊还是菜市场，问路、砍价、干杯，掷地有声。这个字也像一根无形的线，串起淮海地区的烟火气。

这里的方言硬得像铁，爆破音占比极高，一句“恁弄啥嘞！”（鲁南表示俺们温柔点的会说“干么来？”）能吼出千军万马的气势；但语调里却又裹着暖意，当他们用同样的口音招呼邻居“来家喝汤（当地指晚饭）呗”时，那股子亲热劲儿又能化开微山湖的寒冰。

一片土地统一的文化密码，除了方言，还藏在舌尖上。徐州的辣汤用鳝鱼骨和老母鸡吊汤，撒一把姜丝祛腥；滕州人再添一勺胡椒粉，喝得人额头冒汗；皖北师傅则把水烙馍撕成块丢进碗里，吸饱汤汁的馍块软中带韧，一口下去，江淮的温润与中原的粗犷在喉头交融……若赶上麦收季节，淮海各地的煎饼摊子能排出二里地，当然，在这片处于煎饼鄙视链顶端的土地上，每个淮海人的必备技能就是一眼分辨杂粮煎饼、烙馍、水烙馍、菜煎饼的区别。

煎饼、煎包、地锅鸡、馓汤……

淮海美食的冰山一角。

煎饼能卷一切，而文化的根，同样扎在他们的记忆里。去年底，淮海经济区第一届运动会开幕，四省交界处的人民齐聚徐州，场内场外，最能见淮海人的默契——交流无障碍，饮食无障碍，连喝酒都是棋逢对手。

似乎在这一刻，也明白了当地人对“重建淮海省”的渴望。

但，这种单纯的文化认同表象，并不是足以构成戏称“淮海省”的真正原因。实际上，对于“淮海省”的想法还真不是网友一时兴起，而是有据可循——

三千年前，中国第一篇区域地理著作《尚书·禹贡》划分九州，徐州位列其一，称“海岱及淮惟徐州”，也就是东至黄海，北至泰山，南至淮河，西至豫东平原；来到西汉，十三州刺史部中，徐州刺史部管辖范围包括今江苏北部、山东南部、安徽东北部及河南东部，成为南北交通枢纽。

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由于历史原因，淮海这片地区此后一直被分而治之。

1904年，清末状元张謇提出徐州建省计划、1940年民国地理学家胡焕庸主张设立“徐淮省”，均主张整合四省交界区域，呈现其“地缘经济一体”，直到1944年，汪伪政权短暂设立伪“淮海省”，辖淮海一带，随着1945年汪伪政权的下台，伪“淮海省”不复存在。

无论如何，这片土地浑然一体的亲密，连田埂上的庄稼都懂。鲁南的麦浪翻过省界，一直连接到豫东的平原上；皖北的豆田与苏北的稻田犬牙交错，收获时节，徐州小伙和宿州老汉在收割机里联合作业，这些，都让“淮海”不再是地图概念，而是汗珠子砸在沃土里的实在。

在淮海区域，农业是重要的产业之一

也是各地人民交流往来的重要载体。

这些模糊边界的“混杂”不是偶然，而是基因使然——当枣庄的柳琴戏班子在徐州戏台唱起《喝面叶》，台下观众抹着眼泪哼唱时，他们哼的是同一种“拉魂腔”，哭的是同一个故事。

这，就是一直被网民们多次提起的“淮海省”。

吃、喝、玩、乐都能搭在一起的淮海人

虽在四省，却也相互称为老乡。

被黄河改写命运的

中国帝王将相“第一大省”

淮海大地见过最辉煌的聚合：楚汉争霸时，韩信在淮北点兵，萧何从沛县运粮，张良的谋略刻在徐州子房山的碑文；明清漕运鼎盛期，徐州的码头日夜吞吐江南粮米，连云港的盐船直抵京津；抗战时期，这里的村庄也能连成秘密交通线，一碗糊粥能从山东费县送到安徽萧县。

但谁又能知道，这片土地也经历过最痛的离散——来自一部与黄河缠斗三千年的史诗。

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宿迁与徐州交界的骆马湖上空能见到大运河与黄河故道

展现着这里数千年间与水的故事。

北宋以前，这里曾是“天下粮仓”——汴水通泗水，沂河连运河，徐州作为“五省通衢”，漕船昼夜穿行。《元和郡县志》记载，唐代徐州每年经运河北运漕粮达百万石，占全国总量的六分之一。然而，南宋时期黄河夺淮入海，洪水裹挟泥沙将沃野淤成泽国，因水患遍地家毁人散。

明清两朝，淮海人用扁担和箩筐在黄泛区重建家园，仅徐州段运河每年征调民夫十万，硬生生扛出一条“水上京杭高速”。水患与重建的循环，不仅重塑了这片土地的地理面貌，更锻造了淮海人“硬如铁、韧如苇”的民风。

繁忙的大运河，不仅带动了淮海区域的经济

更是锻造了这里“硬如铁、韧如苇”的作风。

这里，可以说是中国古代文化哲学思想的熔炉。

道家学派代表人物，商丘人庄子在《逍遥游》中写下“鹏之徙于南冥也，水击三千里”，看似超脱，实则暗藏锋芒。当楚王派使者邀他做官时，庄子反问：“吾将曳尾于涂中”——宁做泥潭里打滚的乌龟，也不愿被庙堂礼法束缚。这种“柔中带刚”的智慧，至今流淌在淮海人的血液里。

儒家学派创始人孔子也是“淮海人”，出身鲁南曲阜的这位思想大家，以“仁”为核，也主张“士不可不弘毅”，其周游列国时足迹遍布淮海诸地，他的“知其不可而为之”与同处“淮海文化辐射区”的老子所言“无为而治”，形成了“淮海人”间的微妙平衡——前者为淮海人注入勇毅，后者教会他们在逆境中保持豁达。

在山东曲阜孔庙，

无数后人瞻仰着这位出身淮海地区的伟大思想家。

极大可能是鲁南滕州人的墨子提出“兼爱非攻”，也绝非空谈仁义。滕州发现的战国冶铁遗址证明，墨家弟子掌握了当时最先进的锻造技术。

哲思的柔韧与兵法的刚烈也在此激烈碰撞。

临沂银雀山汉墓出土的《孙子兵法》与《孙膑兵法》竹简，证实了兵家思想在此地的扎根，最终熔铸成淮海人“以理服人，倘若听不进道理我也略通兵法与拳脚”的双重性格。

这片充满鸿鹄之志的土地，成为了中国帝王将相的“产业孵化园”。诞生了汉高祖刘邦、西楚霸王项羽、曹魏政权奠基者曹操与其子曹魏开国皇帝曹丕、南朝刘宋开国皇帝刘裕、后梁开国皇帝朱温、南唐开国皇帝李昪等等帝王。

从开国皇帝到乱世枭雄，淮海大地的血脉中奔涌着改天换地的基因，这帮人聚在一起，搞出来的事历史上都是赫赫有名的——中国历史上近三分之一的王朝更迭在这片土地点燃烽火。

“王侯将相宁有种乎”就是在这里被喊出来的。

在河南省商丘市永城市芒砀山大汉雄风景区

你依旧能感受到“淮海人”在历史上的豪迈之风。

公元前209年，身处宿州大泽乡的陈胜、吴广斩木为兵，掀起中国首次大规模平民起义。刘邦从沛县亭长起步，带着萧何、樊哙等淮海子弟，用七年时间从芒砀山斩蛇到菏泽称帝。泗水郡下相县人（今宿迁）项羽少时在会稽游玩看到秦始皇经过时，说出“彼可取而代之”；曹操从亳州起兵，黄巢在菏泽揭竿……这片土地仿佛被注入硬核的基因，就连反对暴力的墨子，也在枣庄发明守城器械，如今贬义的成语“墨守成规”，在古代也是墨子善于守城的代名词。

历史的车轮行进至1948年，淮海战役的硝烟中，这种硬核精神达到顶点。据史料记载，战役期间共动员淮海当地民工543万人，他们用88万辆手推车运送近10亿斤粮食。这场战役让世人见识了，什么叫“淮海人的手推车推出了一个江山”。

从思想熔炉到帝王之乡，这片土地始终在证明：硬核不是鲁莽，而是洪水冲不垮、贫穷打不散的韧性。正如徐州汉画像石上的《大禹治水图》：工匠赤膊夯土，脊梁与身后的黄河大堤弯成同样的弧度——这或许是对淮海精神最古老的注解：以血肉之躯驯服洪流，用集体意志重塑山河。

用意志塑山河，是这片土地千年不改的秉性

也是整个华夏民族的韧性。

跨省医疗一张卡

“华夏粮仓”如何成就经济共同体？

来到现代的发展时代，淮海人的剽悍也从未褪色。如今，徐州重机、临沂商城、宿迁白酒等都是这里的名片——他们推得了小车，更玩得转全球化。

尽管常年被冠以“四省经济洼地”的戏谑，但这里的数据会说话：以全国3%的耕地，贡献了6%的粮食产量。2024年，地处淮海经济区中心的徐州粮食产量达505万吨，仅一市便接近全国产量的1%。而整个淮海经济区的十个城市，都如徐州一样，是各自省份的重要粮仓。

他们不是拖后腿的边缘人，而是默默托起四省的“扫地僧”，也是为守护各省耕地红线的负重者：据苏、鲁、豫、皖各省官方土地报告显示，为严守四省耕地红线，淮海经济区十市近十年累计核减工业用地达到了上百万亩。

但淮海人似乎并不在乎“边不边缘”，他们的骄傲藏在每一粒麦穗、每一台重机、每一张跨省订单里——这里没有悲情，只有逆天改命的硬核逻辑。

尽管网友们对“淮海省”的期盼只是一个假设，但这里无疑一直是最紧密的联合体。1986年，淮海地区联合成立经济区；2017年，国务院正式批复淮海经济区规划编制：以徐州为中心城市，辐射包括宿迁、连云港、临沂、济宁、菏泽、枣庄、宿州、淮北、商丘共十个城市区域；2018年，国务院将淮海经济区列为重点规划的三区板块之一。

在这场跨越数十年的发展中，淮海经济区以自己的方式突围。2024年，淮海经济区十城GDP总量达5万亿元，如果放到全国与各省对比，也能得到第12名的中等排名。

徐州的徐工集团成为中国工程机械行业排头兵，它的工程器械重度参与了全国建设，智能车间内机械臂的精准操作与历史深处的楚汉雄风遥相呼应。

通过徐工机械建设的工程，遍布了全国甚至走向了世界。

鄂尔多斯190米“全球混塔第一高”风机安装建设项目也在其中。

连云港的中哈物流基地作为新亚欧大陆桥起点之一，2024年，海港年货物吞吐量超3.46亿吨，发运中欧班列超600列，将临沂商城的小商品、菏泽牡丹精油送往中亚与欧洲。

临沂则成为了全国闻名的“直播电商之都”，商城的快递单量突破15亿件；宿迁的酒厂将物联网技术引入传统酿造工艺，让千年酿酒技艺与现代科技深度融合……

这里的省际协作越来越通畅。徐州地铁S4号线向安徽萧县延伸，通车后将跨省通勤时间缩短至半小时，而这里的安徽人也能拿着当地医保卡直接去江苏徐州使用。

2023年，淮海经济区人口净流入量首次转正，新增常住人口12万，近八成来自四省交界县域。跨省企业投资额突破800亿元，江苏徐州的重型机械在安徽淮北建厂，山东临沂的物流算法在河南测试——经济的血脉与文化的认同一起，早已越过行政边界，织成密不可分的网络。

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在密不可分的网络中，一条条长龙越过边界沟通淮海。

淮海人用行动证明：“洼地”不是宿命，而是蓄力的起点。而这里的故事，也从来不是“边缘人”的悲情叙事。若有一天，“淮海省”真的出现在地图上，那绝不会是行政符号的简单叠加。它将是四省“边角”的星火汇聚成的火炬。

正如一位生在商丘、嫁到济宁、工作在徐州的网友所说：淮海人其实并不要啥面子名分，就希望合适的工作不需要跑太远，身边都是风俗语言相近的人，放假回家路短点，再短点……这或许才是“淮海省”呼声背后，最真实的人间温度。

文 | 何如卿

策划、审稿 | 欧寒天

图片编辑 | =G

设计 | 九阳

首图 | 李琼

封图 |李琼

鸣谢 |周昫光、邢展源、陈晓东、摄影师JIANGWEI

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